BMWklub.sk

zdrastvujte, opat sa k vam prihovaram s prosbou o radu kde moze byt pes zakopany. ide o to ze: v poslednej dobe sa mi zacalo jebat vela veci naraz takze som maval dlhsie prestoje kym dosla vyplata. prvy prestoj bol od 20. decembra do 25. januara (po ktorom sa mi prvykrat objavil tento problem) a druhy prestoj bol teraz nedavno kedy mi zdochlo palivove cerpadlo. anyway, po vymene gulovych blbosti na prednej naprave a konecne znovanastartovani sa objavil mensi problem. nastartoval (cez kable ako inak) a nechal som chvilu bezat motor a zatal som tusim odhrabaval sneh (jediny tohtorocny sneh musel prist zrovna v den ked som lezal pod autom), ked som nasadol naspat do auta, zapol som kurenie a v tom momente zacali kolisat otacky motora (ale netusim ci to s tym ma nieco spolocne, ale uvadzam pre istotu vsetko, mozno niekto zbada suvislosti). normalne mam tak jemne pod 1000 a ked zacnu kolisat tak vystupia nad 1000 (spodna hranica kolisania) a kolisu v rozmedzi tak 200-300 otacok. ked odpojim vahu vzduchu aby som dostal motor do nudzoveho rezimu (aby som ho prefackal trosku) a zapojim vahu naspat tak kolisanie na chvilu prestane ale potom znova zacne. uz ked som kupil auto tak sa mi stalo par krat ze ked sa zohrial tak mi na volnobehu dokonca zakapal a musel som plynom drzat otacky aby nerintintintintinoval na krizovatke. tot asi vsetko co mozem o tom popisat. keby ma niekto vahu vzduchu v BA na iSo zeby bol ochotny prehodit ci nahodov tak by som bol velmi vdacny. lebo som rozmyslal ci sa pri tom dlhom prestoji nezaniesli platinove povlaky vo vahe ale tusim po vypnuti motora prebieha vypalovanie necistot (aj ked som si neni isty ci to neni len na drotikovych vahach) takze skor to nebude vaha ako ano ale clovek nikdy nevie. btw, snimace otacok hriadelov mam premerane odpory a su v poriadku takze tam to nebude

Netesnosť v saní (tesnenia, hadičky) praskliny. Tiež som mal presne tento istý problém a odpájal som po jednom váhu, regulátor voľnobehu.
V mojom prípade som odpojil regulátor a auto išlo zrazu dobre. No ak si odpojil váhu a kolísanie prestalo tak problém bude najskôr v nej. Skús ju ešte riadne prečistiť pri naštartovanom motore a trochu pridanom plyne ale to asi nepomôže.

no robi to len pri teplom motore. prefackat vysokymi otackami som to uz skusal. takze mam hladat prasklinky v sani alebo daco s vahou/regulatorom majstrovat?

Dusinas napísal:

no robi to len pri teplom motore. prefackat vysokymi otackami som to uz skusal. takze mam hladat prasklinky v sani alebo daco s vahou/regulatorom majstrovat?

Naštartuj motor a čakaj kým nezačnú kolísať otáčky potom odpoj váhu ak je dobrá auto musí zdochnúť ak nezdochne tak je tam problém, skús prehodiť váhu od niekoho iného. To isté aj s regulátorom keď ho odpojíš od konektoru a prestane kolísať tak je zlý on. A tie prasklinky som myslel na hadičkách (staroba)

bez vahy nemusi motor nutne zdochnut, on sa vtedy prepne do nudzoveho rezimu ale hej, z pravidla zdochne bez plynu ale ja som pisal, uz som odpajal vahu (aj ked nie na nejako dlho) a nezdochlo mi vtedy len tak zadochynalo ale ako tak sa udrzal nazive.

Inac dnes som si vsimol ze to zacalo robit az ked som mu dal trosku vyssie zatazenie (pretekal vacsi objem vzduchu). dovtedy kym som sa trtkal v kolone s jemnym plynom tak tak to bolo ok. takze mozno predsalen vaha.

Vymeň a uvidíš

V manuáli "Jak na to" pre E36 píšu:

Problém: Kolísanie otáčok zohriateho motora, horší štart zohriatého motora.
Príčina: Netesnosť v sacom systéme.


Takže najskôr ti saje falošný vzduch, prekontroluj všetky tesnenia a hadičky, gumené koleno za váhou vzduchu....