BMWklub.sk

Zaujímalo by ma s akou sumou treba rátať po kúpe súčasných benzínových E39- tiek v priemernom stave.

Samozrejme, že si každý vymení olej, filtre, ale ak chcem mať auto v nadpriemernom stave, v "TOP stave" a chcem pomeniť nápravy, rozvody, sviečky, dať do poriadku lak, atď., koľko EUR si treba prichystať bokom.

Radšej by som asi bol za sumy origo dielov (myslím že málo dielov z druhovýroby má kvalitu origo dielov).

Zároveň to beriem ako návod, čo všetko urobí E39-tku "ako novú"

Ak nerátam pneu,olej filtre tak 600-800 bokom stačí nato aby si dal dokopy vybité ramená,čapy + niečo v motore a urobíš z toho celkom spoľahlivé auto

A ak to chceš brať vážne čiže komplet nový podvozok či v motore vymenené remene,kladky,tesnenia...rátaj okolo 4000


PS:ak uvidíš sumu origo dielov tak sa uspokojíš s druho výrobou

Ak kupis zachovaly kus, ta dokopy rataj cca 10 000 eur a viac
Nieco podobné robim teraz s jednym non bmw autom

jurkyLE napísal:

Ak kupis zachovaly kus, ta dokopy rataj cca 10 000 eur a viac

On písal "po kúpe" čiže nerátame peniaze za kúpu auta ale iba jeho servis

Ale i tak neviem čo by to bol za vrak aby som tam utopil 10tisíc však to by muselo byť komplet všetko na výmenu

jurkyLE napísal:

Ak kupis zachovaly kus, ta dokopy rataj cca 10 000 eur a viac

Jasné, aj táto suma môže byť reálna. Skôr som myslel, že okrem sumy sa tu napíšu konkrétne diely. Na to som možno ešte viac zvedavý ako na sumu, kedže nemám predstavu čo sa najviac opotrebuváva a čo je dobré mať vymenené.

Gabo10 napísal:

Ak nerátam pneu,olej filtre tak 600-800 bokom stačí nato aby si dal dokopy vybité ramená,čapy + niečo v motore a urobíš z toho celkom spoľahlivé auto
A ak to chceš brať vážne čiže komplet nový podvozok či v motore vymenené remene,kladky,tesnenia...rátaj okolo 4000
PS:ak uvidíš sumu origo dielov tak sa uspokojíš s druho výrobou

Dik za detailnejšiu úpravu . Tá suma 4000 ráta s dielmi z druhovýroby, či je len hrubo orientačná?

Čo sa týka cien konkrétnych dielov, kukni Jarovi do špajze http://www.autodielyds.sk Tam si môžeš vybrať, z čoho chceš. Musíš ale brať do úvahy, že E39 je už začínajúci veterán, nech si hovorí kto chce čo chce. Tam ťa prekvapí veľa vecí, od klasiky ako nápravy tlmiče a tak po "dvorné chyby" E39 ako zlomené tyčky vo svetlách, nesvietiace paraboly, hrdza kde kade (kocky, kufor a snáď všetko ostatné), vypadané pixely a mohol by som písať ešte dlho. Keby som chcel dať moju 540i do "cukríkového" stavu podľa mojich predstáv, tak tam utopím tak 10k........

takto, ono to bude nejaky cas jazdit aj v pripade ze po kupe tam nedas ani cent, avsak ak z toho chces spravit "nove" auto tak horna hranica neexistuje

Lordtiborg napísal:

Dik za detailnejšiu úpravu . Tá suma 4000 ráta s dielmi z druhovýroby, či je len hrubo orientačná?

druhovýrobu som písal ceny ak rátaš origo daj si krát 1,7 E39 sa neoplatí dávať do cukríkového stavu pokial to nieje M5 v individuale

Povedzme že kúpiš 2002 e39
Ak chceš do top stavu znie to asi takto: na svetlách zlomí sa ti tyčka čo stojí tak okolo 9eur ale ked to už rozoberieš (FL svetlá sa dosť ťažko rozoberajú) tak si povieš že by sa zišla aj nová optika a dáš 125eur do optiky,následne si povieš "však urobím všetko" a kúpiš aj nové plexi lebo staré sú doškrabané 138eur.Uvedomíš si že ked to už robíš celé tak by bodli aj nové výbojky - 80eur.
A z výmeny za 9eur si na 360eur pretože chceš "top stav"

Začneš riešiť hrdzu urobíš spodok dverí spolujazdca,vodiča trošku zadný kufor,blatník,nprednný nárazník je od kamienkov a vlastne zistíš že treba pol auta do prístreku však prečo nedať celolak? 1600eur ahooooj

E39 je fakt staré auto a niektoré veci proste musíš prehryznúť napr pukanie v interieri - nauč sa s tým žiť pretože vždy sa niečo ukáže

Ja osobne riešim len nutné veci na mojich autách motor,prevodovka,podvozok a ostatné ma nezaujíma lebo inak by som sa nedoplatil - vychádza ma to tak na 400eur na 5000km do servisu

Hugino napísal:

Musíš ale brať do úvahy, že E39 je už začínajúci veterán, nech si hovorí kto chce čo chce.
Keby som chcel dať moju 540i do "cukríkového" stavu podľa mojich predstáv, tak tam utopím tak 10k........

Veterán...skôr si myslím, že pod toto zaradenie patrí auto, ktoré musíš renovovať od šasi, cez karosériu a končiac elektrikou a interiérom a potom sa na tom vozíš na zrazoch. Ale chápem, že narážaš na rok výroby E39-ky.

Na druhej strane, ak dáš sumu 10k plus cenu E39-ky, čo lepšie za to dostaneš aktuálne na trhu? Zdretú E60 so slabou kubatúrou, ktorá nikdy nebude E39-tkou a navyše do nej budeš sypať tiež.

Preto ani pointa nieje o tom zalamovať ruky koľko E39 zožerie po kúpe, skôr to malo byť o zozname vecí, ktoré "s radosťou vymením" na začiatok, ak ma chápeš

Tak za 15k už vieš kúpiť niečo novšie......

Gabo10 napísal:

E39 sa neoplatí dávať do cukríkového stavu pokial to nieje M5 v individuale

Jasné, "cost vs. benefit". Ak ale uvažujem, že to bude 540i s manuálom s peknou výbavou (poprípade doplnenou), lak hodený do nejakej individual odtieňa a auto bude používané ako víkendové jazdenie, poprípade dovolenka a bude garážované a nebudem uvažovať o predaji dlhé roky, tak cukríkovanie stavu beriem ako hobby. A možno o dve dekády pôjde ceny pomaly hore práve u M a takýchto kusov. Hmm?

Tak na slovensku také niečo len tak nenájdeš, aj keď 540i sú, s manuálom tak do 5 kusov a tí ľudia to len tak nepustia.....automaty sú tiež, ale ak do toho narveš ako povedal jeden vlastník 540i "štátny rozpočet Ugandy", tak to len tak nepredáš pokiaľ zrazu nemáš 60k na novú F01/F10....

Hugino napísal:

Tak za 15k už vieš kúpiť niečo novšie......

Nechcem novšie , stále mi to príde rentabilnejšie investovať do staršieho kvalitnejšieho s nížšou nákupnou cenou, ako investovať do novšieho, kde preinvestuješ väčší balík na kúpu, plus povinné výmeny.

A samozrejme, E39 je predsa legendou opradená posledná kvalitná verzia od BMW...aj ja som sa vozil v E60 aj v E39.

Ja ti poradim radsej prestat snivat, vsetko su to uz stare vraky a robit z toho stav noveho auta je kktina... v zivote sa ti prachy nevratia a ze budu stupat na cene ? Zobud sa... neexistuje, pokial nemas fakt exkluzivny individual...