BMWklub.sk

je mi jasne ze tdsko je silnejsi motor ako td tdcko ma 116ps a tdsko ma 143ps ale preco je to tak kde je tdsko vymakanejsie???co mi treba spravit ked mam tdcko a cem vykon tdska?dakujem

jedna z mala je tam ine turbo sa mi vidi,vstreky atd...

tds ma intercooler

tomasmad napísal:

jedna z mala je tam ine turbo sa mi vidi,vstreky atd...

No tak to co jsi napsal jsi urcite myslel ze srandy. Motory jsou identicke, turba taky a vstrikovace jakbysmet. Bylo to rozebirano uz nekolikrat. Rozdil mezi TD a TDS je v pridanem intercooleru, hadicich a samozrejmne ve vymene ridici jednotky. Co se tyce turba, je mozna zmena v TD/TDS od roku vyroby tak jako "fejs" po 96 a taktez vstrikovaci cerpadlo.

610tomas napísal:

co mi treba spravit ked mam tdcko a cem vykon tdska?dakujem

Mohol by si skusit ocipovat, ale neviem na aky vykon by sa to dalo.

heretic napísal:

610tomas napísal:

co mi treba spravit ked mam tdcko a cem vykon tdska?dakujem

Mohol by si skusit ocipovat, ale neviem na aky vykon by sa to dalo.

no pokud pouze cipnout TD, tak na stejny vykon jako seriovy TDS (udavaji firmy)

hej chlapci ale ja cem aby to malo vykon ako tds-ko a potom to cipnut na 170ps:) viete chalosi

610tomas napísal:

hej chlapci ale ja cem aby to malo vykon ako tds-ko a potom to cipnut na 170ps:) viete chalosi

No potom nezbyva nic jineho, nez dodelat intercooler, hadice, vymenit ridici jednotku a cipnout Potom se dostanes na 170 koniku. Taky se na to chystam.

ak chceš výkon tak si kúp benzín a min 2,5...6 vál...nepreťažuj origo diely stavané na určitý výkon!

Olda H napísal:

610tomas napísal:

hej chlapci ale ja cem aby to malo vykon ako tds-ko a potom to cipnut na 170ps:) viete chalosi

No potom nezbyva nic jineho, nez dodelat intercooler, hadice, vymenit ridici jednotku a cipnout Potom se dostanes na 170 koniku. Taky se na to chystam.

tak ako pisal Oldo ...

nijak inak, ale potom mozno zacnes vacej dymit

D@vid320D napísal:

ak chceš výkon tak si kúp benzín a min 2,5...6 vál...nepreťažuj origo diely stavané na určitý výkon!

co se tyce vykonu, tak bezesporu je benzin o neco lepsi. Jenomze nafta ma vetsi zatah od nizsich otacek jak benzin. Proto se cipuji nafty a je to znat mnohem vic nez u benzinu, kde cip nema skoro vyznam. Dily se nenamahaji az tolik, protoze je standartne ridici jednotka "priskrcena". Je tam na tuto moznost (zvyseni vykonu a tociveho momentu) dost velka rezerva. Vyrobce s touto moznosti pocita a to je take rozdil u ridicich jednotek mezi TD a TDS ve standartu (jak jsem psal ze je treba vymenit i ridici jednotku kvuli provoznimu rezimu). S tim kourem si nejsem az tak jist, protoze by muselo vic cadit i samotne TDSo oproti TDcku kde jsou i stejne typy ridicich jednotek DDE 2 (DDE 2.1) a pozmeneny parametry.

co vynde taka riadiaca jednotka tds ? a nieje to problem zohnat? Ale aj tak sa mi nezda ze je to len v tom, lebo preco sa potom vyrabal td a nie rovno tds? ze by tam nechali az taku medzeru?

ja by som este povedal, ze by to chcelo aj iny vyfuk

R0nnIe napísal:

co vynde taka riadiaca jednotka tds ? a nieje to problem zohnat? Ale aj tak sa mi nezda ze je to len v tom, lebo preco sa potom vyrabal td a nie rovno tds? ze by tam nechali az taku medzeru?

Mám jednu volnú keď je záujem pošli SS a dohodneme sa

Bodka napísal:

ja by som este povedal, ze by to chcelo aj iny vyfuk

Mam sportovy vyfuk na mojom TD. Myslim ze bude bohate stacit.