BMWklub.sk

zdravim, potreboval by som poradit. BMW E39 530D 135KW 1999 prestalo tahat , turbo zabera az nad 2200ot,, inokedy sa bralo razne uz od 1700. auto ostalo zadusene ze ani kolesami nepresmykne.
Nedymi ani na modro ani na cierno ani na bielo. v aute bolo citit vyfukove plyny.
mechanik odhalil na pohlad zly menic tlaku na turbe , kupil som novy pierburg ..
auto ide o trochu lepsie ale stale nie ako predtym ze sa berie odspodu. vyfukove plyny uz v kabine necitit
plus docital som sa ze su na m57 podtlak napojene silentbloky motora ( je dost mozne ze je poskeodeny lebo vibruje karoseria )..neda sa docasne nejak zaslepit ta hadica ?
jedoducho auto nejde ako predtym dik za kazdu radu

vymenit vsetky podtlakove hadicky a popripade skontrolovat snimac tlaku

silenty su podtlakove, ale on ich pritiahne aby bol motor chytnuty o kasnu viac ako bezne, ked je v zabere

ked ste menili tu banku, bolo turbo na stolici aby bolo spravne nastavene?, popozeraj tie hadicky poriadne

Dovolim si poopravit Jararaka ohladom silentov motora.
Standardne su v tvrdom mode, tj. pre prevadzku pocas jazdy.
A ked sa aktivuje podtlak tak su v mekkom rezime, tj. volnobeh a velmi pomala jazda.

banku? - myslis tu podlakovu nadobu ? tu sme nemenili vobec
a nie auto nebolo na stolici aby nastavili turbo len sa vymenil ten menic tlaku a nic viac

aha, sorac, myslel som ze ste menili ten zvonec na turbe a nie ten elektricky ventil. prejdi si hadicky teda, tam bude zrada - popripade ci ste neutrhli kabliky z toho ventilu

ako vidim došla zima a forum sa zas plní pojeb...mi dieslami

ako prve sa teda menil menic tlaku na turbe (cislo suciastky7229600) -auto sa berie lepsie a v aute necitit spaliny, o to lepsie ,no stale do 2000ot nema dobry tah..

-pozrel som sa teda na podlakove hadice vsetky som ich vymenil boli v otrasnom stave ,dal som vsade nove - auto ide lepsie ale az od cca 2200ot..do 2000ot slabota ani kolesa nepresmyknu..
( predpokladam ze ked boli uplne na sracku a aj derave --boli take aj pred 1000km ked auto este islo ako gula...nejak nechapem lebo s motorom doteraz problemy neboli )

- dalsi pokus bol vycisitit to cidlo na sani co je zozadu , podarilo sa, no auto stale lenive

-tak som ten stary menic tlaku ( co je vraj zly a bol na turbe + zlepsil vykon auto len o trocha ) dal namiesto toho co je pod sanim vzduchu , ten napojeny na erg --vysledok bol ze auto ma maximalne zhorseny vykon , ledvaj sa da rozbehnut , a na 5.stupni sa horko tazko dostane ku 90 km/h--ocividne mal mechanik pravdu menic bol zly ( teda podla tejto skusky )

- vratil som tam povodny co tam aj bol a auto sa vratilo na predosly stav ..ze teda stale do 2000 dobre netaha , od 2300 uz ide super

-skusil som este vymenit erg ventil co je na sani - nepomohlo ..

otazka znie, co mam este pozret??diagnostika neukazala nic asi nebola kvalitna
nasiel som tam este tretie cidlo ktore ma tiez take uzke 3,5 hadicky podlakove veduce k nemu - ma cislo 722341.00 - na nete nemozem ani najst ze by tam malo byt , a podla cisla to ani nieje na m57 motor ak ovsem dobre hladam

prosim pomozte kazda rada dobra

to čidlo, resp podtlakový ventil bude ešte buď na klapky v saní alebo na silentbloky

ak sa nemylim a podla postrehu ked som menil sanie davnejsie som si vsimol ze sanie nema klapky.
niekde som cital ze v r.v.1999 manual 135 kw ani neboli neviem co je na tom pravdy
a ak aj boli , tak su odstranene.

ak by bol silentblok uz chyteny ( lebo troska vibruje auto mohol by byt ko ) neda sa nejak privod od silenblokov zaslepit aby som vedel odhalit ci je to kvoli nemu ?

popripade ukaze diagnostika presne ze ktore cidlo z tych troch je zle?

zaslepiť sa dá... odpoj hadičku od silentov a napchaj tam 4mm skrutku :)

Zdravim chalani mam taky problem na mojej e39 525d ze turbo obcas ide obcas nie..ked sa napr rozbieham dam 2 ku na podlahu a nejde turbo ale ked pustim plynovy pedal a znovu pridam turbo taha ako besne robi to aj na inych rychlostiach..auto vobec nedymi..vsetky podtlakove hadicky som pomenil...takisto aj hadice od turba a egr do ic..

presne ten istý problém mám aj ja už dlho... už som vymenil aj váhu vzduchu, snímač tlaku v saní a ventil podtlaku na turbo... nič z toho nepomohlo, auto sa stále chová rovnako. ked na to prídeš, tak daj prosím vedieť čo to bolo :)

Na aute s perfektnou a funkcnou diagnostikou prevadzkovych hodnot sa nahodne menia diely?

Tu sa striela so zavretymi ocami :)