BMWklub.sk

Zdravim zdravim, strasne by ma zaujimalo, akymi vselijakymi zlepsovakmi sa da co i len trochu pozdvihnut vykon na M3
Ja neviem, prerobyt sanie, prestelovat riadiacu jednotku, njaky figel z vyfukom? Fakt, niesom do toho nejaky moc expert, a zaujimalo by ma co konkretne by tomu pomohlo. Dokonca som uvazoval nad kompresorom, ale nasiel som tu v okoly tak za 200tis, cize ziadna slava, ak by aj to niekto mal lacnejsie, lepsie, vsetko pomaha. Proste kazda rada a zlepsovak je fajn a budem vdacny

200 tis za komplet zastavbu kompressora je mozno trosku vela, ale za menej ako 100 tis sa stebou otom nikto ani bavit nebude
A v pripade tej M3 toho vela asi uz nevyladis... urcite si pozeral pribeh chalana co prerabal M3 na GTR... on by ti poradil asi najskor

urcite sa tam da este cosi poladit, napr karbonove sanie, chip, vacky...
ked tak preskutraj ebay,
inak taka blbost, ak chces viac sily a nepotrebujes maximalku, co tak kratsi diferak?

vsecko bude, mozno nie diferak ale rovno 3jka 4ka upravit prevody ale fakt, musia byt nake figle jak to upravit

Štiky napísal:

vsecko bude, mozno nie diferak ale rovno 3jka 4ka upravit prevody ale fakt, musia byt nake figle jak to upravit

drbnut tam motor z M5

že vraj to tvarované karbónové sanie niečo pomôže, ale tiež sa prikláňam k tomu že kratší diff by bol najlepší, nie je potreba aby to švihalo 250 radšej aby si mal lepšie zrýchlenie

Toto chcem presne aj ja na moju 328i prevod na dife aspon 3,95 a budem ako smajlik...

karbonove sanie je dobre tak na dynamiku,ale vykon necakaj.to by si musel upravit maf. ubrat "CO" asi o 7% a bolo by dobre dat nejake priepustnejsie vstrekovace+ program pre RJ. to je najlacnejsie...
vacky su uz dost drahe a vela sa s tym natrapis,este ked budes cakat pol roka na program RJ ako ja:(
napr. ja mam vstreky z ford lighting a ubrate CO o tri zuby= cca 4,5% a aj tak je ho vela lebo striela do vyfuku ako blazen musim dat afm z m30:)

PS. daj karburatory a mas pokoj:) ja som mal pokusne z motorky a slapalo to jak kuuurva,ale ta spotreba a riziko rozpadu motora ale islo to fakt nenormalne...
keby mi to neriedilo olej tak to tam necham...

Nic v zlom ale ked som videl tvoje auto na Babe tak som nemal pocit ze vidim M3 ku.

Mas pocit ze to jazdi dobre ? Neskusal si neaku inu M3 ? Mozno by to bolo treba zdiagnostikovat a dat do 100 stavu a bolo by to o inom.

Staci vadny snimac teploty nasavaneho vzduchu alebo nieco podobne a uz to nejde ako ma.

Ake tam davas palivo ? M3 ak nema poctivu 98 ku tak snimac detonacneho horenia vyhodnoti detonacie a zmeni predzapal a auto ma hned mensi vykon.

Ja som daval do seriovej m3 sanie ale to musis kombinovat zo softom bez vahy vzduchu inac sa ti max zmeni zvuk ale urcite nie vykon. Skor naopak.
Prilis otvoreny vyfuk je sice efektny ale krutak ide o riti.

Kratky diff je tiez dobra volba ale samozrejme budes mat mozno problem s tym ze kde si mohol potiahnut jednu rychlost budes musiet radit a pod.

Je to o skusani (ja mam diferaky 3)

Ak ale chces gumovat na pockanie aj na 3 ku alebo 4 ku tak zastavba M5 E39 motora hoci tie nie su velmi trvacne alebo preplnanie

nic ine nez 99+Evo tam nelejem poctivo od kedy ju mam. Jak to ze to nejde jak M3? ide to slabo? Ja mam problem akurat ze ked ju po case nastartujem, a zahrievam motor, tak sem tam cuka, ale hned jak sa zahreje, ide fajn. Ono, asi to fakt musi ist na tu diagnostiku a budeme mudrejsi, ale je tam meneny motor zo seriovej 328i na M3, takze neviem ci Riadiaca jednotka bude z nadsenim spolupracovat. A problem je tak akurat v takom traktoroidnom chode ked mam netral>>> Vrn-vrn-vrn-vrn-vrn s trasie motorom a mam 500otacok

Štiky napísal:

nic ine nez 99+Evo tam nelejem poctivo od kedy ju mam. Jak to ze to nejde jak M3? ide to slabo? Ja mam problem akurat ze ked ju po case nastartujem, a zahrievam motor, tak sem tam cuka, ale hned jak sa zahreje, ide fajn. Ono, asi to fakt musi ist na tu diagnostiku a budeme mudrejsi, ale je tam meneny motor zo seriovej 328i na M3, takze neviem ci Riadiaca jednotka bude z nadsenim spolupracovat. A problem je tak akurat v takom traktoroidnom chode ked mam netral>>> Vrn-vrn-vrn-vrn-vrn s trasie motorom a mam 500otacok

ak by riadiaca jednotka nespolupracovala, tak to ani nenastartujes

Urcite by som na tvojom mieste zriesil ( ak este nemas ) komplet vyfuk...nie nejaky smejd daco original s cim budes mat zaruku ze koniky pojdu hore. Dalej dal by som si to chipnut samozrejme zas plati nie hatlagerovi, ale niekomu co do toho aspon trosku vidi...ja mam tieto dva kombinacie vyfuk+chip a som velmi spokojny ide to o dost lepsie ako seria. Dalej podla mna neviem ci by na tvoje vyuzivanie auta bol vhodny carbon airbox...bez vahy vzduchu stratis na spodnych otackach a s vahou skor stratis skor vykon ako pisal mtechnik. Len tak pre zaujimavost jeden cas som mal zaujem o ten airbox, informoval som sa u p. Senkyra ako na slovo vzateho odbornika, co aj nepochybne je, ze kolko by u neho stal a skoro som odpadol...85.000,-Kč + 20.000,-Kč za program RJ bez vahy vzduchu podla mna strasna palka. S ostrymi vackami skusenosti nemam, ale nemusi to byt zla investicia aj ked urcite nakladna pozri sa na Balaza on ich ma a velmi pekne mu to aj ide aj funguje. Ale urcite by som isiel cestou skratenia diffu + zvysenia svornosti...jeden znamy to tak spravil kupil jadro difu niekde na nete ci kde za nejakych 11.000,- este Sk. Teraz mi ide 2. rychlostny stupen cca. 80 km/h trojka 130 km/h co moze byt pre teba zaujimave a poviem ti ze potom sa zda ze auto ma o 50 koni viac
Co sa tyka toho cukania za studena aj ja som myslel, ze nemam daco v poriadku ked mi to robi. Ale tak isto cuka aj znamemu a ako kukam aj tebe...ale ja zas mam otacky na neutraly tak ako maju byt. A dalsia zaujimavost znamy ma 3.2ku dovezenu z Italy a jemu pise ako aj v servisnej knizke aj na budiku palivomera, ze ma tankovat 95ku benzin...co aj robi a nema ziadny problem

tak, Vyfuk mam njaky Ramus, ale boly odrezane katalizatory, ostal len predny, chipnute to nemam ale stale nad tym uvazujem, ja len ze ci to nepojde rychlo dohajan chipnute pri hentej jazde. A prevodovka, ja mam dvojku 80, ale trojku mam strasne dlhu, az niekam do 150mozno, a je to strasne slabe ked z obmedzovaca dvojky hodim trojku... cize asi sa samostatne budu robit prevody v prevodovke v Oslanoch.
Ostra vacka? Co to presne je? teraz sa mi to nechce vyjavit, pocul som o tom, ale neviem co to vlastne je

mozno tam ostal diff z 328 , tie maju strasne dlhe prevody, mam pocit ze 2.93 a m3 ma 3.23 tj cca 10 %,
to pories ako prve a uvidis ako auto ozije

mtechnik napísal:

mozno tam ostal diff z 328 , tie maju strasne dlhe prevody, mam pocit ze 2.93 a m3 ma 3.23 tj cca 10 %,
to pories ako prve a uvidis ako auto ozije

je tam diferak z 328i , to viem isto, ale je tam prevodovka 5kvalt z 2.5l, cize blba kombinacia