BMWklub.sk

Ahojte, po dlhej odmlke (niekoľko ročnej) a niekoľkých rôznych autách som si opäť chcel kúpiť na daily nejaké BMW. Rozhodnutie padlo na nejakú E39 alebo E46. Podmienkou bol samozrejme 30d čo sa týka výkonu mi to bolo v podstate asi aj jedno. Ďalšie kritérium bol manuál (to mi síce nevyšlo ). No tak výber sa po čase zúžil na E39 takže fl muselo byť a sedan. Nakoniec padla voľba na túto striebrenku.

Tak pome na nejaké info:
E39 530d A/T 142kw sedan
Nájazd 300 500km
Automat

Čo sa týka výbavy tak kedysi to bolo že vraj v látke. Ale multifunkcia, xenóny, automatická klíma, kožený čierny introš okrem toho no čo ja viem nebudem to tu opisovať ako keby malo byť vo fullke taká bežná E39.

Chýb som sa samozrejme nevyhol čo je jasné pri takej cene čo som si ju zadovážil. Náprava predná trieska, motor nemá ťah, prkotiny v interiéri chýbajú, nejaké gombíky nejdú, okno je prasknuté ale porobí sa z toho hádam nejaké auto. Čo ma prekvapuje nie je hrdzavá na miestach na ktorých by som to očakával (prahy, rožky dveri) akurát len 1x2cm za predným kolesom na prahu. Okrem toho trošku na kapote po náraze že vraj bažanta a na kufri okolo osvetlenia ŠPZ. Pri testovacej jazde auto neskutočne triaslo pri rozbiehaní okollo 60km/h a pri brzdení zo 100km/h. To sa vyriešilo prehodením druhých diskov a pneu keď som prišiel domov. Pneu boli zodraté až do kortu a mali aj pupáky. Trasenie prestalo či už pri rozbiehaní aj pri brzdení







V pozadí F10 550i (bratova)


Po výmene kolies za druhé čo mal brat z E39 530i + na foto z bratovou E39 530i

To F-ko je znovku top.....

Sandrito: Je to pekné naozaj aj sa v tom úžasne jazdí.

No, tak začali sme zisťovať čo je za problém keďže ako som písal auto nemá ťah akoby som si predstavoval a pri zošliapnutí plynu rýchlosť ide pomaly hore, otáčky tiež a zastavia sa okolo 4k a nechce preradiť ako keby vedelo že ho už viac nepotiahne. Diagnostika ukázala podtlakový systém resp. reguláciu turba. Podtlakové hadičky sme pozreli a jedna bola "na šalát" na foto vidieť že tá už mala svoje dobré čay dávno dávno za sebou. Tá sa vymenila a horsa na testovačku či turbo tlačí. Tlak turba pri jazde bol okolo 1.8-1.9 pri prudkom pridaní ukázali live data okolo 2.3 baru. Auto stále nemalo ťah. Tak sa odpojilo EGR vtedy som pocítil zmenu k lepšiemu ale len chvílkovo aj to raz potiahlo a druhy krát už a pri keď sa zobralo posledný krát už cestou späť do dielne tak sa chytilo a jak potiahlo tak po pár sekundách rana ako z dela spod kapoty. Myslel som že turbo alebo niečo podobné no zistilo sa že sanie roztvorilo ako ružu

Sanie sa zohnalo druhé a samozrejme s tým už aj komplet tesnenia na sanie a záslepky swirl klapiek. Sanie som cez víkend nahodil no zmena neprišla stále to nejde tak ako má Tak ideme pátrať ďalej. Objednal som si aj sadu záslepiek na vodný okruh a EGR z Autotechnik-u.

Kamosko podtlaky pomen rovno vsetky, ked mas sanie dole... mozno ventil solenoid na turbo robi kraviny, ak chces mam jeden funkcny...

Filip525: Podtlaky ostatne sa popozerali ale prišlo sa na inú závadu

Tou závadou čo robilo šarapatu teda čiastočne lebo ešte to niekde fúka mimo tlak tak bola rúra medzi hadicami od IC k turbu. Tá bola niečím predratá a deravá. Tak sa to spravilo fušersky aby sme odskúšali či to niečo urobí. Rozdiel tam bol ale ako som písal fúka to ešte niekde a mechanik pozeral že ešte IC vyzerá pofidérne tak som objednal všetky hadice od sania k IC a od IC k turbu. Samotný intercooler a aj rúry mám na obidve strany. Potom uvidíme že čo to povie

Casta zavada ze ta trubka je predrata, vecsinou po zlom poskladani, potom to sucha o hadicu klimy.
IC je tiez dobry kandidat, za tie roky sa to aj da ocakavat.

presne toto isté som mal aj ja kedysi na mojom chrochtákovi, opierala sa o trubku klímy a nebolo to ani vidieť...

ALAS: ako nečakal som to vôbec a vyberalo sa to kvoli tomu že hadica čo išla do turba sa nezdala uchytením

korado: takže ako písal ALAS tak je to častá závada. A druhá strana od IC do sania ta rúra sa má kde opierať či tá by mala byť v pohode čo sa týka priestoru? Ja len či mám rovno aj tú dávať druhú v rámci prevencie 😃😃

Pokial viem tak pri tej druhej niesu problemy.
Tu predratu rurku mozes dat zavarit ak mas komu, hadice ides menit takze ak by boli este problemy tak ostava IC.

ALAS: Dobre super tým pádom mi stáčí táto rúra k výmene a nie určite to ani dávať zvárať nebudem to si zoženiem radšej druhú.

Ako som písal rúru opravovať nebudem, tak som našiel tu pri LV jeden rozpredáva diely na BMW a mal aj túto rúru tak som ju od neho zobral a vyčistil od všetkých nečistôt pred tým ako sa bude nahadzovať nech je pekná čistá k tomu som nakúpil aj hadice od turba k IC a od IC do sania, a samotný intercooler tiež čisto nový. Všetko pripravené už len počkať do soboty (Vtedy mi to mechanik prehodi)

Tak k sobotnému servisu som prihodil ešte zopár vecí keď už to ide na zdvihák nech sa pomenia všetky veci z bežnej údržby + nejaké to prečistenie olejovej a palivovej sústavy.

Ide sa meniť:
Olej BMW 5w30
Olejový filter FEBI
Vzduchový filter
Palivový filter FEBI
Kabínový filter UFI
Separátor FEBI
Termostat MAHLE
Chladiaca kvapalina G11 + destilka
TEC2000 Engine Flush- Preplach olejovej sústavy
TEC2000 Oil Booster- Prísada do olejovej sústavy
TEC2000 Diesel Injector Cleaner- Čistič palivovej sústavy

No tak až dnes vyšlo zo servisu keďže počas výmeny dielov sa narazilo na ďalší problém a to lopatky sacej strany turba boli od niečoho ohlodané a auto bolo na zdviháku takže turbo bolo treba súrne akútne takže som siahol po jazdenke v dobrom stave. Všetko sa poskladalo auto ide lepšie ale problém je stále s tým výkonom. A to od 3k auto proste zastaví a nejde tak ako by malo ísť. Ale do 3k sa zoberie o 100% lepšie ako pred výmenou všetkých vecí hore spomenutých vrátane turba. Ďalšia vec je tá že na diag už pred výmenou turba a pod. diagnostika na live datach ukazuje tlak turba 2,1bar miestami až 2,2bar. Čo by nemalo byť a malo tlačiť 1,8-1,9 bar. A teraz otázka možno na vás či sa niečo podobné niekomu nestalo a mal by som pozrieť ešte niečo iné. Predošlý majiteľ tam mal holú rúru od predu až pod zadok či sa s tým softom niekto vyhral a niečo tam posral alebo čo také by tam mohlo byť?

Prikladám aj foto poškodeného turba, IC, držiaku motora a to nemám ani odfotený vzdcuhový ktorý bol tak čierny ako separátor

Musim povedat, ze velmi zaujimavy postup oprav..