BMWklub.sk

zdravím Pani mám taký problém s kúrením, na sklo a aj na nohy mi fúka len horúci vzduch hoci mám všetko nastavené na studený vzduch.. aj ked pustím klímu to robí, akurát dopredu mi fúka tak ako má.. mal som to rozobraté a všetko vypadá byť v poriadku už neviem co mam robiť.. Poraďťe mi please..

heh.. sranda presne to som sa chcel spytat dnes.. tiez vsetko je nastavene na studeny vzduch, ale ide teply, len dnes mi vynimocne v strede palubovky co su 2 vyduchy z jedneho siel teply a z druheho studeny.. haluz..

som zvedavy na radu..

S tym kurenim mam aj ja problém. Ide o to že na kryte kúrenia su try servomotorceky ktoré nastavujú klapky podla navolenia . Pravdepodobne bude jeden s tých motorcekov zlý. Myslím že motorcek ktorý je za toto zodpovedný sa nachádza na vodičovej strane na kryte kúrenia.

tak asi treba aj mne jeden

Fasho napísal:

S tym kurenim mam aj ja problém. Ide o to že na kryte kúrenia su try servomotorceky ktoré nastavujú klapky podla navolenia . Pravdepodobne bude jeden s tých motorcekov zlý. Myslím že motorcek ktorý je za toto zodpovedný sa nachádza na vodičovej strane na kryte kúrenia.

do faku.. ten motorcek pekne otvara a zatvara, len uchytenie je odlomene.. taaak to pretooo ale ze by to bolo zodpovedne za tu teplotu? ze fuka stale teply a vobec studeny?

Niekedy môže byť ten motorček len zle nacvaknutý, alebo otrasom (poriadnym) sa trošku uvoľnil a potom už s ramienkom točí naprázdno.

no bodol by mi aj nejaký obrázok ak niekto máte,že kde asi tie motorčeky sú..

už som prišiel na to čo mám zlé, je to ventil kúrenia, ten mi nezatvára radiator tak mi fúka len teplý vzduch..

Dá se ten ventil nějak opravit? Dělá mi to taky, mam pocit že když tam zahýbu s kabeláží že to chvilku jde...Možná že někde jen uhnil kabel...

E46 320d/2003
chlapi, chcem sa spytat, na ten elektomagneticky ventil ide dvojzila, a ked som ju premeral, ci som dal 16C alebo 32C tak stale tam slo 12V. Ten ventil je otvoreny alebo zavrety, ked ide do neho stava?

dalsiu vec co som si vsimol, je to, ze ked pustim ventilaciu pri vypnutom motore, ide mi odtial normalny vzduch, ak uz ale nakopnem motor, zacne mi na nohy a na sklo fukat total horuci.

no chytil som "mudru knihu" -jak na to - do ruky a tam sa uvadza, ze u vznetoveho motra je teplota chladiacej kvapaliny pre funkciu kurenia priliz nizka a k jej zvyseniu sluzi pridavny topny clanok. Kua nemoze byt aj nieco s tym? kym sa bezhlavo pustim do vymeny el-mag ventila?

ovlada sa impulzne , a ked je v pici tka to kuri jak pica.

takze vec poriesena (neviem sice na ako dlho) nasledovne:
4x torx 10 na odsrobovanie ventila, ten bol v stave :

zeleny vodny kamen obrastol kuzel, co sa vysuva do tesnenia, takze ventil bol stale otvoreny a teda to kurilo. Iba vylestenie kuzela ale k zfunkcneniu nepomohlo, vo vnutri na pripojeni vinutia bol prepaleny kontakt, asi z toho, ze sa mu nedarilo ten stred vysunut, chvilka letovania a vysledok:
ten fialovy prepojovaci drotik namiesto povodneho posuvneho kontaktu.
aktualne usetrenych 220E za novu sadu ventilu, len treba sa v tom trochu posparat, no uvidim ako dlho to vydrzi, ale iste je
ze sa to uz sprava podla nastavenia na jednotke.

mozno niekomu pomoze

ty ti uz menit nebudes, na e46 to origo v bmw stoji 50e a ovlada to priamo panel klimy.ten sa nezvykne odjebat. podla toho ako vyzera ten ventil tak ti to kurilo peknu chvilu. vidiet ze si si to vcas vsimol.

auto som kupil v novembri, ked kurilo cez zimu som bol len rad, len teraz sa oteplilo a kua problem.
50e stal povodny ventil, na moj rok vyroby to predavaju iba spolu s cerpadlom za tych 220. nezistoval som ci by tam pasoval z tych starsich.

tak ozivim tuto temu mam podobny problem a podla ETK su dva ventily na vyber bude len ventil(bez klimi) alebo ventil s cerpadlom(s Klimou) aky je medzi nimi dvomi rozdiel??? ak neberiem do uvahy tu klimu. na co je tam dobre to cerpadlo?