BMWklub.sk

Ahojte mám takí problém že keď prudšie zošliapnem plyn tak motor začne dusiť a strieľa do sacieho potrubia a samozrejme trhá autom a tak isto nemá výkon kým sa nezohreje motor potom je to troška lepšie ale žiadne sláva a na voľnobehu nedrží otáčky ale klesnú asi cca na 600 ot/min a začne strieľať do sacieho potrubia a ťažko sa potom rozbieha keď pridám trocha tak si postrieľa a zase ide dobre ale keď pridám prudšie tak ho strašne dusí. diagnostika píše že Lambda sonda ale mal som ju odpojenú a ide to tak isto nemáte s tím dakto skúsenosti ???? dik každá rada dobrá

diera v sani.. preberane vela krat..
koleno, hadicky, vsetko co sa tyka sania poriadno pretesnit..

robilo sa nieco na motore? Mne to robilo ked som zabudol nasrobovat uzemnovaci kabel na cievky, ktory sa nachadza na cievke 6.teho valca

Cao,mne to robil vaha vzduchu,odpoj to,a skus,ze to po odpojeni nastartujes motor ci to bude robit dalej,potom mi napis,ako to dopadlo....laco

SurrendeR napísal:

diera v sani.. preberane vela krat..
koleno, hadicky, vsetko co sa tyka sania poriadno pretesnit..

ja by som to tiez asi tipoval na sanie ... poriadne to pozri

ďakujem chlapci pozriem to nasávanie a skúsim to pozrieť aj tie cievky na sviečkach či sú uzemnené a váha to isto nebude pretože keď ju odpojím tak potom motor ide horšie ale keď ju zapojím tak je to odsoť lepšie zdá sa mi ako keby bolo čidlo otáčok odpálené pretože diagnostika ukazuje na voľnobehu že 900ot/min a motor má 600 a dusí ho čo je ešte zaujímavé je že keď auto stojí na mieste tak voľnobeh je 600 a dusí ho a stačí keď ho spustím s kopca z vyradením prevodoví stupňom a otáčky sa zdvihnú a drží na 900 a nedusí ho alebo za jazdy vyradím a otáčky sú na 900 voľnobeh ale ako náhle auto fyzicky zastane na mieste napríklad na stopke po asi 2 sekundách otáčky klesnú na 600 a začne ho dusiť. a keď potom pridám strieľa a ťažko sa rozbieha. ďakujem chlapci za každú radu

po prekontrolovani sania potom bude nasledovat asi cidlo klukoveho a vackoveho hriadela.
cenu netusim, no odporucam aby to bolo len v sani - najlacnejsie a najjednoduchsie.

ja som mal ten istý problem čo popisuješ a boli aj diery v saní ale hlavná príčina bola váha vzduchu

ak by bolo vadne cidlo kluky alebo vacky tak ani nenastartuje pretoze pre nastartovanie potrebuje mat obidva signali a ak by zacal snimac blbnut po zohriati motora tak jednoducho ho RJ vypne a uz nenastartuje. Moze to byt aj zaseknuta klapka vo vahe vzduchu ze ostava vysiet vtedy to tiez tak zvykne blbnut popripade to este moze byt vadny pretlakovy ventil na benzinovej liste ktory reguluje tlak benzinu a prebytocny benzin sa vracia cezen naspät do nadrze.

Zabudol som ešte povedať že auto je spravené aj na plyn z priamym vstrekom ale splynovač je noví a má vlastní vstrekovací systém čiže z benzínom to nebudem mať nič spoločné a auto rovnako reaguje aj na benzín a aj na plyn takže viem že nieje problém v benzíne alebo v lište lebo to iste robí aj na plyn a to iste to robilo aj pred montážou splynovacieho zariadenia takže tam chyba nieje a ako sa rieši tá váha vzduchu ale ja keď váhu odpojím tak to je úplne hrozné zaujímalo bi ma ako to je keď odpojíte váhu na dobrom motore ktorí to nerobí či začne strielať skúste to dakto že či to začne strieľať a dajte mi vedieť ďakujem pekne. Boh vás žehnaj :-).