ja by som skusil nasledovne..
zaradil neutral, zvihol to zadne koleso, zhodil, dal dole brzdu, skusil pootocit kotucom, ak by neslo, tak potom dvihnut komplet zadok, zaradit neutral, skusit potocit dobrym kolesom, uvidel by som ci mam seknutu poloos alebo cely diferak.
aspon takto by som si predstavoval ze by sa to dalo identifikovat.
cize mozes to spravit skratene.. dvihni cely zadok, a skus pootocit jednym alebo druhym kolesom
