BMWklub.sk

Zdravim bmwklub,

TENTO RETROFIT NIEJE PRE ZACIATOCNIKOV
Nepokracujte v citani ak nesplnate nasledovne: Zrucnost s naradim, elektrotechnicka zrucnost, skusenosti s kodovanim v NCS-Expert a E-SYS, schopnost pouzivat google.

Zlahka si priblizime co vsetko vyzaduje retrofit NBT navigacie do starsich aut E-series.
Netreba zabudnut, ze do E-series sa NBT navigacia nikdy nemontovala, az od F-series bola NBT (pribl. po 2012). F-ko ma uz rychlejsiu zbernicu, tym padom potrebujeme emulator, ktory nam preklada komunikaciu z NBT (CAN 2) na starsiu zbernicu v E60 (CAN 1). Tento emulator bohuzial vyraba len firma v Rumunsku (moja volba) a tusim este daka v US.

Nakupny zoznam:

• NBT navigacia (400eur?) - viacero modelov (s/bez DAB), nam je to v podstate jedno kedze DAB vysielanie u nas nefunguje, takze kupime najlacnejsie co najdeme :)
• Displej k NBT (250eur?) - je viac velkosti, pre E60/E90 potrebujeme 8.8" napr. z F30, starsie z CIC/CCC niesu kompatibilne
• Video kabel na pripojenie LCD (do 40eur) - treba aspon 70cm
• Kontroler/ovladac (80eur?) - chceme ten co ma tlacitko MEDIA, nie CD, prip. dotykovy (mne prisiel zbytocny)
• Emulator (350-550eur) - preklada vsetku komunikaciu a prisposobuje ju, aby tomu rozumelo auto a naopak, aby sa nam zobrazovali v NBT informacie z nasho postarsieho auta
• Mikrofon - ak este mikrofon v strope nemame, inac mozme pouzit existujuci
• Bluetooth antena - akykolvek fakra kabel z ktoreho odfaklime 3cm tienenia (pouzil som kabel k povodnemu bluetooth modulu ktory uz nepotrebujeme)
• USB/aux vstup - iba ak este nemame v aute

Mame dve moznosti ako vyriesit stredovy panel:

• a) ovela lacnejsi, s obmedzeniami - moja volba - pouzijeme panel z povodnej M-ASK/business navigacie. Tlacitlo zapnutia nebude vediet ovladat hlasitost.
• b) ovela drahsi (+200eur?), avsak plnohodnotny - Potrebujeme klima panel z LCI modelu + kryt + 8 tlacitkovy panel radia

Postup:

1. Iba odporucanie: Pred zacatim by som updatol cele auto, kedze po retrofite bude chybat gateway a cely proces sa skomplikuje
2. Vyhadzeme z auta tu "kalkulacku" (rozumej CCC alebo MASK/business navigacia) co tam bola, vratane bluetooth/MULF/ULF modulu.
3. Vymontujeme si stredovy tunel, budeme musiet vyrezat miesto pre novy ovladac a USB port
4. Pozapajame si kabelaz (schema je v navode k emulatoru) pripadne si kupime uz hotovu ak mame kopu penazi navyse
5. Vsetko zmontujeme, navigacia nabehne, avsak k uplnej spokojnosti musime dokodovat aby bolo vsetko zladene medzi autom a navi.

Kodovanie:

• Auto kodujeme klasicky cez NCS-Expert (napr. vyhodime bluetooth modul z VO auta)
• Navigaciu kodujeme cez E-SYS (napr. musime povedat navigacke ake moduly mame v aute)

aky je medzi nimi rozdiel?
Kontroler/ovladac (80eur?) - chceme ten co ma tlacitko MEDIA, nie CD

ta kabelaz co mas ma v sebe zgw, alebo do sa na nu napajalo? zgw2 konkretne?

peterpeter, dal by som ti like, ale neni tu na to tlacitko :)

xener - dakujem
jararak - niekde som cital ze starsi model ovladaca je uzsi o par milimetrov, mozno blbost, ale nebudem experimentovat. Na druhej foto vidiet ze na sirku je to presne na milimeter. Ak by bol ovladac uzsi zostane tam diera po bokoch. Navyse CD bolo pre CIC, MEDIA je spravne pre NBT.
ZGW sa neriesi, o vsetko sa stara emulator, ten je zapojeny ako most CAN medzi autom a NBT.

myslim ze medzi CIC a MEDIA ovladacmi rozdiel nie je, ak sa dobre pamatam , tak v esyse vies nakodovat funkcie k jednotlivym tlacitkam, pokial sa ti nepacia tak ako su, ale to potrebne nebude, kedze def nakodovanim HU_NBT to tam bude automaticky spravne. CIC => NBT netreba menit kolecka, ked tak iba koli touchpadu.

no teraz z mojich skusenosti
montoval som e71 - cic - funguje so starym koleieskom z CCC, akruat je to nepohodlne, to iste e91 - drac1k-ova, caka sa na plast kolo saltpaky
f10 m5 2011 - tam bol len ten maly display bez navigacky - tam som prvykrat videl tlacidlo CD, inac vsetky co mam doma su Media, mam 3 kusy (vlastne uz len 2), co je sranda, ovladac ktory som chcel montovat do f07 davnejsie tak bohuzial nebolo mozne namontovat, mal velapinovy konektor, mozno 12-6, neviem, neratal som to, nechal som povodny, tiez zhodna konfiguracia ako f10, len maly spotrebovy display. Tie bmw su zahada, nikdy nemozes byt pripraveny na vsetko, vzdy je to improvizacia a 2 kyble stastia. ohladom toho zgw sa pytam, lebo ja mam troska inu kabelaz

ten ovladac s media alebo cd je uplne rovnaky. Rozdiel je v tom, ze ten s CD sa daval do napr F30/F25 atd, kde bolo len radio professional - to jest radio bez navigacie, bez usb a bez cohokolvek ineho, s malym i-drive displejom uprostred palubovky. Takze ziadne media tam neexistovali, len prehravanie cd v radiu. Ked sa davala navi s usb a podobnym volovinami, bolo tam uz tlacidlo media. Takze je jedno ci taky alebo onaky ovladac, oba funguju rovnako akurat s rozdielom ze nie je tam napisane media, ale cd.

Jaro: tu absenciu prislusneho ZGW v takom pripade pri kodovani asi riesi priamo ten emulator.... Teda da sa spojit s jednotkou NBT aj napriek tomu ze je zbernica v aute ina, pretoze ten emulator sluzi ako prekladac. Ak by tam emulator instalovany nebol, ani jednotka nenabehne a ani sa s nou nespojis.

peterpeter super praca palec hore :)

Dakujem.

do nbt sa napichavas enetom takze napriamo . nikdo nic nepreklada.

Super praca. mne by stacil update z mask bussines na ccc alebo cic robil to tu uz niekto? co bi som potreboval. dik

Urcite by bolo vhodnejsie ak by si sa to pytal v teme k tomu prisluchajucej Tu diskutujeme o NBT.

Hyri napísal:

do nbt sa napichavas enetom takze napriamo . nikdo nic nepreklada.

Emulator preklada z can1 <-> can2
e6x ma zbernicu CAN1
NBT potrebuje pre chod zbernicu CAN2

Aby auto vedelo o NBT a NBT o aute treba na to emulator ten preklada z reci auta nainstrukcie na rec NBT a z reci NBT na rec auta.. ENET sa pouziva na priame kodovanie NBT zariadenia,

auto o retrofitovanom nbt nebude nikdy vediet, a na kodovanie sa pripajas cez enet, ak si si ho natiahol do obd alebo ak mas retofoi v lci kde je cici tam uz je enet natiahnuty do obd, alebo na zadnom konektore si vyvedies enet napriamo. emulator je na to aby sa to vobec zaplo a bralo to z auta informacie

chlapci, hovorite o tom istom a po svojom
jak kodujete nbt - esysom, viem, ale pripajate sa na url nbtcka? lebo na zgw to nepojde, kedze tam asi nieje.