[E30 323] coupe little ///m
Napísané: Pondelok, 24. Februára 2014, 22:13
Takze zacalo to asi takto: Inzerat, rakusko, E30 318i verkauf. Tak som siel pozriet, celkom slusny stav, len ta farba(matt schwarz s breilovym pismom:-) t.znam.- struktura) ma trochu jedovala, ale vedel som, ze dcere sa pacit bude, tak som sa dohodol a zavolal som si odtahovku a uz to islo smer BA.
Potom standart, KO, EK, STK, prihlasenie a kedze som nevedel kedy co bolo robene, tak komplet servis, rozvody, sviecky, nemrzka, brzdove trubky, kvapalina, hadicky a auto bolo na znackach. Potom nasledovali drobne upravy, folie na okna, vymena reproduktorov, radio, centralne zamykanie+ dialkove ovladanie, vymena kolies, vymena svetiel, vymena budikov( z rakuska na 325 chrom a ukazovali cudne veci), vymena volantu(4rameno za troj), servoriadenie E36, servocerpadlo MB "A"168, Vedel som, ze 1,8 stacit nebude, tak som zacal chystat veci. Kotucove zadne ramena, E36 M3 3,2 komplet brzdy, E36 M3 3,2 predne ramena, asi Mtechnik komplet podvozok( BMW performance je na tlmicoch) zlte tlmice, cervene pruziny, diferencial 3,15 Torsen, disky 17" Motorsport, 16" Borbet A, 20mm predny stabilizator, brzdovy posilovac E30 325 ix, brzdovy valec E34- 25,4mm( koli brzdam), motor s prevodovkou M52B25, chladic E36 325i, el. vrtula klima E36, sanie M50B25, kabel na baterku do kufra E36, komplet polyuretan silentbloky, rozpery tlmicov, zadne vyklopne okna, zadny spojler M technik Zender a kopec malych drobnosti, ktore radsej ani nepocitam. Po 3stvrte roku jazdenia po Slovensku som sa dal na prerabku a to hlavne preto, ze som mal pod nohami wella woter. Po odstrojeni( sedacky, plasty, koberec som nasiel dieru na vodicovej strane pri prechodke kabloveho zvazku do kabiny a evidentne tade curigala voda do vnutra. Takze hor sa na vyvaranie. Z jedneho miesta "vpredu"(ostatne casom) sa zrazu naslo viacej, nevadi vyvarim, zapatlam, nastriekam a fertis.
Potom standart, KO, EK, STK, prihlasenie a kedze som nevedel kedy co bolo robene, tak komplet servis, rozvody, sviecky, nemrzka, brzdove trubky, kvapalina, hadicky a auto bolo na znackach. Potom nasledovali drobne upravy, folie na okna, vymena reproduktorov, radio, centralne zamykanie+ dialkove ovladanie, vymena kolies, vymena svetiel, vymena budikov( z rakuska na 325 chrom a ukazovali cudne veci), vymena volantu(4rameno za troj), servoriadenie E36, servocerpadlo MB "A"168, Vedel som, ze 1,8 stacit nebude, tak som zacal chystat veci. Kotucove zadne ramena, E36 M3 3,2 komplet brzdy, E36 M3 3,2 predne ramena, asi Mtechnik komplet podvozok( BMW performance je na tlmicoch) zlte tlmice, cervene pruziny, diferencial 3,15 Torsen, disky 17" Motorsport, 16" Borbet A, 20mm predny stabilizator, brzdovy posilovac E30 325 ix, brzdovy valec E34- 25,4mm( koli brzdam), motor s prevodovkou M52B25, chladic E36 325i, el. vrtula klima E36, sanie M50B25, kabel na baterku do kufra E36, komplet polyuretan silentbloky, rozpery tlmicov, zadne vyklopne okna, zadny spojler M technik Zender a kopec malych drobnosti, ktore radsej ani nepocitam. Po 3stvrte roku jazdenia po Slovensku som sa dal na prerabku a to hlavne preto, ze som mal pod nohami wella woter. Po odstrojeni( sedacky, plasty, koberec som nasiel dieru na vodicovej strane pri prechodke kabloveho zvazku do kabiny a evidentne tade curigala voda do vnutra. Takze hor sa na vyvaranie. Z jedneho miesta "vpredu"(ostatne casom) sa zrazu naslo viacej, nevadi vyvarim, zapatlam, nastriekam a fertis.
. Paradna pracicka. Konecne je motor tam :). Az bude hotova bude to sakramentsky stroj! 
