BMWklub.sk

vie niekdo povedat ako je to s prerabkou s m50b20 na m52b28 hlavne elektrika mechanicke casti ma nezaujimaju tie viem dobre...trapi ma len to ci musi ist nova opet cela elektrika alebo postacia nejake upravy

ako zvycajne rad na rozdavanie :-) naozaj sa tu nenajde nikto kto mi povie co potreba riesit ??

a este nieco m50b20 je vanosova verzia

Odpoj vanos, daj klukovku M50B25 bezvanos a mas 325i nonvanos Jednoduchsie riesenie podla mna.. Len co asi motor povie na od pojeny vanos
EDIT: Jasne ze sa to da, len potrebujes motor, kablovacku, budiky a vsetko co je k tomu potrebne (EWS, Rj, pppripade sanie z M50B25 ) Roboty bude ako na kostole a ono to asi nikdy nebude.. Ja by som sa do toho nepustal.

mnooo. možno sa budú líšiť malé detaily, ale keď vymeníš kus za kus motor + RJ a imo a nepripojíš Vanos keď že M52B25 neni vanos aspon neudávaš,tak že nemáš kam to pripojiť mohlo by to frčať.

musel by dať RJ bez vanos a potom by nemala nič hovoriť

Arnold napísal:

Odpoj vanos, daj klukovku M50B25 bezvanos a mas 325i nonvanos Jednoduchsie riesenie podla mna.. Len co asi motor povie na od pojeny vanos
EDIT: Jasne ze sa to da, len potrebujes motor, kablovacku, budiky a vsetko co je k tomu potrebne (EWS, Rj, pppripade sanie z M50B25 ) Roboty bude ako na kostole a ono to asi nikdy nebude.. Ja by som sa do toho nepustal.

Nutrilon napísal:

musel by dať RJ bez vanos a potom by nemala nič hovoriť

no musel by vymeniť RJ, zvody, výfuk a možno aj zopár ďalších vecí aby bolo možné to prestavať na M50B25

mňa by dosť zaujímalo či sa dá prestavať M50B20 na M50B25, teda či stačí kľukovka čo sa holého motora týka

mne sme na coupe menili motor bola to 316i a dal som tam 323i a 3 tyzne nato sa daval do kamaratouho 318is sa daval motor 3.0 M3 a ziadny problem 2 dni roboty a uz som behal

no chalani dik za rady ale na m50b25 zatial kaslem ked prerabku tak uz a m52b28 ale nezatracujem ani ten 2.5l ja viem ze je to na dva dni roboty a poznam aj cloveka tu s fora co si sam robil prerabku na m52b28 a sm vravel ze neni to az taky problem pokial ma clovek schemu zapojenia....mne sa hlavne jedna o elektriku co potreba prerabat dorabat atd....je mi jasne ze ma caka vymena zadnej napravy ktoru mam aj tak hodenu na dvore komplet okrem brzd ako aj prednu mam tam aj prevodovku aj kardan aj zvody s lambdamy a kablovacku s 328 takze mi zostava riesit komplet motor s riadiackou atd... a chladic a brzdy a vyfuk potrubie

co sa tyka elektriky tak sa len odpojila hlavna svorkovnica vedla poistiek a zapojila sa nova pini tam pasovali len sa dopajalo ews lebo na starom motore nebolo.schema na ceskom klube pomohla

milos robil si to alebo mas nejakeho znameho co to robil??? prosim ta ak by si bol tak ochotny a napisal mi cez spravu tel kontakt na teba rad by som sa stebou pokecal dakujem pekne za radu. tiez by som uvital este nejake info ak este niekto ma.ak pojdem do tej prerabky tak budem mat na predav svor na 320i ako a hlavu z motora m50b20 kde boly menene zdvihatka atd pred 2500km co mozem potom dokazat fakturou zo servisu a kludne dam aj zaruku ale to je len hudba buducnosti

Arnold napísal:

daj klukovku M50B25 bezvanos a mas 325i nonvanos

s klíkovkou si nepomůžeš když 2.0 a 2.5 mají jiné vrtání, vanos má jiný blok (s ostříkem pístu) narozdíl od bezvanos. Jinak potřebuješ, motor, řj, převodovku (je tam silnější), kardan, diff 2.98 nebo 3.15, sinější poloosy (z 323i, 325i, td, tds, 328i), výfuk, potom celou jednotku ews, trocha laborování a mělo by to stačit

prave pre toto chcem riesit uz normalne m52b28 alebo uz ked tam motor s m3 ale pri prepocte veci co by bolo potreba na prestavbu na m3 nerealne nakolko si zato kupim rovno m3 takze ja riesim len a len m52b28