BMWklub.sk

Kúpil som od ice.blade-a tohto kompakta este koncom jula, ale doteraz nebol cas tu nieco o nom napisat :)
Zijem so znou v Tirolsku (Rakusko), v malej dedinke nedaleko Talianskych a Svajciarskych hranic, v nadmorskej vyske 1350m.
Doteraz sme jazdili len na Jeepe Cherokee V6 3.7, rocnik 2008, ktory je ako stvoreny do hor a na sneh :) Spapka to normalne okolo 14-15L LPG, no ked chodim kazdy den zdola z doliny (cca 800-900m nad morom) sem, tak spotreba vychadza aj na 17 az 17,7l/100km. To by nebolo az tak vela, ak porovnam, ze dieslove SUV (nemyslim tie samonosne omacky typu Hyundai, Kia a pod.) tu zozere okolo 11-12 nafty :) Lenze: v Rakusku je vsade CNG a LPG len velmi zriedka: mam najblizsie cca 55km. Na druhej strane mame nedaleko bezcolnu zonu na Svajciarskej strane, tak tam chodime natanovat plnu nadrz lacneho bezinu (momentalne napr 1.17€ /l 95ky). A kedze to auto mam na svoju slovensku firmu (co rakusky danovy urad nema rad, podla ich zakonov sa auta musia prihlasovat tu, ak tu zijete), vzisla potreba kupit druhe auto, aby sme mali nieco na privatne ucely :) Taktiez tu je problem s dopravou - kazdy clen domacnosti tu musi mat auto svoje, nakolko tu autobusy jazdia len cez zimnu lyziarsku sezonu a ked som s Jeepom prec, zena sa nema ako dostat dole na nakupy (obchody tu funguju len do 18 alebo 19tej, v nedelu nic nefunguje) a podobne.

Kedze sme uz v minulosti mali E36tku 323i (M52B25) z roku pana 1997 a boli sme s tym autom spokojni, tak zena povedala, ze ak mam daco vybrat, tak bavoraka, najlepsie co najmensieho. A kedze zijeme v riadnych horach, muselo to byt daco vykonne, co by som zaroven mohol pouzit na obcasne rychle presuny na SK a naspat. Diesel som nechcel, lebo chrochtaky proste nemam rad, huci to ako traktor, v zime to startuje tazsie, nekuri to, smrdi to hnusne atd... 316tka a 318 sa mi zdali slabe a pravdupovediac po predchadzajucej 323i by som asi uz slabsie auto nechcel. Takze volba padla (aj v ramci rozpoctu) len na E36 323ti alebo E46 325ti.

A tu je moj kociar:

hned ako prve po kupe som zohnal a bymenil vysuchane pneumatiky na 16tkach plechacoch za tie disky, co su tam teraz. Mozno po zime tam poriesim nejake 17tky na leto, uvidime. Cesty su v Rakusku ovela lepsie ako u nas (ci dokonca v Taliansku, Nemecku, aj Svajciarsku). Rakusaci sa staraju :)

Auto ide na Rakuske znacky, a to v praxi znamena, ze najprv musi prejst rakuskou TUV (ako u nas STK+EK), potom zaplatime poplatok pri prvej registracii vozidla v AT (obdoba Ficovej dane, ale oni to maju uz dlho, cini podla spotreby cca v nasom pripade 11% z kupnej ceny vozidla - bonus/malus system na CO2 emisie, ktory este platil do tejto jari a mohol kludne zrujnovat kohokolvek s vacsou kubaturou uz chvalabohu neplati, takze za CO2, ziadne priplatky), nasledne mozme auticko zaregistrovat - u nich sa to robi napoistovni, ktora nam aj na zaklade podkladov z TUV a zaplatenej dane vyda znacky. Potom auto odhlasime na SK.

No a na tej TUV sme samozrejme na prvykrat nepresli :) Zatial za to nepytali nic, mame si poopravovat chyby, oznacene ako vazne a prist opat.
Tu je zoznam, zo vsetko mame v protokole:

vazne chyby (tie sa musia opravit, inak auto neprejde):
- zadne brzdy nebrzdia dostatocne
- rucna brzda nebrzdi
- brzdova kvapalina, vymenit
- nieco s riadenim na lavej strane, vraj tam je vola, ci buchoce cosi,uvidime, kukneme, v tej ich nemcine sa ani pan Boh nevyzna
- predny lavy blinker prasknuty
- zadna hmlovka nešvici :) - akurat v ten den, ked som siel na TUV sa pokakala
- pasy nenavijaju - toto je vazna chyba vraj, a neprejdem, kym to neporiesim
- svieti Airbag (je tam jednopatronovy volant, ma byt multifuncny dvojpatronovy original)
- olej unika

lahke chyby (s nimi auto prejde):
- stav volantu (bola tam zatial taka stara raroha z predfaceilftu)
- stav osvetlenia zadnej SPZ (krytka plastova prehorena/cierna a tym brani osvetleniu)
- ulozenie tlmicov na zadnej naprave
- poskodenia karoserie - skrabance a pod, ktorych je po predch. majiteloch hodne :)
- soferova sedacka poskodena tak toto riesia v AT na kontrole


Takze to vsetko sa musi/muselo vyriesit, aby sme dostali TUV

este pred kupou dal ice.blade u flasha urobit pretesnenie vanosu, vymenu separatora a hadic.
3 tis. km bolo vsetko ok, potom vsak zacal kvaokat olej zo spodku (rakusaci su na to haklivi)
tak som to dal na zdvihak a nasiel pricinu - vid obr.

takze predvcerom sme sa s Flashom pustili do oprav
auto pristavene v Amsteku v BA

olej pretlacalo na ryske, vymenene tesnenie zasilikonovane, uz je to v poriadku
vymena brzdova, chladiaca kvapalina
vymeneny motorovy olej+filter, olej v diferenciali a prevodovke

vymenene tycky stabilizatora + axialna spojovacia tyc riadenia na lavej strane

ako to ze zadne brzdy nebrzdili? a rucna? DD

zadne brdzy nove, komplet ATE

vyvazene kolesa, urobena geometria
auto sa po vymene tyciek sprava na slovenskych hrbolatych cestach o poznanie lepsie

vymeneny volant za novy od Bawariam-a, fotku pridam neskor

Peknéééé... už som ho tu v PE parkrát videl lietať

KISS-MY-ASS napísal:

Peknéééé... už som ho tu v PE parkrát videl lietať

diky, este sa na nom musi kadeco porobit, aby bolo pekne :)
a rozmyslam, koho som videl okrem Mr. Dubinu sediet v Q7 v PE? :)))

takze smerovky obe vymenene,
a peknucky novo obsity volantik nahodeny:

2x sa masina pri tazkej zatazi (alpske serpentiny do 2700m) prehriala a vyvrela voda - na diagnostike sme nasli chybu - netoci sahara
chyba bola v kabliku, flasho vcera pomajstroval, opravil

Blahozelam Volant obsity je odkial ?