RDSport a úprava BMW 335i
Napísané: Streda, 10. Júna 2009, 09:41
Našiel som to po potulkach netom tak nech sa paci.Vačšie obrazky som nenasiel.
"BMW 335i Coupé upravené spoločnosťou RDSport spoznáte podľa originálneho predného nárazníka, ktorý je vyrobený z karbónu a má väčšie otvory pre vstup vzduchu. Bočné prahy sú tak isto nižšie ako na sériovom aute a pozmenená bola aj zadná časť. V novom nárazníku nájdete štyri koncovky výfuku a nechýba ani spojler. Našťastie sú však optické úpravy celkom decentné a úpravca iba zvýraznil športovo-elegantný charakter auta.BMW 335i Coupé je so svojim radovým trojlitrovým šesťvalcom veľmi vhodný základ, na ktorom sa dá budovať. Verzia 335i je už totiž v sériovom prevedení preplňovaná dvojicou turbodúchadiel. Dosahuje úctyhodný výkon 225 kW (306 k) a maximálny krútiaci moment 400 Nm. Chlapci v RDSport sa pohrali s riadiacou jednotkou motora, použili medzichladič stlačeného vzduchu s väčšou účinnosťou a priame nasávanie vzduchu do motora. Výsledkom je 309 kW (420 k) a 548 Nm. To už je rovnaký výkon, aký dosahuje vrcholný model M3 so štvorlitrovým osemvalcom. RS35 Biturbo má však oproti modelu M3 ešte o 148 Nm väčší krútiaci moment.Nezabudlo sa ani na podvozok, ktorý využíva niektoré komponenty značky Bilstein. Vpredu bolo auto znížené o 25 mm, zatiaľ čo zadná náprava je bližšie k zemi o 20 mm. RS35 Biturbo navyše jazdí na 20-palcových diskoch kolies z ľahkých zliatin. Škoda len, že RDSport zabudlo na samosvorný diferenciál, ktorý by sa možno zišiel už aj sériovému 335i-čku."
"BMW 335i Coupé upravené spoločnosťou RDSport spoznáte podľa originálneho predného nárazníka, ktorý je vyrobený z karbónu a má väčšie otvory pre vstup vzduchu. Bočné prahy sú tak isto nižšie ako na sériovom aute a pozmenená bola aj zadná časť. V novom nárazníku nájdete štyri koncovky výfuku a nechýba ani spojler. Našťastie sú však optické úpravy celkom decentné a úpravca iba zvýraznil športovo-elegantný charakter auta.BMW 335i Coupé je so svojim radovým trojlitrovým šesťvalcom veľmi vhodný základ, na ktorom sa dá budovať. Verzia 335i je už totiž v sériovom prevedení preplňovaná dvojicou turbodúchadiel. Dosahuje úctyhodný výkon 225 kW (306 k) a maximálny krútiaci moment 400 Nm. Chlapci v RDSport sa pohrali s riadiacou jednotkou motora, použili medzichladič stlačeného vzduchu s väčšou účinnosťou a priame nasávanie vzduchu do motora. Výsledkom je 309 kW (420 k) a 548 Nm. To už je rovnaký výkon, aký dosahuje vrcholný model M3 so štvorlitrovým osemvalcom. RS35 Biturbo má však oproti modelu M3 ešte o 148 Nm väčší krútiaci moment.Nezabudlo sa ani na podvozok, ktorý využíva niektoré komponenty značky Bilstein. Vpredu bolo auto znížené o 25 mm, zatiaľ čo zadná náprava je bližšie k zemi o 20 mm. RS35 Biturbo navyše jazdí na 20-palcových diskoch kolies z ľahkých zliatin. Škoda len, že RDSport zabudlo na samosvorný diferenciál, ktorý by sa možno zišiel už aj sériovému 335i-čku."
