BMWklub.sk

Caute vospolok,

viem ze uz tu je minimum contentu avsak rad prispejem svojou trochou a budem aspon kopany do zadku robit progress na aute . Niekto si mozno este spomina ze som tu mal svoju E39 tak ano stale zije ale tento pribeh bude o inom.

Dlho som skumal co dalsie zvolit ako daily a kedze uz mam (skoro 2,5r) syna tak aj family karu zaroven. Peugeot 2008 1.2 60kW trojhrncek po svokre nebol pripustny dlhodobo (mozno pre zenu na nakup). Samozrejme ako prve musia byt splnene poziadavky sofera - limuzina (nie kombi fuj), velky motor (V8 alebo ASPON R6 idealne s LPG), automat, co najbohatsia vybava. ExKolega z prace toho casu kupil E66 750iL aj s LPG zastavbou a tak trochu ma do nej zasvacoval, uprimne bol som skepticky uz voci tymto "prelomovkam" z Banglovho pera, aj ked priznam sa ze mne sa dizajn (najma FL) naozaj pacil, pamatam si ako pubertiak ze sme po tych autach cumeli a snivali o nich. Vzdy som sa vsak bal servisu a vseobecnemu omylu ze je mega drahy (pritom 5er je +- to iste a v par pripadoch dokonca drahsi)

Isteze som sa na to auto namotal, zistil som ze vychytavky co ponuka su brutalne, ak ma poriesene hlavne muchy (v pripade V8 napr. N62 veci) a ak clovek vie diagnostikovat a ma aspon trochu paru v tejto oblasti ci tradicne mechanicke babranice, da sa velakrat poradit si aj sam (proste DIY style). Po tom co som nastudoval tak 90% veci na tychto modeloch (najma od JaraXa ale aj epizody Chicago projectu supercharged 750i Alpina z M539 restorations a kopa inych forum tem zo zahranicia) som si uvedomil ze to raz kua musim vlastnit Zacal sa teda prieskum, u nas samozrejme nic resp za vela penazi malo muziky. V CZ ak nieco bolo do tyzdna bolo fuc a ceny ma naozaj prekvapili. mobile.de, autoscout, pripadne otomoto skor ponukali vlhke sny za abnormalne sumy.

Po tom co nasich 150 hlupakov v NR na cele s panom V zacalo vymyslat s poplatkami na prepis vozidiel, naslednom prepocte kolko ma to vyjde po aprili 2023 som sa nasral a zacal to riesit intenzivnejsie (mimochodom ako to tu pisem uz aj schvalene a uz aj riesenie ako to znizia hah). Zistil som ze moje poziadavky su prilis vysoke a zrejme budem musiet z niecoho upustit. Nahle sa od nasho znameho klubaka Korada objavil maly zazrak, tusite spravne ak si myslite ze ide o "kratku" E65 750i s LPGckom. Poslal som ju spominanemu kamosovi exkolegovi ze ci ju nepojdeme kuknut, samozrejme sme isli a chrobak uz bol v hlave.



Po obhliadke bol samozrejme chrobak o velkosti mozgu a teda prve co bude potrebne je obhajit kupu sedmy doma u manzelky dohodol som sa s nou ze ju pojdeme kuknut spolu ked bude cas. Nejdem rozvyjat okolnosti, poviem len tu dolezitu - napriek tomu ze ma papiere som sofer vzdy ja takze akonahle videla tu tuzbu vedela ze uz ma toho nezbavi. Mam pocit ze po obhliadke jej to doslo, najma to ze myslim aj na rodinu a nie seba (ako ked som kupoval E39 ). Co sa tyka mojich poziadaviek ustupky boli nasledovne: nebol to long, nema to dvojite okna

Medzitym mi ale Korado pisal ze nejaky cech (co asi ako jediny prejavil zaujem) ju urcite chce ale ze je vytazeny a ze kedy moze dojst, uz som sa pomaly zmieroval ze je to v piip ale po domacej debate doslo na to ze teda dohodneme zalohu, stiahnutie inzeratov a uvidi sa co financovanie atd.

Na teraz to bude vsetko nech to ma grady, pred kupou sa samozrejme este nieco zomlelo ale o tom az nabuduce
Tu je veskere info, vybava a fotky ->

Vehicle Information

VIN	DH77073
Prod. Date	2005-08-30
Service History	-
Type	750i
Series	E65 (7 Series)
Body Type	Sedan
Steering	-
Engine	N62/TU
Displacement	0
Power	270kw
Drive	rwd
Color	sterling-grau metallic
Upholstery	Leather "Nasca"/black
Check mileage	-

Comfort And Interior Equipment

S403	Glass Roof, Electrical
S415	Sun-Blind, Rear
S416	Roller Sun Visor, Rear Lateral
S423	Floor Mats Velours
S428	Warning Triangle And First Aid Kit
S430	Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S431	Interior Mirror With Automatic-Dip
S438	Fine Wood Trim
S441	Smoker Package
S442	Drink Holder
S453	Climate-Controlled Seats, Front
S455	Active Seat For Driver And Passenger
S456	Comfort Seat With Memory
S464	Ski Bag
S470	Isofix-System
S488	Lumbar Support, Driver And Passenger
S494	Seat Heating Driver/Passenger
S496	Seat Heating, Rear

Multimedia

S601	TV Function
S609	Navigation System Professional
S612	BMW Assist
S616	BMW Online
S633	Preparation, Mobile Phone, Business
S672	CD Changer For 6 CDs
S677	HiFi System Professional DSP
S698	Area-Code 2 For DVD

Driver Assistance And Lightning

S508	Park Distance Control (PDC)
S521	Rain Sensor
S534	Automatic Air Conditioning
S536	Auxiliary Heating
S548	Kilometer Speedo

Wheels And Drive

S255	Sports Leather Steering Wheel
S261	Side Airbags For Rear Passengers
S268	BMW LA Wheel, Star Spoke 95
S2VA	Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive"

Environment And Safety

S302	Alarm System
S316	Automatic Trunk Lid Mechanism
S322	Comfort Access
S323	Soft-Close-Automatic Doors
S358	Climate Comfort Windscreen
S801	National Version Germany
S851	Language Version German
S863	Dealer List Europe
S879	On-Board Literature, German
S8SA	Navigation Access Request,Country-Spec.
S8SP	Control Unit COP

Other Equipment

SLEDE

Leather Equipment

Pred pár týždňami som na ňu narazil na bazoši, keď som len tak skúšal nájsť niečo zaujímavé, čo by som si mohol kúpiť to konca marca tuším, tam bola aj 760i, korado sa asi zbavuje vozového parku. Za tie peniaze si myslím, že veľmi príjemné dailyčko s nenávideným LPG :)

Korado len triedi a púšťa do sveta to, bez čoho vie žiť...
760Li tiež viac stojí ako jazdí... ale to je už väčšia dilema, keďže viem, že keď ju dnes predám už za tie peniaze a ten stav v budúcnosti nezoženiem. Takže počkám do konca marca a nechám to na osud

Martinkx125 napísal:

Pred pár týždňami som na ňu narazil na bazoši, keď som len tak skúšal nájsť niečo zaujímavé, čo by som si mohol kúpiť to konca marca tuším, tam bola aj 760i, korado sa asi zbavuje vozového parku. Za tie peniaze si myslím, že veľmi príjemné dailyčko s nenávideným LPG :)

tak tak, nenavidena alebo nie len hlupak by odmietol o 1/2 lacnejsie vozenie (rozumej rovnajuce sa spotrebe 8-10l benzinu)

korado napísal:

Korado len triedi a púšťa do sveta to, bez čoho vie žiť...
760Li tiež viac stojí ako jazdí... ale to je už väčšia dilema, keďže viem, že keď ju dnes predám už za tie peniaze a ten stav v budúcnosti nezoženiem. Takže počkám do konca marca a nechám to na osud

Korado hlavne ide davat dokopy longa vsakze, musim uznat ze to zacina dobre :) tesim na vysledok

---

Pokracovanie pribehu je stadium kedy bola zlozena zaloha a riesilo sa kedy co a ako zbytne veci - zistit komplet naklady na PZP, prihlasenie, nejaka ta letna sada k nej gumy atd skratka aby som si poratal a vyriesil financie. Po kavicke s Koradom sme sa spolu pomodlili ze snad sa nic nestane ale poznate to - nieco sa vyvrbit musi. V jeden pekny den si tak robim na garazi a zrazu telefonat ze je zle nedobre - zalial ma studeny pot, cakal som buchnute airbagy a nemoznost opravy. Chvalabohu ze zialbohu to bola "iba" kozmetika - cely vodicov bok bol oskrety od dveri po zadny blatnik. Ach jaj reku, skusime nieco vymysliet - zaujem som kvoli tomu nestratil.. ale skoda kua.



Rozhodili sa siete a prirodzene sa hladalo naj riesenie pre obe strany - skratim to tak ze Korado sa zachoval uplne cestne a vyriesil vsetko na svoje triko a auto odovzdal v uplne nadhernom stave - porobene este aj zbytne nedostatky (zadny naraznik, prelestene zadne svetla a spetaky do laku) za co ma u mna obrovske plus za ferovost pri jednani.

Z auta sa tesil kazdy kto ho v rodine uvidel, pacili sa im vychytavky z vybavy a taka ta prirodzena majestatnost. Jazda do rodneho mesta Handlova bola paradna obisli sme dokonca zapchu na R1 a dozvedel som sa od plynarov z pod mosta kopec dolezitych informacii k plynu a pan mi dokonca dokazal naplnit full nadrz cize som zistil ze ma 70l, dali sme plnku a hor sa robit km.

Tak vyse 1000km za nami ani neviem ako, olejovy interval prisiel na rad ba dokonca uz som ho aj presvihol (ak hovorime o 10tkm) ale nevadi. Objednal som LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W-40 kt. ma specku LL-04. 2x 5l flasa kedze do motora ide cca 8l nech ostane aj na doliatie, piestne kruzky cosi spapaju s tym sa rata . Samozrejme objednane priamo od dodavatela.
https://www.liqui.sk/liqui-moly-top-tec-4100-5w-40-5l/

Dosiel aj kablik do diagnostiky z ali co je pri tomto aute viac ako potrebne okrem toho aj zbytne relatka na E39 do GM modulu (a aj sada na opravu stresneho coz neni na foto). Rozbehal som stary notas - inpa nahodena



S kamosom kt. som bol na obhliadke sme dohodli stretko kedze sa vyzna sa vo veciach, urobili sme smoke test sania absolutne ziadny leak parada. Cekli sme co vsetko na nas vyskoci z diagnostiky. Tusite spravne ak slo o 2 ciferne cislo - konkretne 37 chyb ale gro z nich bolo preto lebo ked sa menil volant, odpojila sa baterka. Po premazani ostalo cca 10 z toho 2 boli za odpojene webasto, nieco vykrakalo PDC (sem tam vyskoci na palubke takze asi niektory je uz na odchode) a zbytok k airbagu vodica, kde pravdepodobne zbastlili kabelaz pri nahadzovani dveri pri lakovacke, co uz. Najdolezitejse chyby zodpovedne za check engine vyskocili senzor vacky a predne lambdy.



Kamos mi taktiez demonstroval 85st termostat vs OEM 105kovy, a poviem vam ze citelny rozdiel - mne vyvierala voda a jemu spravila len tsss a bolo... Spravil som teda prvu poriadnu objednavku dielov a kamos mi vyrobil spominany 85 termostat. Objednavka zahrnala vsetky filtre, lambdy snimac, a hadice k termostatu a jedna kurenia, take tie najpalcivejsie. Budget na kolesa sa rozplyva na servis klasika





Uz sa neviem dockat kedy sa do toho pustim, otazne ci sam alebo s mechanikom, este uvidim co vikend da...

a ako zistim aky este vozovy park ma Korado k dispozicii?
Lebo prave tu nieco zhanam ideal facelift

nordlead napísal:

a ako zistim aky este vozovy park ma Korado k dispozicii?
Lebo prave tu nieco zhanam ideal facelift

skús mu napísať správu

nordlead napísal:

a ako zistim aky este vozovy park ma Korado k dispozicii?
Lebo prave tu nieco zhanam ideal facelift

uz tu mas aj odpoved napis zavolaj
---
Tak ako som spominal olejovy interval som miernucko presvihol tak bolo nacase to urobit. Zazitkov bolo na rozdavanie, vymena oleja a filtrov je predsa uz pre kazdeho zdatneho chlapaka malina. Garaz disponuje aj jamou, tak si vyhrnieme rukavy a spravime pekne sami . Az na to ze sice spravim ale potrapim sa 3-4x tolko casu lebo ved, preco nie.
Kedze garaz je stale in progress chcel som to uz mat aspon v stadiu ze mozem sa zacat venovat autam. Prva sranda bola dostat e39 von z garaze bola tam tak natesno a pred nou pribudlo tolko veci ze sme traja maturovali snad polhodinu, kedze jamu stale nemam "zadeklenu". Pamatam si ze samemu mi to tolko trvalo dat to takto dnu tu je foto este kym tam nebolo milion veci.



E39 uspesne von a E65 pripravena na vstup, stacilo ist predkom nech mozem behat hore dole. Vsetko som si pekne nachystal a paparazzi manzelka ma stihla odfotit pri cine. Teda pred nim, ved.. poviem vam.



No prvy problem bolo vobec povolit sroby ci uz na vani alebo na filtri, na filter som sa teda vykaslal kedze som nemal vidlicak 24ku tak som ho len odkrutil a vymenil. Na samotnu srobu na olej som musel k imbusu 8 co mam v sade pribit aj majzel aby som mal paku trosku WDcka a nastastie to povolilo. Komedia samozrejme nastala po tom co som si naivny blbec ozaj myslel ze mat nachystane 5+3l bandasky staci a lavor polozeny len tak aby zachytil "pripadne kvapkanie" tiez. Po povoleni sroby samozrejme ako prve - padla do bandasky a v panike som jamu pokrstil ako spravny chlap. Lavorik samozrejme padol a bolo, nastastie toho nebolo tak strasne vela ale bordel to samozrejme narobilo Kolaz nizsie zhrna veskeru proceduru, Nastastie tam dolu boli aj nejake piliny z pilenia dreva a krokiev takze som to nejak uz upratal.



Nasledujuci vikend budem snad mat cas spravit nieco dalsie. Nachystal som si toho trochu vela naraz ale prioritu ma check engine - predne lambdy + snimac vacky, dalej termostat a hadice a na zaver si niekedy hadam najdem cas aj na silenty dveri ak sa nevyvrbi nieco dalsie..

stane sa
ale pobavilo

Fuxxo napísal:

:-D stane sa
ale pobavilo

dikes kukal som inac tvoje videa, klobuk dolu! Taky Slovensky Sreten hehe

no mame tu zopar noviniek, Majo tu z fora sa podujal na vymene veci kedze ja som na to fakt nemal absolutne cas a chcel som to mat poriesene. Jednalo sa o vymenu brzdovky kedze sa mi zdal pomerne makky pedal, spominany znizeny termostat (85st.) a hadice donho (2 tie hrube hlavne), lambda sondy predne a snimac vyfukovej vacky. Hadicu kurenia co som mal nachystanu tiez sa nedala fakt zly pristup pod sanie ale vyzera este furt OK tak sme neriesili.



Predstava bola samozrejme taka ze donesiem matrus za 2h mi zavolat ze hotovo a ide sa.

Realita?

Samozrejme posral sa jeden konektor este tej malej tretej hadice co ide do termostatu a tu som samozrejme neobjednal , okrem ineho polamalo sa aj take Tcko co je v lpg systeme na chladenie ci co ale tam sa dalo dake zahradkarske a fici v poho. Co ma prekvapilo bolo ze snimac bol zrejme ok ale bol odpojeny, fakt zvlastne ale ked uz som mal VDO novy (co je oem) tak sme ho vymenili, je to aj novsi typ.



Konektor k nemu vsak bol ulomeny, neznasam take veci ale nastastie funguje, zaoxidovany nebol



Spominana hadica kde sa len odfajcil oring od ten plastovej casti, zhodli sme sa ze nestoji to za ten risk nehat vygrcat chladiacu a riesit odtah. Pri tom tlaku v systeme sa to skratka mohlo urvat.



K Lambdam bol super pristup, v jame by sa robilo paradne ale ako som povedal zial nebol cas, adaptacie samozrejme zresetovane.



Brzdovka vyzerala uz naozaj "chutne"



Pedal po vymene urcite lepsia odozva, co ma trochu stve pri samotnom brzdeni to pri "bombach" trase ako svina hlavne kolo +-120ky, ale tak brzdit brzdi no co uz... Check engine kazdopadne zmizol a coolantik uz mava tak 93 stupnov (checknute testne po zhasnuti motora)



Check engine sa paradoxne ale objavil ked som vybehol na dialnicu a uz pri 140ke a tempomate bez ziadnych cudnych okolnosti, diag ukazala chudobnu zmes a po viacerych diskusiach z roznymi ludmi to bude na 99% LPG ale stalo by za to vymazat testnut na 1-2 full benzin nadrziach odjazdit ci sa to objavi znova, uvidime.

Clovek by sa uz aj tesil ze mame na cas pokoj ale poznate to... hydrokufor sa rozhodol ze mi ukaze fuckera... mal by som to cim skor dat prec lebo to moze posrat moduly (hlavne logic) tak sa snazim kufor ani neotvarat...

vsetko dobre na zaver ale bola by to nuda keby sa nic neposralo

Fuxxo napísal:

vsetko dobre na zaver ale bola by to nuda keby sa nic neposralo

ani nevrav, kiez by uz bola nuda nech mozem robit na E39

Maly update - LPG tankujem uz jedine na GAS Smile (a ked som v Handlovej tak tankujem iba pod mostom ale tu je to samozrejme o trochu drahsie kvoli transakcnym nakladom)
Tato Bratislavska pumpa ponuka v cene kavu / caj , pripadne vzdy odmeni dakou mlskou, dobre si pokecate a v neposlednom rade cena je vzdy pod konkurenciu.

Kedze do oboch zmienenych pump dovazaju swechat LPG a pumpa v BA ma uz spominanu cenu uplne smiesnu (aktualne tusim 0,659c) co je opat podkopanie Slovnaftu, kde som tankoval predtym - musim uznat ze najazdim o trochu viac. Co je vsak mimoriadne dolezite poznamenat je ze tradicna check engine kontrolka ktora svietila permanentne (kvoli LPG zmesi) po tankovani tuna ZMIZLA SAMA OD SEBA , ona sa samozrejme z casu na cas objavi ale vzdy aj sama zmizne co je fakt haluz. Pri tankovani na Slovnafte svietila permanentne, takze Slovnaft navstevujem uz jedine kvoli 100 benzinu. Odporucam GAS Smile vsetkymi 10 ak mate auto s LPG.

Teraz trochu k veci, "krasne pocasie" prialo konecne nejakemu drobnemu rozoberaniu v setupe ako na foto bolo to este zaciatkom juna pre upresnenie.


Chcel som vypatrat dovod airbag kontrolky, kedze viem ze sa Koradovi objavila cestou po lakovacke ku mne pri odovzdavke. Mal som prv podozrenie na zbastlenu kabelaz alebo cosi podobne, chvalabohu ze zialbohu to bolo len nezapojenie konektora do bagu ( a dokonca aj repraciku na trebles ), ach hosi asi mali fakt naponahlo na odovzdavku



musim uznat ze kvalita prevedenia tapcu ma dostala - 4 torxy a az nasledne odopinanie cvokov, to sa este robilo ako ma, ale tieto casy su uz zjavne prec... Ano keby nebolo prsalo pustim sa rovno aj do silentiku ale snad inokedy a rovno oboje predne dvere. Zadne si kvoli chutovecke - roletkam necham asi na neskor meh



hotovo, potom uz len zmazanie chyb a obecny check diag ci tam nahodou daco nevyskocilo, za asistencie mojej krasnej borderky Poppy



Tak a na zaver uz len dodam ze blizim sa ani sam neviem ako k 7k km najazdenym k dnesnemu dnu, takze dalsia vymena oleja a filtrov ani sa nenazdame, planujem to pri symbolickych 400k na budikoch a silno rozmyslam aj o diffe a prevodovke kedze netusim ci doposial niekto tieto tekutiny vymenil - a su to posledne tekutiny ktore treba v aute vymenit kedze chladiaca aj brzdova uz bola menena tiez.

nofearko napísal:

Co je vsak mimoriadne dolezite poznamenat je ze tradicna check engine kontrolka ktora svietila permanentne (kvoli LPG zmesi) po tankovani tuna ZMIZLA SAMA OD SEBA , ona sa samozrejme z casu na cas objavi ale vzdy aj sama zmizne co je fakt haluz. Pri tankovani na Slovnafte svietila permanentne, takze Slovnaft navstevujem uz jedine kvoli 100 benzinu. Odporucam GAS Smile vsetkymi 10 ak mate auto s LPG.

to je znamenie toho ze ti to odpaluje katalyzatory a ked odidu uplne, tak ostane svietit na furt, a nepomoze ani ultra turbo LPG zmes true story.

Fuxxo napísal:

to je znamenie toho ze ti to odpaluje katalyzatory a ked odidu uplne, tak ostane svietit na furt, a nepomoze ani ultra turbo LPG zmes true story.

ano o tomto som uz pocul, kamos preto odporuca odjazdit cisto na benzine ci tobude robit hm... asi to ma zmysel testnut lebo ak sa to objavi aj vtedy asi to bude jedna z veci..

na E63 mi to tak fungovalo, jak som presiel iba na benzin, tak to po par km zhaslo..