BMWklub.sk

Zdravím Vás pani

Chcem kúpiť E39 M5 a so všetkými nákladmi som zmierený ale problém nastáva v roku výroby našiel som ročník 1999 v dobrom stave a dobru cenu a skorom som ju kúpil ale na nete som našiel jednu stránku kde sú celkom dobre opísané všetky ročníky E39 M5 a tu nastala dilema, keď mam dať toľko peňazí za auto tak nech je so skoro všetkými muchami odstránenými od výrobcu.

Je to na tejto stránke http://www.m5e39.com/

A preto by som rad poradiť, ale skôr utvrdiť, či je rok výroby 2002 to naj čo bolo urobene myslím tým, že je po face-lifte a ma lepšie dsc a menej problémov s VANOSOM a pod a pod...

dakujem

V Trencianskom BMW maju krasnu M5 tku za 10 000e , je to auto na protihodnotu , clovek si zato bral X6 novu .

Boli sme ju pozerat s chalanom z fora co ma tiez M5 . Je krasna vsetko ako nove len jedna banka vanosu zacina klepat. To neznamena ze to nepojde ale coskoro bude pase.
Novy vanos stoji 1700e+robota . Kazdopadne za tu cenu je to krasne auto.

Len neviem ci to uz nahodou nepredali . Skus pozret . Je to nejaky vyssi rocnik urcite uz po facelifte.

Ahoj

Uz je prec

som si pisal s predajcom a uz je prec

kupil ju clen fora : majlo

sorry za OT

pozeraj auta po facelifte, najlepsie posledne modely, to je samozrejme...2002, 2003. Vanosy presli sice v 2000om jemnymi upravami ale vydrzia presne tolko isto co tie predosle. Vanos je investicia s ktorou musis ratat ci uz chces alebo nie. Podobne ako prevadzkove naklady niekolkokrat znasobene oproti beznem e39.
Nezalezi na tom ako bolo na aute jazdene, vanos maka stale bez prestavky. Moja M5 mala 110 000km a Vanosy este stale slapali ako hodinky. Je to otazka kusu, niektor vydrzia 100, niektore 160 tisic.

Pravdupovediac momentalne nevidim slusne ponuky M5 E39 na trhu. Skus sa ale pobavit s marekom - nick Bavorak009. Mozno sa dohodnete na jeho

Duplo napísal:

pozeraj auta po facelifte, najlepsie posledne modely, to je samozrejme...2002, 2003. Vanosy presli sice v 2000om jemnymi upravami ale vydrzia presne tolko isto co tie predosle. Vanos je investicia s ktorou musis ratat ci uz chces alebo nie. Podobne ako prevadzkove naklady niekolkokrat znasobene oproti beznem e39.
Nezalezi na tom ako bolo na aute jazdene, vanos maka stale bez prestavky. Moja M5 mala 110 000km a Vanosy este stale slapali ako hodinky. Je to otazka kusu, niektor vydrzia 100, niektore 160 tisic.

Pravdupovediac momentalne nevidim slusne ponuky M5 E39 na trhu. Skus sa ale pobavit s marekom - nick Bavorak009. Mozno sa dohodnete na jeho

Zeby som predal moju M5? zvazim

Prestne tak ako hovoris na trhu ci nasom alebo ceskom nic nieje a v zahranici je toho tiez malo ale nasiel som nieco vo svajciarsku je ich par a za celkom slusne ceny. Inak Bavorak009 ma aku M5 a samozrejme aj ty Duplo? Niejake podrobnosti zaujima to mna ale aj ostanych

automator napísal:

Prestne tak ako hovoris na trhu ci nasom alebo ceskom nic nieje a v zahranici je toho tiez malo ale nasiel som nieco vo svajciarsku je ich par a za celkom slusne ceny. Inak Bavorak009 ma aku M5 a samozrejme aj ty Duplo? Niejake podrobnosti zaujima to mna ale aj ostanych

Auto bolo slovenske, prvym majitelom bol Marcel Hossa. Rocnik 11/2002. Komplet serviska v BMW aj s vypisom ukonov.
Ak ta zaujimaju ceny kvalitnych M5 na trhu tak moja vysla na 750 000SK pred rokom a pol.
Auto slapalo ako hodinky, servis kazdych 10 000km. Jedine zavady bola vymena diferaku, kvoli nekvalitnej vymene zadnej poloosi (paradoxne praca autorizovaneho servisu TOB BMW), ktora rozsrotovala diferak. Inak roztecene pixeliky na displejoch ale to je choroba tychto rocnikov u vsetkych BMW.
Auto vrele odporucam, vynikajuce sklbenie sportoveho auta a limuziny na kazdy den. Musis si ale davat strasny pozor aky kus kupujes. Za slusny kus ale aj pekne zacvakas. Momentalne je v nemecku jedna jedina v BMW Dusseldorf, stoji 29000EUR
Kludne sa pytaj co chces vediet ale rataj, ze toto auto si ziada top starostlivost.

Ze co dalej?

Uz som o tom pocul , je mi to luto

som pozeral tu v Dusseldorfe a nieje zla ale ked pridam 3 - 4 tisic € tak mozem mat e60 M5 inak je to srasna dilema lebo viem aka je e39 m5 dobre auto, toto je strasne ked chce clovek dobre auto tak musi hladat ako polovny pes

automator napísal:

som pozeral tu v Dusseldorfe a nieje zla ale ked pridam 3 - 4 tisic € tak mozem mat e60 M5 inak je to srasna dilema lebo viem aka je e39 m5 dobre auto, toto je strasne ked chce clovek dobre auto tak musi hladat ako polovny pes

M5e39 neporovnavaj z e60M5. Ak si sa previezol na e39 M5tak sam vies ze e60M5 je mozno vykonovo lepsia ale pocit onicom a zazitok z jazdy u man M5e39 jednoznacne vedie.Ale rozhodni sa sam.Ja tvrdim jedno ak chces dobru M5e39 tak pozeraj na ceny 17000eur a vyssie.

Chci si pořídit M5 e39 ale jsem se tady dočetl že tyto motory trpí na vanos,zajímalo by mě co to ten vanos je a jakou má funkci

To je zrejmě ono:

Double Vanos (double-variable camshaft control)





Variabilní ventilové rozvody se snaží eliminovat nedostatky pevného časování ventilů. Pro každé otáčky motoru by bylo třeba jiného nastavení časování ventilů a jejich zdvihu. Při nízkých otáčkách motoru je potřeba kratší doba otevření ventilů a kratší doba jejich překrytí nebo vůbec žádné překrytí. Naopak při vysokých otáčkách požadujeme delší dobu otevření i překrytí ventilů.Nejrozšířenější systémy variabilních ventilových rozvodů můžeme dnes rozdělit do dvou hlavních skupin, které zahrnují proměnné časování ventilů a proměnný zdvih ventilů. Vývoj směřuje k tomu, že se oba systémy navzájem kombinují. Přechází se také postupně od dvoustupňové regulace přes regulaci vícestupňovou až k regulaci plynulé, která se už opravdu dokáže přesně přizpůsobit daným otáčkám motoru. Plynulou regulaci používají systémy BMW Vanos, BMW Double Vanos, VVT-i a BMW Valvetronic. Použitím variabilních rozvodů u motorů dosáhneme lepšího průběhu točivého momentu, vyššího výkonu, zvyšuje se pružnost motoru, a také se snižuje spotřeba i emise motoru.Nejnovějším a převratným systémem je BMW VALVETRONIC s proměnným časováním ventilů a plynulou změnou zdvihu sacích ventilů, kterou nahrazuje škrtící klapku.V současnosti se ve stádiu vývoje nachází elektromagnetické ovládání ventilů.

cuhan napísal:

Chci si pořídit M5 e39 ale jsem se tady dočetl že tyto motory trpí na vanos,zajímalo by mě co to ten vanos je a jakou má funkci

heh, trpi na Vanos. Tazko povedat ci trpi, Vanos odvadza uzasnu pracu a v celom spektre otacok ti poskytuje maximum krutaku aky dokaze v tom momente z motora dostat. Mimochodom M5 ma quad vanos, teda dvojity double Vanos.

Vymenu Vanosov povazujem za povinnost a nutnost a verim, ze kazdy majitel ako buduci tak aj aktualny berie tuto vymenu ako samozrejmost a planovanu investiciu.
Vanos nedokazes setrit, nezalezi na tom ci autu nakladas alebo nie...ma svoju zivotnost a pracuje non stop. Zivotnost sa pohybuje niekde okolo 100 000km.
Po facelifte v 2001om sa do M5 montovali novsie modely systemu Vanos, mali vydrzat viac...pre info,moja M5 je 2002, ma 110 000km a povodne Vanosy.

Chalosi, nezabudajte na moju :-), VELMI slusny stav (skoro ako nova) a z Italy, no zdaleka nie za 750K , to sa mi zda prehnana cena, aj rok a pol dozadu ....