BMWklub.sk

Nazdar,

mam mensi problem s mojim Compactom. Pri urcitych otackach neskutocne sklbne celym autom, nie je to len jemne trhnutie ale doslova cele auto nadskoci... Deje sa to pri urcitych konkretnych otackach, a to 2500, 3500 a myslim, ze aj niekde okolo 4000/min. Najviac citelne to je na dialnici, ked pustim plyn, brzdim motorom, auto mierne spomaluje. Zacnem pozvolna pridavat plyn, uplne jemne, auto zrychluje a pri prechode urcitymi otackami celym autom sklbne. Rovnako sa chova aj ked idem plynulo v blizkosti tychto otacok, tak to obcas sklbne, alebo proste pri plynulom rozbiehani z miesta. Pri prudkom pridani plynu sa ziadne trhanie nekona, akceleruje ako ma. Harmonika je vymenena, spotreba je tiez v norme.
Mam ho relativne kratko, takze tento motor uplne nepoznam. Preto sa pytam, ci sa pri tychto otackach neotvara v motore nejaka klapka, EGR ventil alebo nieco podobne. Robi to presne pri urcitych otackach, nie nahodne...

Nikoho nic nenapada?
Tipoval som, ci nevypadava signal z cidla na klukovke, ale robi to presne pri konkretnych otackach, tak neviem...

mne sa zo dva krat stalo ze za jazdy cca 90 na 5tke zrazu ako keby sa vypol motor a hned naskocil proste to seklo ale spravilo to len asi dva krat potom uz nie tak neriesim

VANOS ale nie, robim si srandu :) a ked to robi pri tych istych otackach, tak by som to tipol na elektricky problem. ale to je len moj nazor, tak snat to vyriesis co najskvor

Zdravim, mam 318i s M43 a mam ten isty problem a tipujem to na dieru v sani staci tam mala dierka niekde v tych vzduchovych hadiciach a moze robit problemy. Povodne som to daval za vinu vahe ale tu som celu rozoberal a cistil, robil som o tom aj temu v navodoch a nie je to nou. No tie hadice v sani co mam maju nejaky vek tak to bude asi tym. Skus poriadne pozriet tie hadice.

Mato

No, ked som ho kupil, tak bola diera v tej gumenej harmonike za vahou vzduchu. To sa prejavovalo vypadkom tahu pri prudkom pridani plynu, ked sa ta hadica roztiahla a prisalo "falosny" vzduch. Ta hadica je teraz "zacelena" nez ju vymenim... Teraz to ale sklbe pri plynulom zrychlovani, kedy sa ta hadica nenatahuje a robi to presne pri konkretnych otackach. Preto mi to pripada, ako by sa pri urcitych otackach nieco menilo, prepla nejaka klapka, ventil alebo nieco podobne, lebo to robi presne pri tych otackach, nie nahodne. Ma tento motor EGR ventil alebo nieco ako variabilne sanie (prepinanie dlhej a kratkej vetvy)?

Myslim ze dierou v sani to nebude, mal som tu gumenu harmoniku na M43 1.6 uplne potrhanu a motor isiel pekne plynule bez trhania. Skor si myslim ze to bude elektricky problem, behni na diagnostiku, dozvies sa viac.

Vcera som kupil nove sviecky, dnes nahodim, tak uvidim, ci to bola taka banalita.
Inak otazka, akym sposobom by sa prejavovala porucha toho cidla, co je dole na klukovke?

Takze sviecky vymenene, ziadna zmena, len mozno ide trosku hladsie (placebo efekt ).
Mam pocit, akoby sa to stale zhorsovalo, alebo si to len viac vsimam. Po brzdeni motorom (aspon 3 sekundy) a naslednom pridani plynu to sklbne autom prakticky v celom rozsahu otacok do 2000, pri 2300 a 3000. Spravi to ale vzdy len raz, tzn. idem 2500, pustim plyn, motor zbrzdi na 2200, pridam plyn pri 2300 sklbne dalej zrychluje normalne, uz pri 3000 nesklbne. Ked idem zase 3100, zbrzdim motorom na 2900, pri pridani sklbne okolo 3000 a dalej zrychluje normalne. Pri plynulom rozbiehani z miesta sa ziadne sklbanie nekona pri ziadnych otackach, sklbe to len po brzdeni motorom a naslednom pridani v okoli tychto konkretnych otacok. Co je na tom blbe je, ze do zatacok brzdim motorom na 2-ke, v zatacke pridam a celym autom sklbne. To sklbnutie si predstavte ako keby ste zadok nakopli spojkou (to urcite poznate ). Do zimy to musim vyriesit, inak sa s tym nebude dat jazdit na snehu..

Pridavam foto starych sviecok. Udajne by mali mat nabehane okolo 50tis, celkovo ma motor 250tis km. Vsetky sviecky vyzeraju prakticky rovnako, ziadne markantne rozdiely vo vzhlade. Skuste prosim posudit, ci su "zdrave" alebo pracovali s bohatou/ chudobnou zmesou.

Takze dnes som bol na diagnostike a ukazuje zlu lambdu. Bola zapisana v chybach a pri merani on-line na nej bolo stabilne 0,4V, ale vobec sa to nemenilo ani pri pridani plynu a takisto ani regulacia lambdy sa nemenila ale bola konstantna. Hodnoty vahy vyzerali byt dobre.

Vcera, ked som prichadzal na benzinku (nadrz som mal plnu, kupoval som dialnicnu) tak po vyradeni mi to skapalo a nechcelo naskocit. Asi na treti pokus to naskocilo, motor sa zatriasol, zakuckalo sa to a skapalo. Chovalo sa to, akokeby som mal odpojene palivove cerpadlo. Potom sa mi to podarilo nahodit a uz to slapalo. Pred odbocenim na benzinku som usiel asi 100km 130-kou a nic okrem trhania sa nedialo, ale po tom vyradeni to proste skapalo a nechcelo naskocit...

Inak som zistil, ze to trha az po zohriati, za studena nie. A ak si dobre spominam, tak to zacalo robit po tom, ako som opravil vyfuck, ktory bol prasknuty v zvare pred lambdou (prasknute asi 2/3 obvodu). Teraz mam ten vyfuk uz zavareny, ale prvykrat som ho len omotal bandazou, takze vtedy som lambdu neodpajal a mam pocit, ze to zacalo robit vtedy, tak neviem, ci to s tym nejako suvisi, ci to nie je len nahoda... Spotreba je teraz 8,2l/100km pri 130-ke na dialnici, co mi pride dost vela, pretoze presne taku istu spotrebu mam aj v meste...

aj ja mam taku istu spotrebu pri 130 aj ked v meste mam omhono vacsiu mam to iste auto, ten isty motor, ten isty rok
skus vymenit lambdu som fakt zvedavy na vysledok
pocuj a nestava sa ti ze ked sa rozbiehas tak kolo 3tis otacok ako keby auto stratilo tah na sekundu a potom znova slapalo? myslim ze aj pri jednotke aj dvojke som to citil tiez len za tepleho motoru
inac s akou diagnostikou si to testoval?

cau mam taky isty problem len na inom aute e46 323i vymenil som sviecky,palivovy filter,vzduchovi filter,vycistil klapku a nadalej mi to sklbe akurat ze pri otackach od 1500 do 2500 a ide mi to na nervi tak ak zistis nieco daj vediet

Teraz po ceste naspat z LM do BA som siel 120-130km/h a papalo to 7,2l/100km. Cestou tam som siel 130-140km/h a papalo to 8,2l/100km. V meste to papa tiez 8,2l/100km. Mam to auto asi 4 mesiace, takze este neviem, aka spotreba je normal a aka je uz vysoka (myslim pri lahkej nohe).
Ta lambda bola merana nejakou diagnostickou masinkou s velkym grafickym displayom u znameho v autoelektro servise, neviem, ako sa to volalo ale lacne to urcite nebolo . Lambda bola zapisana aj v chybach.
Inak som zistil, ze mam asi vypalene ziarovky co podsvecuju kontrolky na budikoch, lebo po otoceni kluca do 2. polohy sa v spodnom riadku zobrazi asi iba 5 ikoniek ale napr. kontrolka motora medzi nimi nieje, takze mozno mi to aj chcelo zobrazit, len nemalo ako, ked tam je vypalena ziarovka...

Skusim asi uplne odpojit lambdu, nech mam istotu, ze z nej neberie hodnoty a uvidime, ako sa to bude chovat...

mne svietia tieto kontrolky plus este olej a baterka, nic viac asi ani na compacte svietit nema

Aha, tiez mi svietia len tieto ikonky, co si nafotil, okrem airbagu (ta svietila tiez, ale uz nesvieti, takze tam je vypalena ziarovka). To fakt maju svietit len tieto kontrolky? Nemala by tam byt napriklad este kontrolka vody, ked sa prehreje, kontrolka chyby motora(emisii) a podobne? Mi to pride nejake chudobne...