Zdravím vás klubáci . Po vyše roku vlastníctva mojej e39ky som sa po prečítaní pár príbehov na klube rozhodol prispieť aj svojou troškou skúseností a zážitkov . Asi sa trocha rozpíšem tak sa nehnevajte .

Takže moje prvé vlastné-nevlastné auto bolo Daewoo Nubira , od novoty v rodine , najprv ho mal dedo potom ho prevzala mama a nakoniec skončilo u mňa pri cca 88 tis. km na počítadle . Čo vám poviem hrozné auto už pri tých kilometroch vyzeralo dosť biedne , no dosť veľké zásluhy mali na jeho stave moji rodičia . Mal som ho cca rok , ale musím uznať , že mám s ním veľa zážitkov . Dedo Daewoo nahradil Fordom Fusionom tiež nové , dedo si na tom zakladal . Mal ho cca 7 rokov a potom sa rozhodol , že to chce zase niečo nové tak sme vybrali Citroen C4 . Prosím výber auta neodsudzujte . Daewoo išlo preč a Ford bol môj aj keď neoficiálne .

Ford Fusion s motorom 1.4 Duratec 80 koni , šikovné auto priestranné , dobrý podvozok aj riadenie ,motor pre mňa osobne slabý , ale všeobecne postačujúci a spotreba relatívne vyššia rátam tak 7-8 litrov . No Ford nebolo auto , ktoré by som naozaj chcel asi preto , lebo som ho dostal . Tak som začal vymýšľať a vymyslel som Alfu 159 sw s 1.9 jtd 110 kw . Ford išiel ako protihodnota plus doplatok .

Alfa, to bol zas iný svet . Celkom rýchla , úspornejšia ako Ford a ach ten dizajn to Taliani vážne vedia . Nechcem auto ako celok hodnotiť , pretože som bol sprostý ba až jeb...ý a kúpil som ju v zlom stave , alebo inak povedané bol som mladý a neskúsený , nadšenie porazilo rozum v skratke . Alfa išla po pol roku preč , ak chcete vedieť viac tak sa pýtajte . Nový výber auta , pozeral som po Mondeu ST 220 . Nakoľko bol v tom čase napredaj na SVK iba jeden a tiež v nie dobrom stave ako som si zistil a Fico daň zabila možnosť kúpiť niečo z CZ . Kritéria boli asi takéto výkon okolo 200 koní , väčšie auto , ktoré by bolo na športovejšiu jazdu , dizajn , skorej benzín ,rozpočet 5500e atď. Mondeo bolo mimo , audiny, ktoré som si mohol dovoliť sa mi nepáčili a tak som sa zameral na Bmw .
E39 sa mi páčila omnoho viac ako E46 a aj ten priestor rozhodol . Tak som hľadal a našiel som pomerne rýchlo . Inzerát znel BMW 525 i so 155 tis . ročník 2003 Kupované na Svk , po prvom majiteľovi , výbava taký podpriemer ale xenóny a aut. klíma mi stačili ako argument . Bolo v ponuke 2 dni , a bál som sa ,že inzerát dá sem a myslím , že tu by sa rýchlo predalo . Tak som neváhal a volal . Pánko znel seriózne a tak sme sa dohodli , že ho na 90% zoberiem . Tak som si z Pezinka spravil výlet do Vranova nad Topľou . Majiteľ ma vyzdvihol na vlakovej stanici pozrel som auto , spovedal ho . Bol som milo prekvapený , že ma pozval do domu na kávu ,tam sme hodili reč a potom už len Polícia a Banka a šlo sa domov . Btw bolo vidieť , že sa mu darilo a bol prvý majiteľ .

Nedostatky : škrkance na nárazníkoch , hrdza na pravom spojení nárazníka a podbehu a ešte na spolujazdcových dverách , výmena tyčiek stabilizátora a dôkladné pretepovanie interiéru .
Výhody : pôvod a dve sady orig. diskov , jedny zimné 16 s novými pneu. a krásne letné 18 ( pár škrkancov ale bolo ) .

Spravené , vymenené : menil som spomínané tyčky olej a filtre . Komplet vytepované , no moc to nepomohlo . Na leto som kúpil nové pneu Nokian Z line 235/40 r 18 tuším . odstránenie hrdze , prelakovaná kapota . Kedže som chodieval jazdiť s kamarátom na Pezinskú Babu on na Motorke , tak sa mi nezdali náklony a plávanie pri vyšších rýchlostiach . Išiel som na test tlmičov a bŕzd , výsledok predné tlmiče amen a ručná brzda tiež mala pred smrťou . Nové tlmiče Sachs , uloženia Lem....... a rovno nové silenty powerflex do predných ramien plus tyčky riadenia TRW . Teraz nedávno oprava ručnej- nové pakne , výmena brzdovky ATE racing plus výmena tesnenia pod hlavou ventilov , alebo také niečo .

Do budúcnosti : interiér treba vymeniť ani po funkčnej ani estetickej stránke to nieje ono . Najskôr tam pôjde sportsitze v šedotmavej alcantare z Poľska , M-volant , M- predný nárazník , nejaký motív v štýle Alpina na kasňu ,možno tapacíre . Repas zadnej nápravy . Športový vzduchový filter JR . Všetko bude samozrejme záležať od peňaženky . S mojím Báwom som spokojný , no vždy je čo vylepšovať , hlavne som vďačný , že ma nikde nenechalo zvládli sme aj krízovky a keď človek trocha vie a chce tak si v ňom jazdu vychutná . Osobne by som prijal vyšší výkon , aj som rozmýšlal na čipom od MMracing , ale asi sa to nevyplatí (nechám na diskusiu )a meniť za iné už pri tých investovaných peniazoch nechcem . Ďalšie vozítko by som chcel za 3 , 4 roky Leon Cupru , no je to veľa času aj okolnosti tak nebudem predbiehať .
Toto bol skrátený príbeh no aj tak dosť dlhý , prajem príjemné čítanie . Zdar
P.s - fotky postupne pridám aj ďalšie info keď bude záujem .
P.s 2 - tu je vin kód WBADT31000GN80170 , keď môžte tak sem prosím vás vložte výbavu ja to neviem . Ďakujem

Doplnené foto interiéru.

3.3.2016 - Z úprav, ktoré som tu spomínal nakoniec ostalo len pri rečiach, aj keď mám svoje auto rád je mi ľúto do neho pchať ďalšie peniaze ,predsa len je to 13ročný kúsok.Momentálne som v štádiu pochybnosti, či auto predať alebo ešte niečo preinvestovať s tým, že si ho nechám aspoň 2 roky a to už bude podľa mňa nepredajné.
Preto ho postupne dávam do pozornosti pre možného kupca zatiaľ iba takto v príbehu.
Takže čo sa zmenilo za ten čas auto má cca 172 tis KM,jemne do mňa nacúval jeden pánko na Touaregu asi mal na tom málo kamier a senzorov, takže výsledok toho je veľmi jemne načochraná pravá strana, keď bude záujem pošlem foto. Inak v pôvodnom stave ako som uvádzal tu.
Nedostatky - Ja osobne by som vymenil predný narazník a podblatníky, interiér by bolo buď veľmi, veľmi dôkladne vytepovať alebo vymeniť, chýbajúce pixely na informačnom displeji v prístrojovke.
Väčšina informácií je v príbehu poprípade napíšte správu.

Cenu dám len tak z voleja 4799. Dohoda možná

- fajn motorizacia
- exterier vyzera zachovalo
- 525i a chip ? na to rovno zabudni daj tam radsej koncovku vyfuku napr bastuk, nech mas lepsi pocit
- pridaj foto interieru

pekné auto
tuším včera niekedy okolo obeda som videl na chlp rovnaké v rači, išla v smere na pezinok, nebol si to ty?
s nejakým čipom z toho veľké plus nevykúzliš, za tých pár koníkov to moc nestojí

Chip ti prida AZ 16 koni....takze podla mna uplne zbytocne

nechsapaci vybava:

Modellbezeichnung: 525I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: DT31
E-Code: E39
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M54 - 2,50l (141kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Titansilber Metallic (354)
Innenraum: Stoff Rips Diagonal/anthrazit (F4AT)
Produktionsdatum: 11.04.2003
Werk: Dingolfing


Code Serienausstattung Standard Equipment
S520A
Nebelscheinwerfer Fog lights
S548A
Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer
S851A
Sprachversion deutsch Language version German

Code Sonderausstattung Optional Equipment
S169A
Abgasnorm EU3 EU3 exhaust emissions standard
S210A
Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control
S249A
Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel
S266A
BMW LM Rad Radialspeiche 48 BMW LA wheel, radial spoke 48
S302A
Alarmanlage Alarm system
S320A
Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering
S423A
Fussmatten Velours Floor mats, velours
S428A
Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S441A
Raucherpaket Smoker package
S473A
Armlehne vorne Armrest front
S500A
Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. Headlight wipe/wash/Intensive cleaning
S521A
Regensensor Rain sensor
S522A
Xenon-Licht Xenon Light
S534A
Klimaautomatik Automatic air conditioning
S555A
Bordcomputer V mit Fernbedienung On-board computer V with remote control
S650A
CD-Laufwerk CD player
S661A
Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43)
S773A
Edelholzausführung Fine wood trim
S785A
Blinkleuchten weiss White direction indicator lights
S861A
Datensatz ohne EOBD Data record without EOBD
S863A
Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S879A
Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German

LOKI napísal:

- fajn motorizacia
- exterier vyzera zachovalo
- 525i a chip ? na to rovno zabudni daj tam radsej koncovku vyfuku napr bastuk, nech mas lepsi pocit
- pridaj foto interieru

Aj tých 16 koní by bodlo ale za tú cenu somarina. Tá koncovka - dobrý tip, interiér doplním fotky, ale je to najväčšia chyba alebo peha na kráse auta podľa mňa. . A to v tej BA som nebol ja ale chcem to spraviť tak aby sa moje auto nemylilo ale decentne žiaden rýchlo zbesilo tuning.

Takže , tu sú foto interiéru . Ako budete vidieť nič moc hoci je to celé vytepované . Preto chcem najskôr vymeniť sedačky a tapacíre podľa toho ako to bude ladiť . [url][/url] http://allegro.pl/bmw-e39-m-pakiet-fote ... 16433.html . O tieto alebo niečo podobné mám záujem a chcem sa aj rovno opýtať , aké skúsenosti máte s allegrom ?

to sú pekné sedačky tie s brúsenou kožou
ja z allegra občas niečo beriem cez tovarzpolska.sk, sice si tam zoberú svoju províziu tiež ale mám istotu že keď sa objedná tak to aj príde

Jak moje dvojča

to je hlavica paky z E38?

Náhodou tá Vavona tam vôbec nevyzerá zle

pekne auticko .. :) mam tiez take len rocnik 01.. aku mavas spotrebu cca? :)

korado napísal:

Jak moje dvojča

Bodaj by ty tam nemáš na sedackach mliečne biokultury, ktoré nejdú dole.

aďo525 napísal:

pekne auticko .. :) mam tiez take len rocnik 01.. aku mavas spotrebu cca? :)

Spotreba prevažne mesto podľa PC 9.8 až 10.3 ale dá sa okolo 8, 5 keď máš nejaký ten dlhší vyjazdik mimo mesta.

Mal som, dal som tepovať... Pekná práca a aj celkom lacná. Auto je ako nové zvnútra teraz

Chlapi, ako som v článku spomínal tak by som chcel auto odlíšiť od ostatných strieborných e 39. Chcel by som dať na kasnu vzory Alpiny samozrejme nie tie isté ( TM) , ale veľmi podobné a namiesto Alpina, iba Bmw alebo niečo iné. Neviete mi poradiť kto robí takéto veci dobre a za slušný peniaz, ak to niekto robí. Počítam, že najskôr fóliou by sa to riešilo. Pripájam obrázok pre inšpiráciu.

Kedže v príplatkovej výbave neboli zvolené sklápacie sedačky , nie že by mi až tak chýbali tak som sa rozhodol spraviť si prechod na lyže . Nosiče aj truhla by boli nerentabilné a tak som sa rozhodol pre tento krok spraviť do plechovej prepážky dieru . Výsledok síce nieje estetický , ale čo oči nevidia srdce nebolí a svoj účel to splní . Na otázku s čim sa to robilo poviem , s nožnicami na plech a so vzduchovou pílkou a samozrejme pilníky nakoniec .