BMWklub.sk

E34 525i s Vanosom z roku 1993. Má za sebou nejakých 241 000 km, vyzerá to že reálnych. Kupované v Nemecku a do roku 2004 servisované poriadne v autorizovanom servise pri Drážďanoch. Je to dosť vysoká výbava, chýba len pár vecí. Všetko zatiaľ funguje, vrátane tempomatu, parkovacích senzorov atď. Vymenil som zatiaľ zavesenie prednej nápravy, brzdy, olej, filtre, vyhodil som dofušované xenóny a nahradil sériovými svetlami, plus som poriešil nejakú hrzdu










Veľa radosti mi však nerobí. Blbne ľavé stretávacie svetlo (stráca kontakt, už som to poriešiel ale sem-tam ešte zvykne). Stráca sa mi voda z chladiaceho systému, každý mesiac musím dolievať nejaký ten liter. Mierne ťahá doľava. Geometria bola robená, ale asi dosť naprd, nebol som pri tom a na papiery to vyzerá celé rozladené. Potom ešte pripadajú do úvahy nevyvážené disky. Dosť ma to serie, jednu vec opravím, ďalšia vyskočí.[i][/i]

Včera mi prišla nová váha vzduchu. Auto mám totiž strašne lenivé, neťahá z nízkych otáčok, do kopcov sa škrabká a zrýchlenie z 0-100 trvá 20 sekúnd. Objednával som ju cez eBay z Nemecka (http://cgi.ebay.de/LUFTMASSENMESSER-BMW ... beh%C3%B6r)



Pokusne som odpojil váhu vzduchu a hneď sa to zlepšilo. Dám "kickdown" a auto okamžite začne zrýchľovať. Novú váhu som namontoval, má na sebe napísané len PBT-GF a smer ktorým má prúdiť vzduch. Je tam daná správne, ale má iný MAF senzor ako stará. Tá mala rovný pliešok, táto nová má v pliešku otvor cez ktorý sa ťahajú 2 drôtiky.



Bol som sa na tom skúšobne previesť. Pri štartovaní to predtým asi pol minúty triaslo, teraz to bolo kľudné. Tým to asi končí. Stále je to lenivé, idem 50 km/h na 3jke, točí cca 1900 - 2000 ot./min. Dám "kickdown" a nič sa nedeje. Pomaličky sa prebúdza a nechce sa jej do ptáčok. Motor je už zohriaty. Čo mám robiť, treba to nejak nastaviť alebo čo? Lebo už som zúfalý, najradšej by som jazdil s odpojenou, ale to nemôžem.

preco nemozes?

btw pekne celkom, len troska doriesit :)

Aj Helldiver aj ostatní, čo sa tomu troška lepšie rozumejú ako ja povedali, že dlhodobým jazdením s odpojenou váhou vzduchu by som si dodrbal motor.

celkom symposka

Vďaka, len má nejaké chyby laku. Plánujem kúpiť 3000 šmirgel a 3M a nejak sa pokúsiť o zlepšenie. Tetuška z obchodu mi je ochotná predať aj deci, že aby som veľa neplatil, len neviem či mi bude deci pasty stačiť na celé auto...

A na diagnostike si bol?? Tam by si mohol vylucit veskere elektronicke chyby keby boli s tym rozbiehanim.

Nebol a ani sa nechystám. Nikto v okolí ju nemá a viem ako diagnostiky zvyknú dopadnúť (každý má skúsenosť, že bol 2x a nič a na 3x "niečo" konečne vybehlo). Už som to nejak spravil, zatiaľ to ide. Vymenil som starý MAF do nového tela váhy.

Takže potrebujem radu. Chcel by som drevo do interiéru. Mám to teraz takto (všetko svetlé)




A teraz, či si mám zohnať tapacíry celé v bielom, ako mal aj napr. Helldiver



Alebo mám isť do čierneho vrchu ako je napríklad tu?



Tým pádom by som ale asi musel vymeniť aj palubku. Myslím, že by sa to opticky bilo a vymontovávať celú palubku sa mi nechce (síce neviem či by som to nemusel robiť, aj keby tam dávam drevo na bielom plaste, neviem aký veľký je ten diel ktorý sa mení). Dajte radu, kde to lepšie vyzerá.

Krásne autíčko....

Pekná 34ka Heh a máš rovnakú farbu ako ja len ja mám E36
Nech slúži

Jo, tak to díky. Brokatroťáci musia držať spolu, aspoň viem kam mám ísť kradnúť keď bude treba nejaké plechy

do bledeho intošu pasuje drevo ,ja mam drevo iba vpredu na palubke a pojde dole len neviem či robili bez lišty tu čast pod vypinačom svetiel s kastlikom

kamoš má na e34 komplet svetlý interiér s takou svetlou imitáciou dreva a vyzerá to pekne, inak s tým malým kastlíkom na strane vodiča neviem, ja mám palubovku bez dreva a nemám to tam kamoš má drevo a má aj ten kastlík, ale ja mám ešte model 92 pred faceliftom a on už 93ku s novšími zrkadlami

Ja mám tiež '93 po facelifte, bez dreva a...


Ale chcem sa spýtať - zadnú lakťovú opierku v koži, mali s odkladacím priestorom len verzie so skivakon??