BMWklub.sk

Zdravim vas.
Mam problem, ze ked nastartujem a jedno ci teply/studeny motor tak je pri udrziavani konstantnej rychlosti trhany chod, ako keby som tukal po plyne, cim nizsi prevod tym viac to citit, na patke skoro vobec. Ked tomu sliapnem tak trhanie sa strati (alebo iba zamaskuje) toto trva tak cca 5min, potom ako keby to uz nerobilo ale chod motora sa mi aj tak nezda, nie je hladky.
Mam tam sekvencne LPG a robi to rovnako na BA aj plyn.
Nejake napady co by to mohlo byt?

je to zavisle na otackach motora alebo na rychlosti? alebo zaradenom prevode?
ono to teoreticky vobec nemusi byt motorom..

Prevodovy stupen, ci nizsi tym viac to citit, taktiez to robi hlavne po nastartovani, preto som hardinu uz vylucil.
Inak na dialnici pri 140 ide auto ako pena, nic netrasie motor skoro nepocut.
Ale idem napr. 30-40 na trojke a citit trhanie tak, ze si to aj spolujazdec v
simne

stanco1 napísal:

Prevodovy stupen, ci nizsi tym viac to citit, taktiez to robi hlavne po nastartovani, preto som hardinu uz vylucil.
Inak na dialnici pri 140 ide auto ako pena, nic netrasie motor skoro nepocut.
Ale idem napr. 30-40 na trojke a citit trhanie tak, ze si to aj spolujazdec v
simne

Mne to robili za studena obe 325i, robí mi to m3, neviem ci som si to nevšimol aj u sestrinej kíi, ono si myslím, je normálne a netreba to riešiť, teda ak ti to robí tak do tých 1500-2000 otačiek. Ešte výfuk nieje dobre zohriaty, na lambdu fúka horúci vzduch, pričom ju ešte ochladzuje studený kov, a vysiela zlé signály.

Mne to na M52 nerobí vôbec S tou lambdou by to dávalo zmysel no lambda má predhrev práve kôli týmto situáciám a samozrejme zime

Hm s tou labdou by sa to dalo mozno vysvetlit pri teplom starte, ze vyfuk aj lambdami ochladol a nedava motoru spravne info. Odporuje si to ale so studenym startom kde je labda off

Este ma napadlo, mozno to spolu nesuvisi ale pri zohriatom motore mi pri preradovani neskoro padaju otacky, proste musim skor pustit plyn ako stlacit spojku, niekedy mi dokonca este vyletia hore...pri studenom motore sa to spravy uplne standartne. To mi pripada na lambdy ale ked som ich mal na osciloskope tak obe oscilovali od 0,2-0,8v tak pokladam, ze lambda riadenie je ok.

P.S.-Ako sa zatvari DME ked sa odpoja lambdy za katmi? Hodi sa do nudzaku a bude riadit zmes podla pevnych map bez lambd, alebo iba vypise poruchu a funguje normalne?

to s otackami robi aj mne a ocividne na kazdej 2.8me co som si vsimol..
lambdy za katmi chvalabohu nemas :)
ale ked ich odpojis, tak pojdes na defaultnej bohatsej zmesi...

Za katmi niesu lambdy? Na schemach zakreslene su, dve pred a dve za

vsetky M52 maju lambdy pred katmi.. prakticky rovno na zvodoch..
ledazeby si mal M52TUB28 z e39, tam su uz 4 lambdy

Na aute som to nepozeral, teraz sa k nemu ani nedostanem ale co mam schemy k e36
tak tam su a je iba tato jedina shema k tejto motorizacii

moze byt, ze elektronika ma na to porty.. ale e36 ma iba 2 lambdy .. aj keby mas auto z '98 .. lambdy su len na zvodoch..

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-T ... bda_probe/

Aj tak dobre, budem len rad ked tam nebudem musiet styri kupovat

jéé, toto robí aj mne za studena (aj ked nie vždy), lambdy mam nové obe, tým to nebude
inak ked vypnem motor aj trebars po 1km a zasa naštartujem už to nerobí
ale robilo mi to aj na predošlej 323i
ja som zasa myslel že by to mohol byť zotrvák ale asi blbosť...

robi to aj mne, kym nie je zohriaty motor, ked mam teplotu vody na 90 uz to nepozorujem...