BMWklub.sk

Ahoj
Rozhodl jsem se také přispět svojím autem do "příběhů aut" :) i když zatím je to spíše ten příběh než auto

Jde o 320d 120kw touring, rok 2006. najeto 125 000km, serviska, dovoz itálie.

výpis výbvy (původní stav při koupi)
Engine M47/T2
Cubical capacity 2.00
Power 120
Transmision HECK
Gearbox MECH

Colour MONACOBLAU METALLIC (A35)
Upholstery LEDER DAKOTA/B7 LEMON (LCB7)
4AG INTERIOR STRIP TITAN. DULL
Prod. date 2006-03-28

Order options
No. Description
1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
2BH LT/ALY WHEELS DOUBLE SPOKE 156
200 DIESEL PARTICLE FILTER
240 LEATHER STEERING WHEEL
249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL
313 EXTERIOR MIRROR PACKAGE
321 EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR
4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
441 SMOKERS PACKAGE
464 SKIBAG
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
507 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
520 FOGLIGHTS
521 RAIN SENSOR
522 XENON LIGHT
524 ADAPTIVE HEADLIGHTS
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
540 CRUISE CONTROL
663 RADIO BMW PROFESSIONAL
7RP ADVANTAGE PACKAGE
7RS COMFORT PACKAGE
8SP COP CONTROL
855 LANGUAGE VERSION ITALIAN
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
884 ITALIAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET


Auto jsem koupil v červnu 2012, bourané. Cílem bylo to dát dokupy - vyměnit pár plechů, pravý zadní blatník, okna a nějaké poškozené hliníkové díly přední nápravy. Dolakovat pravou stranu do Le-mans blue a hotovo. Jenže se to celkem zvrtlo. zaprvé bylo auto o dost víc poškozené než se zdálo - komplet přední náprava a nápravnice zničená, chladiče, čelo, IC, trubky, turbo, servo.. takže bylo najednou potřeba měnit půl auta. Navíc po rozebrání se zjistilo i poškození karoserie - přední nosník a C sloupek. taky díly jako dveře a kapota byly ve stavu celkem neopravitelném. Nakonec jsem to tedy vzal komplet od podlahy - auto se odstrojilo, vyndal se motor, nakoupila se plechařina a plasty pofacelift Mpacket, zadní LED světla atd. Auto se odvezlo ke karosářovi který vyměnil nosník, napasoval do něj přední nápravu, vyměnil celý pravý boční panel karoserie, a srovnal to tak, aby bylo vše OK. Bohužel sehnat schopného karosáře se stolicí, u kterého bych nenechal za práci více, než je hodnota auta je problém, takže se tato fáze protáhla na půl roku, než se mi auto vrátilo. Strávil na tom 130 hodin, takže si s tím celkem pohrál a vypadá to dobře. Auto jsem teď dovezl zpět, je potřeba nahodit motor, vykitovat kastli, nastříkat plničem a pak odvézt do lakovny. Nemám na to ale příliš času takže to jen tak hned nebude.. zde nějaké ty fotky


Plány jsou dodělat karosařinu a nalakovat auto do odstínu Monte Carlo Blue (odstín nové M5). V interieru Mpacket multifunkční volant a airbag (volant už mám), rád bych upgrade audia a nějaký USB převodník jako vstup. Exterier bude sériový kromě barvy, jen do světel LED angel eyes. Kola bohužel asi jen 17" protože na naše silnice si s většíma netroufám postupně tu budu dávat postup :)

No vyzerá, že s tým bude dooosť roboty :) ale nakoniec to dobre dopadne. Nečakal by som, že sa niekto pustí práve do takejto E91.

Coupé predok by sa nehodil?

No to vis ze jsem uvazoval, ze jestli zkusit coupe :) ale ten Mpacket facelift se mi libi o dost vic nez predek coupe. je takovy agresivnejsi a ke kombiku mi ty male svetla coupe proste nesedely.

každopádně našel jsem na netu jeden exemplář, jak vypadá moje vysněná barva na E91 :) už aby to bylo..

Tak táto vyzerá hooodne nasrane :)

Som zvedavý, ako to dopadne. Držím palce

To som zvedavý čo z tohoto vznikne.. :) Plán vyzerá dobre

Paráda... dať takemuto "autu" druhý život !

Uznávam Ťa ! A hlavne drzim palce aby to co najskor bolo vo finale

tak ako dole klobúk, obdivujem tvoju odvahu, a že máš na to čas

nějaké fotky z postupu a prací na motoru

na tuto opravu som tiez zvedavy :) hodne stastia

pre mna financna samovrazda, netusim aka bola obstaravacia cena, ale pokial to bolo do 5tis tak dajme tomu ze s tazkym srdcom OK.

aby sa to nepredrazilo nakonec tak, ze si si mohol kupit uplne obycajneho toura s mpacketom v standardnej vybave popripade packet dorobit za par stoviek eur..kedze ten tvoj nema ani extra motorizaciu a ani extra vybavu...+ to bude furt len "lepenica"...

*neber to v zloim nechcel som sa ta dotknut, len tak to vidim ja, vymenis pol auta , druhu polku natiahnes na stolici potom komplet celolak a to vsetko koli 320D ktore nestoja zas uz dnes majland...nevraviac ze kym to das po roku a pol dokopy este viac klesli na cene ako ked si ju kupoval ty


vela stastia pri uprave a oprave
PS: ak si chcel ist podla fotky co mas ako vzor, mal si rovno spravit vzadu M3lemy a vpredu ine blatniky, kedze teraz to mas v stock serii

uz sa tu takto opravovala 320d sedan E90 tusim ju robil kraken, kupil ju cez 4tis, dalsich 4tis cca do nej natlaci a nakonec ju este drahsie s peknym ziskom predal lebo sa mu vsetci smiali ze jazdi na fake dieslovej M3 (taktiez kupil M3 dielce kedze cenovo vychadzali o malinko drahsie ako seriove) + biela farba na celom aute tzn cena uplne v pohode

Ice snad sam neveris ze on da toto za 4k dokopi,komplet to mal rozhodene az na holu kasnu,vsetka plecharina nova snad,nefunkcny motor,klaknute turbo,svetla mlion ,plastov v motorovom priestore ktore sa vzdy polamu a daju sa len z bavarie kupit,pozri aky bol ten IC vykruteny cely spodok plasty museili byt na salat. Predna napravnica hnuta tj zasa komplet predok ramena pri trocha stasti zachranil riadenie a nakonec celolak za 1500eur ak ma byt top ako fabricky- original ta modra farb nebude lacna ako biela nemetla... Neviem ci by mi to stalo za to opravovat predpokladam totalku podla poistovne....

Jestli se to finančně vyplatí nebo ne, to není třeba řešit, už jsem dávno za cenou nebourané e91, ale o to mi až tak nejde, prostě si to chci udělat podle sebe na díly jsem to mohl rozebrat hned jak jsem zjistil že je to nerentabilní (cena byla okolo těch 5tis, ale letos ty ceny brutálně spadly, takže loni se to ještě rentabilní zdálo). A ohledně "nezajímavé" motorizace - pro mě je naopak velmi zajímavá. chtěl jsem dvoulitr diesel a po tom co vše jsem se dočetl na 130kw verzi (hliníkový blok a problémy s řetězovým rozvodem) jsem záměrně hledal starší 120kw. to auto je těžké a nevýkonné, nic jiného, než nízkou spotřebu po něm nechci. na svižné projetí mám benzínový šestiválec s 1200kg, takže od toho ani v nejmenším nečekám řidičské zážitky. ale jako auto se mi to zdá velice solidní, motor úsporný a spolehlivý, navíc to není zase tak staré, takže pro mě ideální daily - car. Hlavně to auto ani nepotřebuju, takže si s tím hraju, ale rád bych to dal v brzké době dohromady, ať mám hezké a levné svezení :)

rozhodl jsem se točit si v garáži "video blogísek" tak se bavte..

díl 1


díl 2

Kedze je otazka rentabilnosti zodpovedana

Ostava mi len po druhy krat zazelat vela stastia do uprav a oprav,rad budem sledovat ako pokracujes...pokial sa jedna o hobby plne to chapem,staci mi spomenut kolko som zahucam do e30 a ta je prudko nerentabilna zatial

Good luck

Fandím ti a s obdivom to budem sledovať, teda ak sem budeš dávať ďalej postup. Nie vždy je to o rentabilnosti, proste ty v tom vidíš viac, ako len urobiť výhodne búračku, ty si chceš urobiť cukrík pre seba a to sa počíta :), nehovoriac o tom, že tvoj kus bude jedinečný a bude to auto s dušou :)