BMWklub.sk

fuuu.. dobra pecka..

heh pjekne ustredne

oranžáda...kde je schovaný autogén

no ti poviem tie motory boli pecky tusim ze prave tieto bi-turba mali viac koni
ako 750i a to boli 3,5 takze autogen tam asi netreba

Malo to v serii do 360PS (max plniaci tlak tlak a teda aj vykon sa dal regulovat potenciometrom nad tlacitkom stabilizacneho systemu v interieri), a to len preto lebo firme alpina velmi zalezi na tom aby ich motory (a aj cele auta) mali rovnaku ak nie vyssiu spolahlivost ak polotovar z ktoreho vychadzaju, ten motor ma bez problemov potencial na 450 a viac PS. Videl som enjaky dobovy test alpina E34 bi-turbo vs vtedajsie 12 valcove ferrari, alpina ho deklasovala prakticky vo vsetkom (napr zrychlenie na 100 5,2s alpina vs 5,8 ferrari, v spotrebe rozdiel tusim 3l v prospech alpiny), akurat mala skoro polovicnu cenu a bolo to samozrejme ovela praktickejsie auto.

Helldiver napísal:

Malo to v serii do 360PS (max plniaci tlak tlak a teda aj vykon sa dal regulovat potenciometrom nad tlacitkom stabilizacneho systemu v interieri), a to len preto lebo firme alpina velmi zalezi na tom aby ich motory (a aj cele auta) mali rovnaku ak nie vyssiu spolahlivost ak polotovar z ktoreho vychadzaju, ten motor ma bez problemov potencial na 450 a viac PS. Videl som enjaky dobovy test alpina E34 bi-turbo vs vtedajsie 12 valcove ferrari, alpina ho deklasovala prakticky vo vsetkom (napr zrychlenie na 100 5,2s alpina vs 5,8 ferrari, v spotrebe rozdiel tusim 3l v prospech alpiny), akurat mala skoro polovicnu cenu a bolo to samozrejme ovela praktickejsie auto.

A podotýkam dnešna cena a za ktorú si je takuto mašinku kúpit je dost vysoka...

bol by som fakt zvedavy kolko tam vydrzi to turbo...