BMWklub.sk

Zdravim. nazaciatok chcem poprosit o zhovievavost. Viem ze tém ohladom vymeny motora je tu plná rit, ale vsade sa jedna o vymenu R4 za R6 a otazky typu co treba, ako treba a zas odpovede typu kup druhe a podobne. Mne ide o to, ze chcem vediet ci je nejaky problem pri vymene motora u E36 316i coupe za motor 1.8i asi zo sedana, kedze do coupe sa davala 1.8IS (podla ETK) Cele moje auto je v poriadku, ziadna hrdza preliačiny a je to pekne coupe. Len ten motor by som chcel silnejsi ale nie R6 a teda ci motor 1.8 sa da v pohode do mojho napratat a nebude treba nic dorabat. na pohlad tie motory vyzeraju rovnako.

ak tie motory vypadaju rovnako, tak ta 1,8 urcite nebude ISko. ISko spoznas hned.
Problem stym podla mna nebude, prehodit to.
...ale nerobil som to,a urcite sa tu najde niekto, kto to uz robil...

Ak uz chces menit motor, tak jedine za IS, nerobil som to no treba menit motor, prevodovku, RJ+EWS, vyfuk,...
uz to tu niekto robil ( Dodo 316i )

podla vsetkeho prevodovku netreba menit..
len motor + elektriku + zvody (vyfuk)
aspon podla ETK.
z 1.6i na hociaku 1.8i(S)

mozno to fyzicky bude pasovat.. no ETK to nevyhodilo ako kompatibilne.. iba prevodovka je vsade rovnaka (vsetky 4valce)

m40 a m43 (316 a 318, nemyslim zamienanie m40 za m43, ale m40 za m40...) by mali byt identicke, elektriku v podstate ani netreba menit, iba rj... inak vsetko by malo zapasovat jak rit na serbel...

ale toto mi stale nejde do hlavy...vsetci píšu že treba menit aj elektriku...ale aku elektriku konkretne?. na foto je motor 1.6 a bol meneny. zakruzkovane je to co sa odpajalo. Mate na mysli len tu elektriku??

a toto je foto ked je motor von a vsetko je poodpajane. a este jedna otazka pribudne. Ked by som menil za R6 treba menit elekrtiku aj pod palubovkou auta? (od zakruzkovaneho konektora dalej)

cavte ja mam BMW E36 316i coupe a odišiel mi motor tak som kupil 1.8i motor bude všetko fungovať? automechanik my to robi všetko je zatial okey ale boji sa či to pôjde znamy nemaju s tym problem ..hadam bude všetko ok zlhtlo to už dost penazi..dakujem

Ronnie, ano ak menis r4 za r4 staci prehodit motorovu elektriku + RJ a EWS...ak menis r4 za r6 tam je to trochu komplikovanejsie ( dost komplikovanejsie )...tam treba menit prevodovku, zadnu napravu, kardan, uchytenie motora...a v interieri minimalne budiky a tak...

co sa tyka M40 za M40 / m43 za m43 ako bolo pisane, je to v podstate "plug and play" (teda u m43 treba aj tu rj a ews)

pri vymene za ISo treba davat pozor na to, ci je to M42 alebo M44...m42 pasne v pohode a netreba sa tolko srat s imo...pri m44 treba zase riesit EWS...motor ako taky sadne na povodne uchyty v pohode...