Zdravím všetkých !
Mám problém.Nezapína mi dohrev motora Webasto-530D r.2002.Neviete mi niekto poradiť v čom by mohol byť problém? Minulú zimu fungoval spoľahlivo.Dnes ráno bolo vonku -5 a webasto nič.

Pokud se jedná o dohřev motoru, tipuji nefunkční žhavící svíčku nebo její zaoxidovaný kontakt. Takže napřed kontrola pojistek 23, 46 a 47, potom sundat kryt pod autem na straně řidiče a zkontrolovat elektroinstalaci. Dále dohřev motoru nesepne (je možno ho tím i vypnout), když je úplně vypnut větrák topení na panelu klimatizace ==> déle podržet tlačítko MINUS, až ukazatel intenzity úplně zmizí. Přitom je slyšet chod servomechanizmu klapek, vypne se přívod paliva do Webasta a po odvětrání se vypne úplně.

Pokus by se jednalo o nezávislé topení, tak to se navíc nesepne, pokud je v nádrži málo paliva (svítí rezerva) a je nízké napětí pomocné (hlavní) baterie.

Pomoc s hledání závady u nefunkčního zařízení - volnější překlad z WDS (doplněno 4.12.2008):

U nezávislého topení/příhřevu může dojít k těmto chybám :

Topení/příhřev nestartuje (není slyšet typický zvuk ventilátoru - bufíku)
Topení/příhřev po několika startovacích pokusech přestane pracovat (větrák běží, potom vypne)
Příčinou nespuštění (3 neúspěšné pokusy) můžou být následující důvody :

1.) nízké napětí ==> následuje vypnutí
2.) zapracovala ochrana proti přehřátí
3.) nedostatek paliva

Příčiny jednotlivých chyb - okolnosti :
k 1.) přezkoušet stav baterie a její dobíjení alternátorem (Pozor: Při jízdách na krátkou vzdálenost mohou problémy přetrvávat, zákazníkům to má být objasněno)
k 2.) odstranit poruchu nebo sepnutí ochrany před přehřátím vymazáním paměti závad topení/příhřevu. Předtím zkontrolovat všechny hadice a trubičky (praskliny, zalomení a netěsnosti).
k 3.) vymazání paměti závad topení/příhřevu. Pokud topení nedostane palivo, snaží se celkem 3 krát nastartovat a potom se zablokuje. (Pozor na stav ukazatele množství paliva v nádrži na "rezerva" nebo jeho malém množství.

Důležité: Když bude v řídící jednotce klimatizace (IHKA-Integrierte Heiz-Klima Anlage (E38)) uložena chyba pro topení/příhřev (systém K-BUS), není možnost topení/příhřev spustit. V tomto případě se musí nejdříve paměť závad IHKA vymazat. Možná chyba je: 59 K- BUS

starML napísal:

Pokus se jedná o dohřev motoru, tipuji nefunkční žhavící svíčku nebo její zaoxidovaný kontakt. Takže napřed kontrola pojistek 23, 46 a 47, potom sundat kryt pod autem na straně řidiče a zkontrolovat elektroinstalaci.

Pokus by se jednalo o nezávislé topení, tak to se navíc nesepne, pokud je v nádrži málo paliva (svítí rezerva) a je nízké napětí pomocné (hlavní) baterie.

Ja mam nezavisle topenie. Kde je vlastne ta pomocna bateria???

Ahoj airbone, jedná se o obecnější odpověď. Pomocnou (palubní) baterii měli hlavně 7", u 5" bývaly ve zvláštní výbavě pro severské země. Ve WDS to najdeš jako :
G1, G400 - hlavní baterie
G2, Zusatzbatterie - pomocná baterie, u limuzíny zpravidla nad hlavní baterkou, viz obrázek

im Gepäckraum hinten rechts

ahojte,

maju to vsetky diesle ten predohrev?

diky

vsetky po FL ano, tie predtym neviem. Inac sa to da prerobit aj aby to kurilo aj dnu

a ako

parada, mam po FL, a ako zistim ci to slape vobec? zatial som si nefsimol ze by som mal nejak zohriaty motor alebo co ....a ako je to s tou prerabkou?

aj mna to zaujima,ako zistim ci mam predohrev ? Ako je to s tym prerobenim,robil to uz niekto ?

vie mi niekto povedat kde presne sa nachadza vo webaste ta žhaviaca sviečka??či sa da vymenit aj bez demontaže celeho bufika a kde by sa pripadne dala zohnat nova lebo v BMW servise mi povedali ked som sa na nu pytal že jedine nowe webasto....

Webasto najdeš v levém předním podběhu


Der Glühstift und Flammwächter sind zu einem Bauteil, dem Glühstift/Flammwächter (4) zusammengefaßt worden. Dieses Bauteil kann im Reparaturfall seperat erneuert werden. Das Verbrennungsluftgebläse (2) ist fest mit dem Brennraum (11) verbunden und kann nicht einzeln getauscht werden.

Svíčka a kontrola plamene jsou v jednom dílu - svíčka/hlídač. Tento díl díl je možno v případě opravy vyměnit. Ventilátor je pevně spojen se spalovací komorou a může být vyměněn pouze společně.

Možnosti :
1) Ještě jednou zeptej v tom BMW, kde Ti to řekli. Pokud si budou trvat na svém, tak napiš do BMW, tam jsou na takové "vychcané" autorizované servisy alergičtí. Asi mají na skladu celé topení, které potřebují prodat.

2) E39 520D se moc nevyrábělo a typ Webasta jsem nenašel. Možná, že se ten typ topení už opravdu nedělá, ani nejsou náhradní díly. Že by měli v BMW pravdu??

3) Nechoď s tím do BMW, najdi si v okolí, kdo opravuje nezávislá topení do náklaďáků a osobáků Webasto, Eberspächer http://www.webasto.sk/home/sk/homepage.html. Tam Ti pomohou rychleji a laciněji.

caute neviem ci tu nekoho napadne nieco ohladom mojho problemu.MAm webasto , vsetko je funkcne ked si ho cez midko pustim ako heat ON tak vsetko ide ale nejde mi ako prihrev motoru ked je studeny.vsetko je funkcne skusali sme aj prekodovat vsetko co moze KBUSOM poslat signal o zapnuti takze problem je ze neposle klima panel impulz na zapnutie pri nastartovani. skusali sme ine cisdlo teploty na hlave, ina vaha , cidlo vonkajsej teploty ok , neviem kde inde to bere udaje o teplote. .

Podívej se do WDS http://wds.qclt.com/ a tady si vyhledej heslo. V němčině Digitale Ansteuerung Stand-/Zuheizer, nebo v angličtině Digital Activation Independent Park Heater/Auxiliary Heater. MID posílá telegram přes IKE na Webasto a to funguje. Ale z panelu klimy ten signál na Webasto neprojde. Panel klimy dává Webastu signál při vnější teplotě menší než cca 10 st. Celsia. Ale za podmínky, že tohle není úplně vypnuto, t.j. tlačítkem (-) úplně stažené otáčky ventilátoru, až celý dislej zhasne. Potom se Webasto nenastartuje, nebo se tím dá Webasto předčasně vypnout, aniž dosáhne teploty, při které se vypíná, cca 70st.

Takže pokud nebylo do panelu klimy zasahováno (??), najít to čidlo, které říká, že je už ohřáto dost. Hledej E39 Kühlmitteldoppeltemperaturfühler, čidlo B6256 a prověř jeho zapojení.

A nebo může být v paměti závad zapsána chyba (po 3 nepovedených startech topení). A tu chybu je třeba smazat ==> DIS Service Tester pošle telegram CANCEL FAULT LOCK-OUT, nebo (někdy?) stačí na více než 10 vteřin vytáhnout pojistku toho topení (to si snad najdeš).

chyba tam nieje ziadna akurat ma metie chyba zapisana v paneli klimy a to je auxiliary water pump ale ta je na webaste a funguje dobre je vymenena za novu a webasto facha jak ma a v nom ziadne chyby nejsu ale pozrem podla wds cim by to mohlo byt ale podla mna webasto nedostava telegram o tom ze sa ma zapnut po nastartovani to je v inpe aj videt ze ten signal tam neni a prekodovane a nastavene je vsetko jak ma byt. skusime este cez NCS pozret vypis nastavenia u auta kde to funguje jak ma. vidim ze sa tu aspon niedo hlbkovo vyzna v elektrike :) dik moc zatial. dam vediet co a ako sme zistili.

Tak super, že to někdo chápe => potom by mne zajímal rozdíl, fungující a nefungující topení (čerpadlo), třeba i jako výpis ve formátu _BIN. Jinak domluv se s "airbone", řeší to samé.