BMWklub.sk

takze moju byvalu tricku (stvorvalcovu ) ste urcite poznali. malo vykonu znamenalo vymenu vozitka. trval som na tom ze musi to byt nieco dovezene lebo tie nase slovenske tricky su takmer predsmrtou (cest vynimkam). hladal som ju asi tri mesiace a majitel sa mi ozval dokonca sam a dodnes nelutujem. auto bolo dovezene na SVK z DE asi 2 mesiace po mojej kupe. vybava bola a zatial je socka. servo, maly BC.. ale stav auta ma ohromil, motor isiel a ide fantasticky a nikde ani smietka hniloby. auto bolo vyrobene v roku 87, je k nemu aj servisna knizka zo vsetkymi stemplami a prehliadkami kazdych 10 000 km. malo drobne chyby ako vodicov nefunkcny zamok a trocha zle starty no po vymene podtlakoveho ventilu a zamku je vsetko ok. z auta som odstranil polovicny m-technik2 ktory sa vrta do podbehu . osobne mam skusenosti ze taketo veci velmi rycho treba dat prec lebo pride zima a zhnije to. na auto som zatial stihol vymenit cukrove kanaldekle, podvozok (weitec)a IS podnaraznik. myslim ze z exterierom som uz skoncil lebo viac podla mojho nazoru netreba. teraz sa chystam rozhodit motor a spravit mu mensiu GO.

Pekne auticko ,este aj farba ako moje tusim,ale koly takym ako ty ,co zbieraju is liza my co mame fakt isa ich mame problem zohnat ale nie robim si prdel ...a neplanujes radsej M20B25 namiesto pchania penazi do 2.0 co nikdy dobre nepojde a zrat bdue obdobne ?

pekne cuplo k zemi... dobry dojem to robi

Paradna tricka, zachovalejsiu som asi este nevidel:). Teraz jak je to pri zemi to vyzera aj o kus dravsie (samozrejme ma na tom svoj podiel aj IS-kove lizatko:)), pruziny weitec su dobra volba, drzia si naozaj svoju udavanu vysku a neklesnu po pol roku o dalsie 2 centaky dole ako niektore ine:))).

ak si to ty na koho som dnes nieco pred siedmou pucil oci ked si isiel oproti mne vo vrakuni tak strasne krasne bawo

šmakovicaaa. teraz to je paradna trickaa cickaaaa

skoro na chlp rovnaká ako moja :) akurát sedan a malinko menej hrdzava :) gratulujem zdenko

paci sa mi tvoj styl ,ziadne prehnane chu*ovinky a vyzera krasne.na tvojom bawe vidno ,ze niekedy menej je viac

Samozrejme planujem upgrade na 2,5 ale to je hudba buducnosti lebo zohnat dobru dvaapulu je trocha problem. Rozmyslal som este ze by som nehal 2,0 hlavu a vymenil len spodok. Byvam vo vrakuni no momentalne som pri harley-i. Helldiver je moj skorosused.

MEJOGSI napísal:

paci sa mi tvoj styl ,ziadne prehnane chu*ovinky a vyzera krasne.na tvojom bawe vidno ,ze niekedy menej je viac

som zastanca a vzdy budem toho nazoru radsej rozumne menej jak bezhlavo vela. Nech sa to vsetko da vratit do serie.

Zdenko, ked chces za dobry peniaz spravit nenarocny upgrade, tak tam len supni stary etacky (125ps) blok s crevami - vsetko presne pasuje, kedze stare ety mali dvojlitrovu hlavu (len s inou a 4x ulozenou vackou), zachovas aj presne kompresny pomer ety ety (9,7:1 tusim...), dostanes sa cca na vykon seriovej 325i, s tym ze to pojde o kus lepsie odspodu.

Nieje nahodou tento pomer lepsi na preplnovanie?

Ani nie, je to pomerne vysoky kompresny pomer, v zaklade ma motronicovy katovy dvojliter len 8,8:1 (moj M30B35 ma 9:1). Na turbenie je vhodny stary etacky blok + 325i hlava s velkymi spalovacimi priestormi, tam to vychadza nejak 8:1 alebo este menej dokonca.

No tak to si teda neham poradit lebo jednu etu po go mame v garazi. Len ma teraz napadlo ze robili dve ety, ci je to jedno?mam taky pocit ze nie

Nie, neni to jedno, ta 129PS eta ma hlavu z 325i, ta 125PS eta ma hlavu z dvojlitra a k tomu maju obe samozrejme zodpovedajuce piesty... takze s tvojou hlavou treba skombinovat blok z tej slabsej ety urcite...