BMWklub.sk

Z nicoho nic mi vyhodilo hlasku "getriebenotprogramm". Hned som odstavil auto na parkovisku a hladal co to je. Mal by to byt nudzovy program prevodovky. V jednej teme v X modeloch to popisoval jeden clen (vysoke otacky, problemy s preradovanim etc.) Ale u mna absolutne nic. Auto radi normalne, rucne tiez. Nechapem tomu.

Dobijanie som cez palubak skontroloval (13,6V), okrem toho sa mi rozsvietila kontrolka bagov (nie naplno ale iba slabo) a nefunguje mi zadny stierac. Radio sa neda ovladat z volantu a samo sa ztlmuje (mute)

Predpokladam, ze sa bude jednat o spolocnu chybu a nie primarne o prevodovku, respektive velku nahodu.

O niecom podobnom sa mi zda ze som tu uz cital a bolo to bud nico zatazovalo zbernicu alebo dodavka stavy do tych spotrebicov.

A uz ked si pisal ze mas napetie 13,6 V na palubaku, bolo to zo zapnutym motorom alebo vypnutym?
Lebo v jednej teme dost vela uzivatelov pridavalo svoje hodnoty a benziny tam mali vzdy nad 14 V a diesle prave tych 13,6-7 V pri beziacom mnotore.

Veduci.

Vymenit elektricku cast spinacky a ficis dalej. 100%.

Vsimni ze ani podsvietenie volantu nefunguje, a napriklad ked otvoris slnecne clony a zrkadla tak svetla nad nimi budu svietit slabo, pripadne ich postupne uplne vypne a vsetky ovplyvnene veci vypne tiez.

sineDko ty si genia (podla slovnika isteho clena )
takze podla vsetkeho je elektricka cast v pici. Svetla v clonkach sa vobec nerozsvietia kedze mam ledky. Volant nieje podsvieteny, chvilku vsetko fungovalo, potom sa znova mierne rozsvietila signalizacia bagov, automat sa vtedy nehlasil, potom znova zacal, radio sa mutuje samovolne a viac menej nahodne.
Je este daky test ako na 110% potvrdit tuto zavdu?

alas s nastartovanym, ale mne vzdy dobijalo pod 14V kedze baterku mam plne nabitu a nema co tolko odoberat.

Oddekluj volantovy stlpik. Prepoj zozadu (su tam dost velke konektory staci normalne 15cm kablu odizolovat na konci a strcit to tam) polohu kluca 1 a 2. Tzn z dvojky bude napajat jednotku. A vsetko zrazu ozije a bude fungovat.

pripadne pichni tam merak a na kabli z polohy jedna nameras menej ako 12. Okolo 5-6-7v tam budes mat.

Inac myslim ze ani ten zbytocny telefon v Opierke ti vcul nefunguje.

Ok skusim... bude sa s tym dat vydrzat 4 dni? Teda ci neoddrbe daku RJ. a ten zbytocny telefon nefunguje uz daky ten patek kedze do pivnice som si 12V nepotiahol

Zbytocne by som to nesilil. Hovorim staci to zozadu prepojit kablom z dvojky a vsetko ide jak za nova.

Ok vyriesene. Docasne bajpasom s 2 polohou. Diky moc, uz som sa bal, ze sa poruca automat.

Obcas aj mne vyhodi prevodovku do nudzaku Getriebnotprogram. Volant al lampicky pod clonitkami mi svietia v poriadku. Obcas sa vypne radio a nejde ovladat obcas sa zapne samo od seba a hraje. Nesvieti mi uz dlho tlacitko parovania bluetooth s telefonom na stredovom tunely. Moze byt chyba v tej jednotka na spinacke alebo mam hladat niekde inde.
Dakujem za odpoved

Mozno uz odchadza, skus spravit bajpas ako ja a sleduj si sa to zopakuje.

majo, kebyze chces, zastav sa, mozme sa v tom skusit povrtat

napis mi do PM kedy kde a pridem. cez vikend som mimo idem na Rally

Kde teda bol problem? Ta spínačka?

Ano, elektricka cast spinacky sla do kytek.. V 1 polohe davala 6V a to sposobovalo problemy. Za 10e sok kupil z rozoberacky a za 10min som to mal opravene.

Je to už 4-ročná téma, no aj tak skúsim... Riešim teraz obdobný problém, myslíte spojiť piny pod tým plastom pod volantom, teda priamo pri spínačke? Dík za odpoveď ak nejaká bude :)