[E34 530i M30] Historic slider
Napísané: Utorok, 26. Septembra 2023, 16:22
Srdce mi zaplesalo po tomto fóre a aspoň budem mať históriu auta trochu zaznamenanú. Auto žiadny cukrík, ale na to všetko jazdí znamenito + E34 driftspec v historic štýle nie je až tak častá téma ,ľudí na trati aj mimo nej zaujíma a teší:
E34 530i M30B30, manuál 5q, 1988, Securace polorám a predná rozpera, BC Racing, Powerflex, E32 ramená, zvarosvor 3.38, Mtech1 volant, jednohmota GLADEN-MOTORSPORT + Sachs Performance prítlak 228mm, jedna Sparco Junior sedaňa + 3" štvorbody, hydroručná, el.šíber, švihadlá, červený interiér (koberec vonku). Stále plechové a viacmenej pôvodné auto. Na budíkoch svieti 125t km. Váha 1370kg.
Prvotne som išiel kupovať len motor M30B35 (inzerát znel tak, že tam je, no realita bola iná). Vo vnútri B30 + auto brutálny vrak, hnoj mokré plesnivé, odstáte. Bez airboxu / filtra. Tak som sa dohodol, že zoberiem aspoň volant a sedačky (Mtech 1 malý a sportsitze v zúboženom stave s nezvyčajnou látkou). Nakoniec som zobral celé auto na diely (bol to veľký príbeh)
Jedného dňa prišla myšlienka, že treba postaviť závoďák na gulášové preteky driftu do street kategórie. Nakoľko doma jedna E34 na slajdovačky je (bolo mi jej ľúto, postaviť ju na štart a hlavne do battlov) a ďalšia prechádza renováciou. Tak padla voľba na túto a dostala šancu na ďalší život:
Auto prešlo veľkým servisom a úpravami kasne, zavesenia, elektriky, motora, pohonu a pruženia. Tak, aby bolo schopné driftu. Niektoré veci nie sú ešte oku ľúbivé a doriešené (napr. zadné svetlá sú ohavnosť, ale nechal som ich na príležitostné minutie, žltá na motore - to už tak bolo (ale aspoň mu dal predpred majiteľ servis a motor žije /12bar na každom valci/)). Plány so zvyšovaním výkonu sú dané a už teraz je na palete M30B3x stroker - mačka vo vreci, ktorá ešte nebola rozlúštená.
Cieľ je jasný: pekná limo bez agresívnych úprav v originál dizajne a technike. Skôr gentleman ako agresívny závoďák.
aktuálne fotky EVO1:
E34 530i M30B30, manuál 5q, 1988, Securace polorám a predná rozpera, BC Racing, Powerflex, E32 ramená, zvarosvor 3.38, Mtech1 volant, jednohmota GLADEN-MOTORSPORT + Sachs Performance prítlak 228mm, jedna Sparco Junior sedaňa + 3" štvorbody, hydroručná, el.šíber, švihadlá, červený interiér (koberec vonku). Stále plechové a viacmenej pôvodné auto. Na budíkoch svieti 125t km. Váha 1370kg.
Prvotne som išiel kupovať len motor M30B35 (inzerát znel tak, že tam je, no realita bola iná). Vo vnútri B30 + auto brutálny vrak, hnoj mokré plesnivé, odstáte. Bez airboxu / filtra. Tak som sa dohodol, že zoberiem aspoň volant a sedačky (Mtech 1 malý a sportsitze v zúboženom stave s nezvyčajnou látkou). Nakoniec som zobral celé auto na diely (bol to veľký príbeh)
Jedného dňa prišla myšlienka, že treba postaviť závoďák na gulášové preteky driftu do street kategórie. Nakoľko doma jedna E34 na slajdovačky je (bolo mi jej ľúto, postaviť ju na štart a hlavne do battlov) a ďalšia prechádza renováciou. Tak padla voľba na túto a dostala šancu na ďalší život:
Auto prešlo veľkým servisom a úpravami kasne, zavesenia, elektriky, motora, pohonu a pruženia. Tak, aby bolo schopné driftu. Niektoré veci nie sú ešte oku ľúbivé a doriešené (napr. zadné svetlá sú ohavnosť, ale nechal som ich na príležitostné minutie, žltá na motore - to už tak bolo (ale aspoň mu dal predpred majiteľ servis a motor žije /12bar na každom valci/)). Plány so zvyšovaním výkonu sú dané a už teraz je na palete M30B3x stroker - mačka vo vreci, ktorá ešte nebola rozlúštená.
Cieľ je jasný: pekná limo bez agresívnych úprav v originál dizajne a technike. Skôr gentleman ako agresívny závoďák.
aktuálne fotky EVO1:
