BMWklub.sk

Caute mam e36 2.0 a mam moznost kupit e36 2.5 cele auto havarovane. Chcel by som sa spytat co vsetko budem musiet vymenit. Motor riadiacu jednotku transmitter modul a kluc z toho auta. A ešte sa chcem spytat ci bude pasovat kardan a diferak z poloosami či aj tie budem musiet prehodit z toho druheho??? #-o

diky za rady

Motor vymenis s kompletni kabelazi a prevodovkou. S tim k tomu jde i RJ. Pokud mas auto bez EWS II a darce ho taky nema (pokud je to 325 tak nema), bude ti v tuto chvili motor vrcet. 320i ma zadni napravu stejnou jako IS, takze malej diferak s pomerem 3,45, jiny polosy a kardan. Zalezi na tobe, jestli to chces nechat nebo menit

ahoj toto co chces spravit mozem len vrele odporucit ale ked sa do toho pustis za ziadnych okolnosti nerob to co si spomenul neprehadzuj ani prevodovku a ani napravu nechaj tam z b20 a potom budes len s usmevom natvari prizerat nato co dokaze b25 motor s prevodom b20

mam to osobne vyskusane a auto ma nadhernu sviznost

ahojte... zajtra idem aj ja po motor 2,5, ten 2 liter mi pred týždňom kľakol. ako zistím rozdiel medzi 2,5 192HP a 2,5 170HP? ďakujem...

tak ze 170 je lahsia o 40 kilo, ma mensiu spotrebu a lepsie rozlozenie krutaku, 170koni je papierova hodnota a na dragu je to 1:1

ale prakticky m52 (ta 170konovka) ma vicko oleja na predku motora (pri visco spojke)
m50 (ta akoze 192konova opacha) ma vicko oleja na konci motora - pod vodicovim oknom.

jararak: ďakujem, včera sme chceli zobrať celé auto, ale nemalo v predu už ani tlmiče ani pružiny :d takže sme ho absolutne nevedeli dať na vozík, v stredu ideme zase s mojimi tlmičmi a pružinami, ak hovoríš pravdu tak to je 2,3ka lebo otvor na olej je v prednej časti motora. ale jak to naštartoval, no nádherný zvuk oproti 2,0!!! $\:D/$

ak je to 323i - 170k tak nezabudni na EWS :!:

JOKO020 napísal:
ak je to 323i - 170k tak nezabudni na EWS

čo je EWS?

break006 napísal:
Caute mam e36 2.0 a mam moznost kupit e36 2.5 cele auto havarovane. Chcel by som sa spytat co vsetko budem musiet vymenit. Motor riadiacu jednotku transmitter modul a kluc z toho auta. A ešte sa chcem spytat ci bude pasovat kardan a diferak z poloosami či aj tie budem musiet prehodit z toho druheho???

diky za rady

serwus, ako stojíš s tým motorom? menil si či nie? my sme dali do spomínanej 320tky 323ku :) trvalo nám to 3 týždne, ťažšie to bolo o to, že to bol angličan a nepasovala ani káblovačka, tak sme nechali moju (320i). treba ti meniť: motor + kompletné sanie... na tom motore (323i) sme ešte menili môj snímač otáčok a vanos (tú malú pičovinku iba) pretože nepasovali do seba konektory s mojou káblovačkou... nič viac. RD ostala pôvodná (320i), kardán, diff (mám samosvor, to by som ani nemenil

), polo osy aj výfuk všetko ostalo. Akurát som nemal voľnobeh, bola zlá váha vzduchu, obidva... pred chvíľkou som bol na pošte, už mi prišla iná z 325ky. tak veľa šťastia a keď chceš ešte niečo poradiť, kľudne...

ešte som zabudol na pár vecí

- servo (nepasovala tá hrubá skrutka z môjho cez ktorú ide kvapalina)
- riadiaca páka komplet (moja tyčka bola rovná, tá tyčka bola zakrivená ako je spojená s prevodovkou)
- už sa presne nepamätám, prečo ale zavadzala nám trubka s benzínom, ktorá vedie ku vstrekovačom, tú sme tiež dali 323
- krabička, v ktorej vedú káble ku vstrekovačom je 323i, pretože z 320i je širšia a nevedeli sme nasadiť kvôli tomu sanie. takže to sme precvakli a napájkovali 323i (je to iba 7 káblov {6 pluská na vstrekovače, 1 mínusko...) káble.

ale už by som toto nikdy viac nerobil ](*,)