BMWklub.sk

halooo ako sa da zvacsit krutiaci moment na aute???co je na to najlepsie???

najlacnejsie a najlepsie u preplnaneho motoru mas ciptuning alá upravu RJ...po Slovensku mas uz hromadu firiem. ale naj. su zatial asi MMRacing a ProfiTuning.

zvacsit dlzku kluky

alebo silnejsie auto

alebo zvacsit polomer toho momentu co sa kruti, napriklad privarit po obvode kusy zeleza ..

nooo asi najlepsie by bolo ten chip.som sa pytal preto ze som sa dnes nahanal s kamaratom, ma octaviu 1,9 TDI-PD 96kw, a mal som velke problemy s mojim IS, darmo turbo robi vela

mizu2101 napísal:

nooo asi najlepsie by bolo ten chip.som sa pytal preto ze som sa dnes nahanal s kamaratom, ma octaviu 1,9 TDI-PD 96kw, a mal som velke problemy s mojim IS, darmo turbo robi vela

na ISku s chcipom vela vody nenamutis. tam pomozu klasicke motorarske upravy, ale tiez to bude za dost vela penazi relativne malo muziky.
predaj, kup silnejsie auto.

BlackMW napísal:

alebo zvacsit polomer toho momentu co sa kruti, napriklad privarit po obvode kusy zeleza ..

dobreeee. Ten momentos je svina, ja by som ho nafukol hustilkou rovno . Inac ten zvacseny zdvih co spominal mino je dobry napad, naprv na M20B25 implantujes kluku z M20B27 a dole to hned taha o dost lepsie....

cisto teoreticky - co takto zvacsit zotrvacnikovu hmotu? sice strati dynamiku, ale mohol by nabrat silu... trochu nestandardny napad, pravda... zvody spravie tiez vela, nieze pridaju Nm, skor sa zmeni krivka nastupu..vela zavisi od toho, na aky ucel boli zvody pocitane

Max-Max napísal:

cisto teoreticky - co takto zvacsit zotrvacnikovu hmotu? sice strati dynamiku, ale mohol by nabrat silu... trochu nestandardny napad, pravda... zvody spravie tiez vela, nieze pridaju Nm, skor sa zmeni krivka nastupu..vela zavisi od toho, na aky ucel boli zvody pocitane

zvacsis zotrvacnu hmotu a mozes narusit vlastne kmytanie niektorych casti hriadela

BMino napísal:

Max-Max napísal:

cisto teoreticky - co takto zvacsit zotrvacnikovu hmotu? sice strati dynamiku, ale mohol by nabrat silu... trochu nestandardny napad, pravda... zvody spravie tiez vela, nieze pridaju Nm, skor sa zmeni krivka nastupu..vela zavisi od toho, na aky ucel boli zvody pocitane

zvacsis zotrvacnu hmotu a mozes narusit vlastne kmytanie niektorych casti hriadela

nie je take iste..napr 325i mala dvojhmotak tazky jak svina alebo davali aj jednoduchy, otazne je, o akom aute sa bavime.... to by bolo asi dobre keby autor definoval

Max-Max napísal:

BMino napísal:

Max-Max napísal:

cisto teoreticky - co takto zvacsit zotrvacnikovu hmotu? sice strati dynamiku, ale mohol by nabrat silu... trochu nestandardny napad, pravda... zvody spravie tiez vela, nieze pridaju Nm, skor sa zmeni krivka nastupu..vela zavisi od toho, na aky ucel boli zvody pocitane

zvacsis zotrvacnu hmotu a mozes narusit vlastne kmytanie niektorych casti hriadela

nie je take iste..napr 325i mala dvojhmotak tazky jak svina alebo davali aj jednoduchy, otazne je, o akom aute sa bavime.... to by bolo asi dobre keby autor definoval

pravdepodobne BMW

Ja podla nicku Mizu2101 typujem ,ze sa jedna o jednickovy zigul

Marosqo napísal:

Ja podla nicku Mizu2101 typujem ,ze sa jedna o jednickovy zigul

tiez mi to napadlo

Max-Max napísal:

cisto teoreticky - co takto zvacsit zotrvacnikovu hmotu? sice strati dynamiku, ale mohol by nabrat silu... trochu nestandardny napad, pravda... zvody spravie tiez vela, nieze pridaju Nm, skor sa zmeni krivka nastupu..vela zavisi od toho, na aky ucel boli zvody pocitane

Ale cisto fyzikalne nemoze vzrast krutiaci moment pridanim hmoty do rotujucej sustavy - sila sa predsa tvori v expanziou vo valcoch, nie v prenosovej sustave - zvacsenym hmotnosti zotrvacnika by mala vzrast len zotrvacnost krutiaceho momentu (zotrvacnost "dodavky sily"). Skusil by som este navrhnut sanie a vyfuk tak aby nutene vyprazdnovanie nastalo v co najnissich otackach (teda dlhe uzke kanaliky sania), sice by sa tym znacne skresala vykonova spicka, ale krutak v nizssich otackach by mal narast - len by sa proste vykon presunul v otackovom pasme nizssie.