BMWklub.sk

Keby mal niekto problem je tu pekny navod ako to premerat popripade opravit

http://www.bmwe36blog.com/2007/12/12/fi ... rrors-diy/

Vdaka, snad pomoze

mne tiez nefunguju musim to skusit podla tohto navodu

a to oni co s tym vlastne spravili? oskrabkali v tych dierkach a dali tam cinnu? to je vsetko?

Pravdepodobne to tam zooxiduje tak to ocisti a nanovo scinuje presne ako pises
Musim si uz novy multimeter aby som to mohol skusit aj ja

Tak to cinovanie je v podstate spojenie dvoch nezavislych spiral. Tym padom sa vyradi funkcia automatickeho vyhrievania zrkadla(E36,E46 atd.),lebo vyhrievanie je trvalo napajane.
Princip vyhriev.telies: Su to dve nezavisle spirale ktore su spojene tzv. PTC termistor vrstvou(t.j. ta cierna vrstva), ktora pri zvysovani sa teploty telesa zvysuje odpor(t.z., ze ak odmeras studene cca 20st. zrkadlo bude mat hodnotu 10-12 ohm. a ak ho zohrejes tak sa odpor zmeni na 20-25 ohm) .Tymto je zamedzene aby sa nezhorela spirala.
Tiez som skusal spojit tie konce dvoch spiral - zrkadlo vyhrieva ale ma odber non-stop 1-1.2A a pokial ta PTC termistor vrstva je funkcna tak sa prud automaticky znizuje az na 0.4-0.5A. Ak sa spali ta PTC termistor vrstva, tak sa zvysi odpor az na niekolko xx Kohm- Mohm.
V mojom pripade to bolo 650 Kohm
Vid foto je z E36 98",to vyhriev.teleso z navodu je starsi rocnik E36 ale na principe to nic nemeni.
Ja som to riesil nahradnym funkcnym telesom(zhodou okolnosti take,ake je v tom navode,z E36 91" len skoda ,ze som neurobil foto) uz z vypadaneho zrkadla.Bola to riadna fuska, odlepit povodne vyhr.teleso aby sa nerozbilo zrkadlo,ale stalo to za namahu uz funkcne.
Som rozmyslal este nad riesenim , ze tie dva konce spojit 1 Ohm PTC termistorom( princip by bol zachovany) len som nevedel zohnat narychlo.
Samozrejme netvrdim,ze sa to tak neda tak ako je to v tom navode, ale v tom pripade odporucam namontovat vypinac vyhrevu zrkadiel.
Inak, Jaro z DS auto ma vyhrievane zrkadla uz od 11€

Takze staci prepojit zaciatok a koniec spirale 1 Ohm PTC termistorom
A budu funkcne??

Majo320 napísal:

Takze staci prepojit zaciatok a koniec spirale 1 Ohm PTC termistorom
A budu funkcne??

Teoreticky by malo stacit 1-2.5 ohm,ale termistor musi znasat zatazenie 1A
Povodne som to chcel vyskusat,ale sa mi podarilo zohnat stare vypadane zrkadlo ale s funkcnym vyhrevnym telesom,tak som sa pustil do vymeny aj ked som riskoval prasknutie zrkadla.

Tak ja som to urobil podla manualu ktrory som dal do prveho linku.
Spataky zacali vyhrievat. Takze spokojnost

Majo dal by som tam ten termistor, lebo ak zabudnes dlhsie zapnute tak s ati skor ci neskor spirala prepali, uz sekundarne je zvyseny odber. Tie aftermarket Zrkadla za 11Eur su nejak viditelne ine? (jasne ak su origo namodrale ako u M3 tak asi ano) lebo za 11 Eur by som sa s tym neprdlal

Neviem mne vyhrievali na ciernom coupe m-kove nonstop 2roky a pohodka nic sa nespalilo a na druhej strane je to lepsie ked to vyhrieva stale lebo v lete ked prsi tak mas suche spataky a ked potom vojdes do tunelu alebo podjazdu tak sa nezahmlievaju .
A ked sa predsa len odpalia tak zozeniem ine a bezasfericke by som nechcel tie nepohlcuju svetla ked ide za tebou fabia.

jasne ak je sklo ine tak origo je lepsie. Na C-maxa ked mi na parkovisku rozbili tak som kupil najprv aftermarket za cca 12Eur ale napsoval tak ako malo, odvtedy uz len origo aj ked stalo cca 50Eur.
inak ak to vyhrievanie drzalo 2 roky tak ok

Podla coho zistim ze mam vyhrievane spatiaky...Teda samozrejme ked nefunguju...Ked dam dole kritky na spatiakoch tak kolko kablov by tam malo bejt vratane tych co su kvoli El nastavovaniu..Bo ma troska serie ze my to nehreje..Hlavne vcul v zime a ked prsi..

zistíš to podla toho,že dáš dolu zrkadlo a zo zadu do neho musia ísť 2 kábliky. sú tam 2 kontakty ako na tomto obázku kam pripája multimeter
http://www.bmwe36blog.com/images/photos ... ors-02.jpg

jo jo zo zadnej casti zrkadla mas dva kontakty. A ak mas vyhrievane zamky dveri a vyhrievane ostrekovace tak budes mat vyhrievane urcite aj spataky