BMWklub.sk

Dobrej... v týdnu jsem zjistil že mám těsnění pod hlavou prdlé zatíém nevím jestli je prasklá hlava něbo co tam přesně je... ale předminulej týden jsem pujčil autom mladé a ona mi pak volala že něco bouchlo a teče voda.... tak jsem pak přijel a zjistil jsem že praskla nádobka na chladící kapalinu.

Je jasný že sama od sebe nepraskne...tak jsem týden sháněl nějakou (nechtěla se mi kupovat z kelaku za 2000kč) tak jsem pak na netu sehnal novou za 1050kč a když dorazila vyměnil jsem nádobku dolil vodu protože fridex nemá cenu ... a zjistil jsem že po tom co jsem přijel do města mi tlakuje nádobka víz video :

https://www.youtube.com/watch?v=cvCAjsetyls

Takže jsem byl za svým mechanikem dvorním (přes motor) a ten mi řekl že to dělat nebude ...nebudem rozebírat proč ale já jsem vyučenej mechanik bohužel moc s autama už do styku nepříjdu ale rozhodl jsem se to rozdělat sám protože mi nikdo nenechá auto v dílně dlouho ... protože s velkou pravděpodobností budu muset hlavu odvezt na kontrolu do brna aby nebyla křivá či prasklá...

Tak se chci optat někoho kdo to dělal abych si dal na něco pozor ?

Tento navod mi velmi pomohol www.bmwklub.sk/navody-a-manualy/navod-n ... 50868.html
Odporucam par veci.
1 hlavu skladajte a davajte naspat dvaja, ja som sa ju pokusal dat na miesto sam a poskodil som tesniaci pasik na tesneni.
2 dodrziavaj momenty hlavne pri skrutkach hlavy
3 pri davani noveho tesnenia dekla ventilov pouzi tesniaci tmel. Ja som dal iba tesnenie a tlacilo mi odtial olej takze som to mohol robit znova
4 sprav aj vybrus ventilov (ja som kupil jemnu a strednu pastu aby dobre sadli)
Urcite vymen gufera ventilov (mna klesla spotreba oleja z 3/10000 na 0/10000) a zaroven pretesni vsetky veci ku ktorym budes mat vtedy pristup. Hlavne vanos.

Tak po prvním dnu teda ... Musím říct ze me překvapily výfukové svody ze šli celkem dobře dolu... Ale jinak sání když tam mám Lpg to je masakr kabeláž a podobně ... Kdybych věděl co všechno musi dolu asi bych si za to zaplatil radši ...všechno dělám za barakem takže nic moc přístup a podobne.. Par foto jak jsem zatím došel ... A jinak na rozvody musím vyhodit všechno krom klimy ...altik posilovač vodní pumpu úplně všechno abych sundal tu přední část a dostal se na řetěz. Jinak žádný přípravky k tomu nemám takže si max rozvody oznacim fixem. Ten postup jsem si rychle procetl škoda ze k tomu nejsou ty fotky jak tam píše viz foto ...

Prsia si nemusel davat dole vobec hlavu odtial nic nedrzi, jedine ak chces este menit rozvody.

Ještě jsem prsa nedal dolu radši jsem si schanel info o tom abych si ulehčil práci... Ted vim ze musím dat dolu vanos ...váčky a pak napinak řetězu a hlava může dolu... Akorát mám takovej problém ze nevím jak zaaretovat motor aby se nehnul protože na všechno maj oni přípravky a já to dělám za barakem

Vanos sirozobral nespravne... Najprv cely dole az potom ho rozobrat, vo vnutri su torxi s opacnym zavitom.. vyhladaj si rozoberanie vanosu, niekde som videl navod krok zakrokom aj s obrazkami. Vsetko co potrebujes je v tom linku ktori som ti postol na zaciatku, evidentne si si to nenastudoval kedze si to robil zle.
Apropo ked mas von sanie tak vymen odlucovac.

vím že jsem vanos rozdělal špatně ...ale kvůli tomu že jsem nevěděl že je tam levotočivej závit... to info co jsi poslal jsem četl v sobotu navečír a to už jsem to měl od rána rozdělaný ... už jsem včera hleal videa na youtube jak se to zdělavá a podobně ... ted mi jde už jenom o to abych věděl jak zaaretovat ten motor nebo vačky ted nevím právě přesně co a jak udělat abych to mohl rozdělat a co označit a pak vytahnout ... :-/

Mas automat alebo manual? Dlhsou tickou si najdi hornu uvrat prveho valca (otacanie motora rob racnou s velkym orechom - 32 sa mi vidi) pod starterom na zotrvacniku mas plastovu zaslepku, dost blbo sa hlada. Ked budes mat 1 valec v HU tak 14tkou (velkost si nepamatam, je uvedena v tom navode) vrtakok zaaretujes motor. Ak nie tak treba otocit este raz motorom kedze je 4 taktny tak HU sa moze otocit 2x kym najdes aretacnu dieru. Z vanosov vyber plastove zaslepky a tthni skrutkami vanosu do opacnej strany, pojde to lahko kedze motor bude klast odpor. Zlozis vanos a mozes ho zlozit. Vrchny napinak zaisti zdrhovackou demontuj ho prec. Potom vymontuj hornu retaz. Nasledne uvolnit napinak spodnej retaze a zlozit spodnu teraz a mozes davat dole samotne vacky. Nasledne hlavove skrutky a hlavu von. Je to na prvy krat strasne lego ale to je o cviku

manual ...no ale konečně jsem to pochopil po lopatě no odpoledne to zkusím dodělat ...a jinak ten odlučovač oleje je přesně co ? abych věděl co mám shánět ...

Ked sa budes nudit tak si precitaj ako som to robil ja (2x kedze som prvy raz nevidel prasklinu) post1129670.html#p1129670
Odlucovac sa nachadza od spodu sania, jednu jeho hadicu si si isto vsimol (je napojena na ventil dekel v lavom prednom rohu, nad dolenoidom vanosu) odporuca sa menit kazdych 40000km aj s hadicami kedze po case sa lubia lamat.

no měl jsi toho taky požehnaně... lpg tam mam taky a já jsem teda akorát odpojil vstřiky od kabeláže a celé sání jsem odklonil ...nechtěl jsem a nechci to nějak dále odpojovat ... dále výfuk jsem řešil před dvouma rokama na silvestra 16 šroubu 8h práce ... ve dvou lidech na zvedáku ... hovno přístup ... a ještě jsem skončil na pohotovosti kvuli tomu že mě chytli záda když jsem pod autem byl zalezlej ale jinak ted je to perfektně vysvětlené a děkuji jdu to zkusit dodělat .... na druhou stranu si říkám snad zapojím všechny hadice do sání pak správně protože těch teda je ... a to říkám že odpojuji jenom co potřebuji kvuli prostoru ...

Jedno info ... První válec v horní úvrati je který ? Ten zadní když stojím před autem nebo ten hned u vanosu ?

Valce sa vzdy rataju od predu do zadu. Ved keby cokolvek tak napis PM

hned prvy pri tebe

Už hledám díru u toho strateru na zaaretovani ... Díky za info jinak pak me to napadlo když koukam jak maji popsane koniky od 1-7 .