BMWklub.sk

Google> Hammer mod.

pekne vysvetlené, akurát názov si oprav toto je nastavenie dávky paliva

ja to prave nastavujem ale cim viac priklepavam hlavu ku kabine tak tym plynulejsie idu otacky dolu ziadne zastavenie na 1200 ani nic podobne skorej tak rychlejsie padnu dole ale motor sa nehada.. ked jemne klepnem od kabiny tak to uz ani nenastartuje..



a to mam narobene rysky po pol milimetri..podla nich to zaklepavam

..nechcem zahlcovat tuto temu zbytocnostami, ale nakoniec nastavit davku od oka nieje ziadna veda, vcera sa to podarilo + nastavil som predvstrek a motor sa chova uplne inak je to super :)

bjukemen napísal:

ja to prave nastavujem ale cim viac priklepavam hlavu ku kabine tak tym plynulejsie idu otacky dolu ziadne zastavenie na 1200 ani nic podobne skorej tak rychlejsie padnu dole ale motor sa nehada.. ked jemne klepnem od kabiny tak to uz ani nenastartuje..



a to mam narobene rysky po pol milimetri..podla nich to zaklepavam

Len pre zaujímavosť: rozdiel medzi minimom a maximom (plný kotol) je myslím 2,4 mm. Takže pol milimetra je dosť hrubá miera. Lepšie je to s indikátorom a magnetom.

..dobre vediet, kazdopadne mam to niekde medzi pol milimetrom a trafil som sa dobre, teda apson myslim podla chovania motora :)

Presne toto som robil aj ja a podarilo sa mi to. Najprv som dal viacej a startovalo to na brnk, potom to zase menej islo jak svina na spodnych otačkach potom to zase klepalo jak svina a postupnym doladovanim sme to nastavili, tak že to aj islo aj startovalo lepsie ako predtým.
Netreba sa toho bat, podla zvuku sa da pekne riadit, treba to vzdy prebehnut a posudit ci to je lepsie alebo nie.

rozdiel cca 1,5mm robí toľko že buď vôbec nereaguje na plyn alebo otáčky letia ako besné a máš zvýšený voľnobeh, takže stačia fakt malé pohyby, napr. povolíš skrutky o pol otáčky, klepneš, je to dobre, dotiahneš skrutky tak hlava sa pohne o stotinku a už je to zas mimo

starynovy napísal:

Pre každého kto ma z TDSa línou lemru lemravou a ochcáfky f tdíčku pyčo mu dávajú záhul, no nemá prístup k diagnostike. Rovnako mňa k tomu dohnal stret s O2 1.9TDI, pravdepodobne 96kW PD, ked ma vypálila hore kopcom v dvojprude ... [/b]

Kamo ja som dal sprint z kamosom,on ma ochcavku2 85kw(od novoty a v top stave),ja mam tdsko v automate a isli sme na rovnako.a to bolo zopar mesiacov potom,co mi manik nastavoval vacku,davku paliva a predvstrek.A to mam obute 195/65 r15 dunlopy.Zo startovanim nemam ziadny problem ani za tepla ani za studena.
Co si o tom myslite?

ze hmotnost toho BMW je na obtiaz, E34 s tymto motorom v zaklade je asi take minimum pre tu kasnu, po chipe uz aspon normal..

nazdar chalani nevedeli by ste mi poradit??? mam e34 525 tds a mam snou problen nestabilny vykon ked zabere turbo pri 2000 tak pri 2200 ho vypne teda ako keby vyplo lebo turbo tlaci stale ale ked zabere pri 3000 tak ide stale az do plnych ale len tak na 70 percent podla mna a niekedy je to uplne hluche ....a obcas mi zakolisu otacky ale to za par sekun v pohode inac starty super ci teple alebo studene a niekedy pomaly padnu otacky .... dik budem moc vdacny .....inac na 4 rychlosti ide najlepsie ale az od tych 2500 vtedy dupe dobre ...ale iba 4 niekedy mi pride akoby dobre neroztocilo turbo ....

ahojte prepačte ak tu niekomu zahadzujem temu ale chcem sa opytat vedel by mi ten prevstrek niekto nastavit samozrejme za nejaky poplatok to bude dakujem.

Chalani ako zistím,že mi zapadol ten malý kolík vo vnútri čerpadla do toho pohybujúceho sa krúžku na hriadeli ?

kde je ten navod ??