BMWklub.sk

Zdravím chcem sa opýtať na snímače, ktoré nemám zapojené a nemám k ním káble. Vedel by mi niekto dať schému od riadiacej odkiaľ idú, alebo aspoň farbu káblov. Vďaka jedná sa o motor BMW E36 325tds RV.96

skus pozriet ETK/TIS, mozno tam nieco najdes, aj ked nie som si isty Ja mam tiez kopu kablov a hadiciek poodpajanych a nemam sajnu od coho su

No ja som to už pozerala a nič s toho...tam to nebolo... ja mam taky problem ze mne to nastartuje a zdochne... a niekedy nastartuje bez problemov... ale je to malokedy... cerpadlo je po repase.. elektronicky vstrek je novy... rozvody su skontrolovane... bola som s tym vo viacerych servisoch.. no nevedeli prist na chybu... tak si myslim ci to nieje v tych snimacoch...

zo spodu sania je to čidlo teploty vzduchu
tak ako máš ten snímač na druhej fotke, tak tam máš zaradom 4také snímače alebo len 2?

su tam dva také snímače, a ten snímač teploty vzduchu sa napája odkial? nevies nahodou?

ja mam taky problem ze mne to nastartuje a zdochne

Nie som si isty, ze to bude chyba v snimacoch, ked niekedy ti to chyti a inokedy nie. Ale je to zaujimave, zajtra mozem pozriet ako to mam pozapajane ja, ale neviem, ci tam nebude rozdiel Diesel/Benzin.To si take uz kupila alebo sa len nieco opravovalo a uz sa snimace nezapojili s5? Inak v akych servisoch si bola?

Uz som taky kupila, myslela som ze to bude cerpadlo, ale nebolo to toto... Mala som ho napojeny na jednej diagnostike a tam ukazalo ze 0 chyb a zase druha ukazala snimac vackoveho hriadela... ten sa vymenil a robi to stale.. Auto sa sprava aj tak ako keby bolo v nudzovom rezime... na 105kw si myslim ze ide dost o nicom... Ja uz neviem mozno to bude imobilizer... ale myslim ze ten by ani nepretocil so starterom... Tie snímače mi tam nedajú pokoj...

hmm, imobilizer som mal pokazeny este na filcke a tam sa to spravalo tak, ze ako som startoval, tak auto nechcelo chytit... Respektive chytilo a hned zdochlo. Tiez mi len raz za cas nastartovalo Ale na BMW neviem ako sa takato diagnoza prejavuje Inak dalsia moja rada mala byt, ze skoc s tym na diagnostiku, ale pozeram, ze tam sa nenasiel ziadny problem. Ale mohla by si povedat, kde si bola s tym na diagnostike, ak to nie je tajomstvo? Lebo uz dlho planujem skocit na diag...
Ako som uz vravel, zajtra popozeram ake snimace mi idu do motora, mozno na nieco pridem. Aj ked tipujem ze tam bude rozdiel oproti diesli.

na 105kw si myslim ze ide dost o nicom...

To je diagnoza BMW pozitiv Vykonu nie je nikdy dost

keď je to rok výroby 96 tak ten snímač na hlave na vodu čo nemáš zapojený ten by mal byť len na elektrickú vrtulu chladiča, druhý snímač čo je viac dozadu by mal mať kruhovú koncovku
a podľa toho ten snímač zo spodu sania ani nemá byť zapojený, lebo od roku 96 mali tie autá plastové sanie bez toho snímača a novšiu elektriku motora

takže podľa mňa na tom bola menená hlava valcov a dali tam starší typ hlavy kde pasuje to hliníkové sanie a preto ti tam trčí ten nezapojený snímač z toho

kontaktuj LUKY2208 do Popradu to nemaš daleko.je to guru tds-iek

Diagnostika nesluži len nato aby sa vyčítala pameť zavad ale nato aby sa snou skontrolovali hodnoty čidiel. To že motor občas naskočí a občas nie môže byť bud dodavkou paliva (podavacie čerpadlo v nadrži alebo žhavenie-za studena alebo imobilizer). To že motor nemá tah je na 99% v nastavení a 1% môže byť upchatý výfuk alebo filtre alebo zle turbo. To že bolo auto viac krat nastavované nemusí vždy znamenať že je nastavené spravne
PS: už som počul X-krat ked prišiel zakazník a povedal "už mi to nastavovali 4x takže to je isto dobre" a samozrejme že to bolo uplne mimo. Alebo dalšia zaujimava veta z ust zakaznikou "tak toto je už posledná možnosť a ked mi nepomôžeš tak to dam do šrotu" vidí sa mi že len dvom ludom som nedokazal pomôcť a to len preto že obaja mali vadnu elektronickú hlavu alebo bolo čerpadlo už tak rozvrtané že už trebalo len druhé. Ak netečie a nekolišu otačky ako na kolotoči tak by nemal byť zo zachranou problém

amen

luky2208 napísal:

Diagnostika nesluži len nato aby sa vyčítala pameť zavad ale nato aby sa snou skontrolovali hodnoty čidiel. To že motor občas naskočí a občas nie môže byť bud dodavkou paliva (podavacie čerpadlo v nadrži alebo žhavenie-za studena alebo imobilizer). To že motor nemá tah je na 99% v nastavení a 1% môže byť upchatý výfuk alebo filtre alebo zle turbo. To že bolo auto viac krat nastavované nemusí vždy znamenať že je nastavené spravne
PS: už som počul X-krat ked prišiel zakazník a povedal "už mi to nastavovali 4x takže to je isto dobre" a samozrejme že to bolo uplne mimo. Alebo dalšia zaujimava veta z ust zakaznikou "tak toto je už posledná možnosť a ked mi nepomôžeš tak to dam do šrotu" vidí sa mi že len dvom ludom som nedokazal pomôcť a to len preto že obaja mali vadnu elektronickú hlavu alebo bolo čerpadlo už tak rozvrtané že už trebalo len druhé. Ak netečie a nekolišu otačky ako na kolotoči tak by nemal byť zo zachranou problém

janka2407 napísal:

Uz som taky kupila, myslela som ze to bude cerpadlo, ale nebolo to toto... Mala som ho napojeny na jednej diagnostike a tam ukazalo ze 0 chyb a zase druha ukazala snimac vackoveho hriadela... ten sa vymenil a robi to stale.. Auto sa sprava aj tak ako keby bolo v nudzovom rezime... na 105kw si myslim ze ide dost o nicom... Ja uz neviem mozno to bude imobilizer... ale myslim ze ten by ani nepretocil so starterom... Tie snímače mi tam nedajú pokoj...

...nevem,nedocital som sa nic k 1vej fotke,podla mna to je vaha vzduchu a ta ti na vykone 100% ubera ak je odpojena

Konektor na prvej fotke je ako piše vyššie Vaha vzduchu.

Autičko je u mna a je to hruza ako sa takto môže volakto vyšantiť na aute . Motor z ineho auta ,kablovačka buť pôvodná alebo strašne preriedená . Motor v aute je bud z E36 td alebo je z E34 čo sa mi viac vidí. Kable pocvakané alebo popreletované uplne inde kde maju byť. Po zapojení snimača teploty vzduchu začne presvecovať mazanie. Motor nemá vahu vzduchu tak odcvakli alebo skôr odrezali nožom viac ako 1m kabla. RJ je na 100% z E34ky lebo nemá v sebe možnosť čítať skutočné hodnoty čo bolo typické pre tento model. Navyše je tam vadné čerpadlo,pomali padaju otačky a hned po odstavení je problém auto naštartovať. Ked poklepem kladivkom po čerpadle tak auto naskočí čiže usudzujem bud zasekavajucu regulačnu obýmku ktorá zostane visieť v odstavovacej polohe alebo vybité tiahlo elektronickej hlavy.
Bohužial je mi luto že nedokažem pomôcť ale zazračný prutik zatial vo vybave naško servisu nemáme a komplet toto dať do pôvodneho alebo do uspokojiveho stavu by stalo viac ako samotné auto.