BMWklub.sk

Zdravim vsetkych
Kvapka mi olej z prednej casti motora.....mne sa zda ze tam kde je vystup kl.hriadela-simering,
ale nie som isty. Vedel by niekto poradit ze ci to tak je alebo daco ine je pokazene?
Vopred dakujem za pomoc

Samozrejme, odtialto vidim pod tvoje auto a tiez sa mi zda, ze kvapka z MOTORA...

Ludia, vsak rozmyslajte trochu... ako moze niekto od pocitaca povedat, ze odkial kvapka olej?

Treba auto zdvihnut a pozriet kde je potecene, alebo kde slzi... to ale od pocitaca nezisti nikto

Auto bolo zdvihnute lenze to cele je mastne od oleja a iba trosku slzi.
Keby som na 100perc vedel povedat ze odkial kvapka tak by som sa ani nepytal.
Potreboval by som vediet ze ci sa to uz stalo niekomu, ze kde bola chyba pripadne
ake veci tam boli potrebne.

polozka 11-pisu rozmery 44x60x10
Nevie niekto ci ten rozmer je spravny a aky simering tam treba....klasicky ci niejaky speci?

Mal som rovnaky problem ako ty,uz to mam vyriesene.Motor teraz neprepusty ani kvapku.Postup je nasledovny: v prvom rade si dokladne poumyvaj motor,ale dokladne,je to velmi dolezite na urcenie miesta kde to slzi.Ked to budes mat umyte prebehni to a chod s tym nad montaznu jamu aby si to videl od spodu.Ak ti bude tiect len to gufero na kluke tak si mozes gratulovat ale podla mna nebude tiect len to,hovorim to z vlastnej skusenosti.To gufero si daj objednat v mototechne originalne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Nie je drahe okolo 7euro.No a ak zistis ze ti slzi to gumenne tesnenie (zadne)co spaja vrchnu a spodnu cast rozvodovej skrini co je na obrazku cislo 16,tak to je maxsimalne v piči.Do toho sa radsej ani nepustaj lebo musis kvoli tomu malemu tesneniu co stoji mimochodom len 4 eura rozobrat polku motoru.A ak by si zle zlozil casovanie znicis cely motor.Ja som si to urobil a mam to uz 100% ale je to dost narocne a zvladne to len clovek ktory sa tomu rozumie alebo mechanik.A uz keby si to robil musis pomenit vsetky tesnenia za nove.V ziadnom pripade nedavj silikon na stare tesnenia!To ti moze poradit len clovek co sa tomu hovno rozumie

Mayllo:
Diky za odpoved.
Pri polozke 16 netecie-tam je ciste. Bude to gufero a ak sa toci klukovka tak
to hadze vsade olej a preto ten spodok je mastny. Inac je na vozidle iba 107 tis. km
takze dufam ze iba to gufero.
A este mi slzi pri tesneni veka ventilov, ale to len minimalne,tam ani nevznikne kvapka len
sa na to nalepi prach a preto vidno.
Este raz diky

Nemas nahodou niejaky navod na rozvody,resp. obrazky ktomu??.....zaujima ma to ako je to tam
spravene. Samozrejme to rozoberat nechcem-BMW som este nerobil
Niejake skusenosti s airbagom??

Niekde tu na fore som videl komplet obrazok rozvodov.Musis len hladat.Mal som to rozobrate,nemusis sa s tym zatazovat,tie rozvody nemusis nikdy menit,ta retaz by mala vidrzat tolko ako motor.Ma to automaticky sponovak,takze nikdy nebude mat vôlu,tak ju nebudes ani pocut Teda pokial mas motor M43 s retazou a nie M40 s remenom,ale to su tie starsie rocniky.Ked budes menit to gufero tak si daj pozor na to,ze ked budes vyberat remenicu z klukovky,tak si kluku natoc tak aby si mal kajl z hora,bude sa ti lepsie robit.A ked budes povolovat remenicu kluky zarad na rychlostnej pake trojku!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Remenica ide povolit velmi tazko,(dlhy nastavec na gola+velke kladivo)dotiahnut ju musis tiez silno!A nezabudni dat dole aj remenicu vodnej pumpy,bude zavadzat

Oživim to tu, mam rovnaký problém, tecie mi simering na obr. číslo 11, pri demontáži "pŕs" alebo teda krytu rozvodov by ma zaujímalo : stačí zhodiť len spodnu časť na vymenu toho simeringu alebo rovno aj vrchnu a pretesnit to uz rovno celé? Je potrebné dat dole vaňu? Viac menej mi je postup jasný , hlavne na co si dat najviac pozor. Ďakujem, ide o M43

Tak postup na simering :

- dať dole plastovy dekel na vrtulu
- zhodit vrtulu, 4 malé imbusy
- zhodit remen, cez napinaciu kladku, na kladke je plast. krytka, vylupneme srobovakom, pod nou je 16tka, gola na uvolenie remena
- povoliť remenicu, na zaistenie postacila obyčajná skrutka medzi remenicou a blokom motora pri serve
- vylupnut stary simering, jemno naklepat nový
- nahodit remenicu, zmomentovat, ja som dal 300nm
-doskladat

Cca 30 minútová záležitost, viac času som zabil čistenim

Ja sa teda riez pridam problem je taky ze popod drziaku olejoveho filtra mi presakuje olej vymenil som tesnenie co tam je a nepomohlo stale presakuje a zbiera sa mi ten olej hore ako je pod drziakom taky plastovy kruzok (neviem naco je) a nechcem tam pchat silikon len uz fakt neviem od coho to moze tiect niaky napad rada sa najde ?? :) jedna sa o motor m43 :)

keď vytiahneš celý olejový domček tak je tam taký výčnelok v ktorý ešte zasunieš do bloku a tam je gumička...menil si ? mohlo by aj tadiaľ

No taka plastova vec co ide do bloku v ETK tusim cislo 6 a ta gumicka je cislo 5 no az ked som si pozrel v ETK som zistil ze tam je niaka gumicka ani som si ju nevsimol ze tam niaka je tak idem rozoberat ked bude volnejsie zrejme to bude ona :)

Boli to tie gumicky na tom vycnelku objednal som celi ten vycnelok vymenil ho a uz netecie dakujem za radu

Znova ozivujem temu pre zmenu ja EisVentura spomenul vo svojom poslednom prispevku ako zaistit spodnu remenicu ... ja som ten motor asi nevidel vobec ale skusal som demontovat tu remenicu ci uz podla navodu Ako na to ktory som si tu nasiel to bolo bezuspesne ta sroba je tak dotiahnuta zazrata ze konecna ... viete mi poradit nejaku inu moznost ? ako zhodit tu remenicu ? lebo uz vazne neviem a starter sa mi veru zhadzovat nechce... dakujem

Adame napísal:

Znova ozivujem temu pre zmenu ja EisVentura spomenul vo svojom poslednom prispevku ako zaistit spodnu remenicu ... ja som ten motor asi nevidel vobec ale skusal som demontovat tu remenicu ci uz podla navodu Ako na to ktory som si tu nasiel to bolo bezuspesne ta sroba je tak dotiahnuta zazrata ze konecna ... viete mi poradit nejaku inu moznost ? ako zhodit tu remenicu ? lebo uz vazne neviem a starter sa mi veru zhadzovat nechce... dakujem

skus pneumatickou utahovackou, ale asi kvoli tomu budes musiet vybrat chladic.