BMWklub.sk

Zdravím túto tému som tu nenašiel tak ju zakladám.
Neskutočne mi vadí na mojom aute sériový diff, neviem to dať poriadne bokom keď sa jedno kolo pretáča a druhé iba tak fláka.... nechcem žiaden zvarosvor a podobné nezmysli... myslím že prevod by mohol ostať aký je no potrebujem aby to svorilo keď tomu naložím.. vie mi niekto poradiť čo by bolo najideálnejšie riešenie? (10 rokov som závodil na motokárach, pohon bol stály na zadok cez os čiže mi to "svorilo" Nonstop a očakávam že sa to auto bude chovať v zákrutách podobne vďaka tomu že to bude mať tendenciu pretáčavosti. Diky za všetky rady.

Najlacnejšie máš kúpiť svor. Väčšinou sú na bazári z 325i s pomerom 3,15 - môže byt, alebo originál z 323/328 s pomerov 2,93. Cena závisí od stavu (200-400e).

Druha alternatíva je kúpiť novú vložku. Ceny neviem presne, ale tuším 1300-2500e.

Aktuálne na bazosi žiadny nevidím, pred mesiacom tam boli asi 4. Ono je to dosť zhavy tovar. Pripadne máš možnosť obehať vrakace v okoli. Oznacenie samosvoru spolu s pomerom je na plechovom štítku, ktorý je na jedním zo srobov v zadnej casti (zaujíma ta S3,15 alebo S2,93)

Problém je, že 95% svorov sú už za zenitom. Keď kúpiš svor, kúp hneď aj nové lamely napr. z allegra so zvýšenou svornosťou a daj ich vymeniť niekomu, kto sa fakt vyzná.

Ja som práve prepočítaval koľko by som stratil na maximalke a dokonca pri pomere 3,91 sa viem dostať na 190km/h čo je dosť a pri akcelerácii by bolo o dosť viac výkonu ako teraz.... Na bazoši je týpek z Košíc má tam nejaké prevody atď tak uvidím čo všetko bude mať

Inak je tu nejaká dobrá duša ktorá by mi to vedela preskladať?

Marexxx napísal:

Ja som práve prepočítaval koľko by som stratil na maximalke a dokonca pri pomere 3,91 sa viem dostať na 190km/h čo je dosť a pri akcelerácii by bolo o dosť viac výkonu ako teraz.... Na bazoši je týpek z Košíc má tam nejaké prevody atď tak uvidím čo všetko bude mať

Toto sú ale pomery, pre maly svor, stredný má tie pomery, čo som písal. To nepredkladáš. Nehovoriac o tom, že je to kravina. Určite nebudeš rýchlejší, lebo budeš každú chvíľu radit

Takto krátky diff by som nedával. Akcelerovať lepšie nebudeš, lebo musíš veľa radiť a motor bude hneď v červených... Na drifty by som dal max 3,45, a aj to už musíš vymeniť zadnú časť kardanu a poloosi, malý diff ich má iné.

Aha tak to musím lepšie naštudovať lebo typek ma presviedčal že to pasuje aj z malého tuším 166 ma označenie maly 188 veľký? Tak musím zohnať komplet diff so samosvorom bude to asi aj lacnejšie ak nebude rozsypaný