BMWklub.sk

Ahojte,

ešte donedávna som mával na 2007 E82 123d klasickú spotrebu, okolo 5,5l (komb.), teraz ju nedokážem dostať pod 6,5l a to jazdím prevažne mimo mesto

medzitým som akurát vymenil filtre a olej (10w60 bol odporúčaný, tak som to s ním skúsil) a zaslepil EGR ventil, auto bolo už predtým bez DPF a bez vírivých klapiek

diagnostika vypisuje chybu DPF a EGR

taktiež, auto pri prudšom stlačení pedálu tiež dymí načierno a v nižších otáčkach je veľmi lenivé

môže to byť tým, že zatiaľ nebol v riadiacej jednotke upravený software na tieto úpravy ?

ak máte skúsenosti s týmito úpravami na N47, budem rád ak sa podelíte :)

dikes

Akoze pise ti to chyby, dymi a cudujes sa ze viac zerie? Come oon :)

PeqpeK napísal:
Akoze pise ti to chyby, dymi a cudujes sa ze viac zerie? Come oon :)

dymilo aj predtym, o čosi viac dokonca, a žralo normálne
teraz ukazuje len chybu dpf a egr, ale to preto, lebo su fyzicky odstranene, no ani jedno z tych uprav by nemalo zvyšovať spotrebu

update: po mape a odstraneni egr/dpf auto stale žerie 8litrov, čo je pri aute s bežným priemerom 5l až neunosné, netuší fakt niekto čo to môže byť ?

V jednej teme riesis riadenie a napravu po naraze, a v druhej zvysenu spotrebu, neni ta zvysena spotreba nahodou po tej nehode?
Je intercooler cely, su vsetky hadice od turba po sanie tesne?

ALAS napísal:
V jednej teme riesis riadenie a napravu po naraze, a v druhej zvysenu spotrebu, neni ta zvysena spotreba nahodou po tej nehode?
Je intercooler cely, su vsetky hadice od turba po sanie tesne?

agregat ide ako ma, naraz bol skor zo spodu, čo malo za nasledok to riadenie, ale po motorickej stranke sa nezmenilo nič

od predvčera mi začalo ukazovať chyby predhrievania paliva a palivovej pumpy, taktiež, po chvíli jazdenia (niečo cez pol hodinu) mi ukazovalo teplotu oleja len 83° a teplotu chladiacej kvapaliny 92,5°, ktorá pri státi v garáži a diagnostikovaní na voľnobehu vzrástla na 93,5°, mohla by to byť teda chyba thermostatu ?
vopred vďaka za rady

jedna fotečka z predvčera (sorry za kvalitu, je to len s telefónom)

to seriozne tam mas 10W60 a pytas sa preco je v tomto pocasi taka spotreba ? s takym olejom sa cudujem, ze to stale ide...

ten olej je pri tychto teplotach ako med a tym padom sa motor extremne namaha, neni ucinny lebo ten olej sa v ziadnom pripade v tom aute nezohreje na jeho prevadzkovu teplotu...

eld napísal:
to seriozne tam mas 10W60 a pytas sa preco je v tomto pocasi taka spotreba ? s takym olejom sa cudujem, ze to stale ide...

ten olej je pri tychto teplotach ako med a tym padom sa motor extremne namaha, neni ucinny lebo ten olej sa v ziadnom pripade v tom aute nezohreje na jeho prevadzkovu teplotu...

ešte dávnejšie som čítal, že pre tieto agregáty je ten olej dobrý, taktiež chlapík, od ktorého som auto kúpil, tvrdil, že stále doňho lial len 5W50,....
ale musím Vám uznať za pravdu v tomto, lebo keď som pozeral teplotu oleja po asi polhodine +/- intenzivnej jazdy, ukazovalo mi teplotu oleja len okolo 80°, a 10W60 pracuje najlepšie až pri 120°, čo je extremne veľký rozdiel a asi to budem musieť čo najskôr vymeniť za niečo ako 5W40

otázka teda znie, môže samotný olej ovplyvniť spotrebu na takmer dvojnásobok ?

taktiež, odkedy som pre EGR a DPF nechal upraviť mapu, vyskočilo mi 17 chyb na diagnostike, z ktorých sú väčšina chyby klimatizácie A/C (netuším prečo), DSC a elektronické riadenie (po tom, čo bolo vymenené nedávno), k tomu pár drobných stálych "chybičiek" ako vypnuty Start/Stop system atď....
lenže, čo ma znervóznilo, boli chyby palivovej pumpy a ohrevu paliva, error kódy (CED4 a 4B1C)

to asi taktiež niesú tie najlepšie správy vzhľadom na situáciu

ked mas po polhodine teplotu motoroveho oleja 80, tak teplotu chladiacej mas zrejme nizsiu a tym padom mas podchladeny motor co ovplyvnuje spotrebu...
k tym chybam - zmen chiptunera

JJ, ja niekedy zasnem,milion chyb, dodrbane mapy/sw, emisie v <>, ale majitel je nervozny z nejakej spotreby...

PeqpeK napísal:
ked mas po polhodine teplotu motoroveho oleja 80, tak teplotu chladiacej mas zrejme nizsiu a tym padom mas podchladeny motor co ovplyvnuje spotrebu...
k tym chybam - zmen chiptunera

to som si myslel aj ja, ale teplotu chladiacej kvapaliny som mal viacmenej v normále, pohybovala sa medzi 87-93°, no olej nie a nie sa zohriat, a to aani nebola zima ako je posledne dni vonku
čo sa týka tej mapy, áno, asi budem musieť to dať spraviť poriadne, ja som hlavne potreboval odstranit dpf a egr, keďze fyzicky už na aute nie sú

PetoK napísal:
JJ, ja niekedy zasnem,milion chyb, dodrbane mapy/sw, emisie v <>, ale majitel je nervozny z nejakej spotreby...

máš úplnú pravdu, to auto vyžaduje oveľa viac úprav a zmien, ale začal som pri spotrebe z dôvodu, že ma tlačí termín odchodu na dlhšiu vzdialenosť, (kde tie 3 litre navyše v spotrebe pocítiť pomerne dosť). po absolvovani cesty pristupim k opravam o čosi viac systematicky

zatial teda skusim teda vymenit ten husty olej za 5W40, skontrolujem vstreky a hadičky od turba, ale je aj dosť možné, že celý problém spočíva v zlej mape...

Tricius napísal:
máš úplnú pravdu, to auto vyžaduje oveľa viac úprav a zmien, ale začal som pri spotrebe z dôvodu, že ma tlačí termín odchodu na dlhšiu vzdialenosť, (kde tie 3 litre navyše v spotrebe pocítiť pomerne dosť). po absolvovani cesty pristupim k opravam o čosi viac systematicky

zatial teda skusim teda vymenit ten husty olej za 5W40, skontrolujem vstreky, sviečky a hadičky od turba, ale je aj dosť možné, že celý problém spočíva v zlej mape...

BMWklub.sk

Nadmerná spotreba na 123d

Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d

Re: Nadmerná spotreba na 123d