BMWklub.sk

Pozdravujem

Chcem pridat moj pribeh s mojou E31.
Je to rocnik 1990, motor M70, a manual 6q prevodovka. Auto je trosku specialne v tom, ze je este z prvej serie produkcie, a nema airbagy, od vyroby.
Pri kupe som velmi zvazoval do akej 8er pojdem, priznam sa ze motora M70 som sa dost obaval.
Nakoniec ma ale celkovy stav presvedcil, auto je na to ako je stare maximalne zachovale, na podvozku je vsetko suche a bez ziadnych problemov.
Auto som doviezol minuly rok v Maji, ak sa dobre pamatam.

Jedna sa o auto dovezene zo Svajciarska, som realne treti majitel. Auto ma momentalne najazdene 256000km, kde je oficialne zdokumentovanych 200tis km v servisnej knizke, zvysnych
cca 60tis je uz asi kapitola druheho majitela, ktory auto trosku tuningoval. Bol tam neorigo volant, vyfuky remus, znizeny povozok strunami, ktore pravdepodobne odrovnali EDC tlmice....
Auto bolo cele lakovane, myslim ze v celku pekne, az na dost vyrazny pomaranc.

Co som stihol za rok:
Motor:
kompletne pretesnenie sania, vsetko okolo co bolo treba vymenit je nove, regulatory tlaku paliva, rozne PCV ventily, hadicky, sviecky, palivove cerpadla, proste vsetko co bolo potrebne.
Auto malo nazaciatku typicku zavadu, neslo a nepalilo ako malo.
Za spravny chod nielen motora ale celeho auta sa chcem podakovat dvornemu mechanikovi SEMTEXOVI.Motor ide momentalne tak ako ma ist V12, ked polozim na dekel motora 2Eur mincu
tak drzi a nespadne, to je asi jediny test spravnosti chodu, heheh, tak mi bolo povedane:)

Podvozok:
-Kompletny repas EDC tlmicov, firma Nagengast PL
- Nove struny, original BMW, tu som trosku vahal, pretoze to znizenie co tam bolo ,pacilo sa mi to , a s tymito pruzinami je to dost vysoke. Ale bol som prehlasovany mechanikom, co mozem
teraz spatne hodnotit ako super vec.
- Vymenene rozne silentbloky, proste vsetko co malo volu sa menilo.
- Robena geometria v BMW.
- Nove vyfuky
- Nova prevodovka

A kopec dalsich veci, co sa menili vzhladom na vek auta.

Na ten podvozok som sa velmi tesil, ale ako byva zvykom, nechcelo to hned slapat, ale mechanik nasiel problem v elektroinstalacii EDC , a problem bol vyrieseny.
Co musim povedat, je to este stara verzia EDC ( par mesiacov na to bolo EDC Plus), ale funguje to perfektne. Rezim spot a komfort, rozdiel je vyrazny v pruzeni, ale co ma dostalo, ze ono je to aj v rezime komfort stale aktivne nakolko su v kasni 3 snimace pretazenia, ktore upravuju aktivne charakteristiku podvozka aj v rezim komfort. To sa pise rok 1990, neskutocne pre mna.

Exterier:
- toto je kapitola sama o sebe, ako som pisal hore,auto bolo uz zo svajciarska po celolaku. Motorovy priestor
je cely povodny, aj nosniky, vsetko je uplne originalne,a nepohnute.
Bola suchnuta asi prava strana, predosly majitel sa preto rozhodol pre celolak. Jedna vec co mi trosku ale iba trosku vadilo,ze ten lak mal celkom vyrazny pomaranc. Ale neriesil som to
pretoze ako celok to bolo pekne.
Zlom nastal vtedy, ked som sa isiel po dlhej dobe ked uz auto ako tak fungovalo previezt, a po par km som na predok vecer trafil srnku. Isiel som asi 50km/h, absolutne sa nic vazne nestalo, ale
praskol mi predny naraznik, a rozbilo sa svetlo co je v narazniku. Srnka bola mala, a aj prezila, co som sa vskutku tesil:)
Dal som potom lakovat naraznik, a celu kapotu bola dobodkovana, tak som to chcel mat pekne.
A tu nastal zlom v tom, ze farba sice sedela, ale nesedel pomaranc, proste ta nova farba bola podstatne kvalitnejsie rozliata, teda vrchny lak.

Po tomto celom som sa rozhodol na velku operaciu, auto som si cele vybrusil smirglom, aby som dal dole kompletne cely pomaranc aj z novej farby, a nasledne lestil, a lestil a lestil....
Vysledok je paradny , vsetko sedi, a auto je nadherne.

Auto mam na vikendove vozenie, musim uznt ze je to poriadna kara, a ked som ho mal hotove , tak 2 mesiace som jazdil daily, proste som z toho nevedel vystupit.
Myslim si ze kvalita aka bola v rokoch ked toto vyrobili bola trosku ina ako auta co sa robia dnes.

Este zopar foto....

Gratulujem, je nádherné... mal som tú česť vidieť aj naživo a je to fakt cukrík

Ahoj Korado

Dakujem:) Musime niekedy este dat to V12 stretko :)

krasne auto, motor aj manual...

Ahoj
Dakujem. Je pravda ze ta manualna prevodovka dava tomu autu uplne iny smrnc ako ta klasicka 4 stupnova automatika. Da sa s tym auto trosku inak povozit ako pri manuale, iked pravda je ze to nieje ziaden sportiak.
Ajtak najlepsie sa to auto citi na dialnici so zaradenou sestkou👍

Lepsie povozit ako pri automatike som myslel...

Velmi pekne, dokonca aj fotky zospodu, co pri tychto ronikoch nebyva zvykom

wau :-O hlavne klobuk dolu pred tym brusenim laku, to je fakt turbo robota, robil si to prvykrat, alebo mas skusenosti s takym detailingom? ja musim nabrat odvahu na volaktore auto aby som to tak poriesil, lebo tym dosiahnes fakt uplne iny level vzhladu celeho auta..
inak fakt krasny kusok, v tej cervenej je to bomba :-O
este nejake foto interieru by sa zislo :-)

Ahoj Fuxxo

Dakujem za pochvalu:) Ta cervena tomu naozaj pasuje, je to take Nemecke Ferarri:)
Interier pofotim neskor, dam foto jasne. Je to klasicky cierny s Nappa kozou, ale je dost ta koza za tych 30rokov zanedbana.
Na interier sa chystam od jari buduceho roka, zrenovovat nakomplet.

Co sa tyka toho lestenia. Ja sa tomu venujem par rokov, ale iba ako hobby, to znamena ze to nerobim komercne.
Cize iba svoje auta a ako mam naladu.
Na to brusenie laku som zbieral dlho odvahu. Ja som to mal v plane dat urobit do jednej detailingovej dielne tu v BA, ale odmietli mi to robit
pretoze to este nikdy nerobili, a bali sa ze to znicia.
Dost mi vadilo ako to po tom lakovani predku bolo vidno, hlavne ked padalo slnko...
Pozeral som XY videii na youtube ohladne tejto tematiky, a hlavne tam kde sa venovali prave bruseniu.
Ja som nakoniec nebrusil bruskou, priznam sa ze som tak zacal, ale ten pocit z tych otacok, a hlavne ze brusim mi to nedovolil.
Cize som to zacal RUCNE brusit 1500 voda , system 3M Trizzact. Postupoval som vzdy cca 15x15cm plochu s tym ze hned ako som dobrusil som to osusil aby som videl
ako odchadzaju tie vlnovky. Ked isla dole ta vrchna cast tej 'hory' tak som stale sledoval ci je este leska da spodna, verim ze chapes ako to myslim.
A ked som videl ze odbrusujem uz aj tu spodnu cast, tak som skoncil s 1500, a isiel 3000 a 5000, stale 3M trizzact.
Potom som pouzil RUPES system, modra pasta, po nej som preskocil zelenu a dal hned zltu. Zlta je uz ako FINE, a pouziva sa ako finalna, ale ja som po nej dal este
Ultra Fine ( Bielu).
Toto cele som robil po vikendoch alebo po praci vecer, ako som mal naladu, vzdy som sa snazil ist po dieloch, a trvalo mi to hodne dlho.... Neviem si predstavit keby som
mal toto niekomu zaplatit:)

Ta cervena farba je svina, je velmi dolezite ako umyvam to auto, a je pravda ze uz tam mam viditelne male slniecka na slnku po umyti. Chystam sa ze to znovu jemne preblafnem
zltou a bielou pastou, iba to znovu dat na final, ale potom musim dat nejaku poriadnu ochranu , ceramic coating alebo co, cize budem zase kukat ako sa to robi :)))

Inak je svata pravda, ze ked ten lak nema pomaranc, tak je to ako celok nieco uplne ine......

Ferrari, spravne napisane R, ospravedlnujem sa Enzovi:)

no pecka, tak to sme potom presne rovnako na tom :-) ja to asi vyskusam na E53.. trizact kotuce mam nakupene, akurat ja to rucne nebudem robit teda, na to sa vykaslem na druhej strane, preto na E53, lebo keby aj sa nieco stalo, tak ma to nesere..
a necudujem sa tej firme ze to odmietli, lebo to je troska iny level detailingu uz, ako ti bezni lestici robia, a tam to chce mat but gule alebo prax a urcite by zapytali mega vela penazi, pravdepodobne viac ako by stal celolak.. ale tiez by to urcite nerobili rucne :-)

a po akej dobe sa ti spravili tie slniecka? urcite by som na to dal keramiku, uz ked si to mal hentak vylestene a keby si na to prcol nejaky cquartz, alebo gyeon, tak mas z toho ciste sklo, a na dost dlhu dobu, a hlavne lahko sa to udrziava v takom stave..

Krásne auto pre mňa jedno najkrajších "starších" áut. Akurát ta farba mi osobne akosi nereze....

Fuxxo napísal:

:-D no pecka, tak to sme potom presne rovnako na tom :-) ja to asi vyskusam na E53.. trizact kotuce mam nakupene, akurat ja to rucne nebudem robit teda, na to sa vykaslem na druhej strane, preto na E53, lebo keby aj sa nieco stalo, tak ma to nesere..
a necudujem sa tej firme ze to odmietli, lebo to je troska iny level detailingu uz, ako ti bezni lestici robia, a tam to chce mat but gule alebo prax a urcite by zapytali mega vela penazi, pravdepodobne viac ako by stal celolak.. ale tiez by to urcite nerobili rucne :-)

a po akej dobe sa ti spravili tie slniecka? urcite by som na to dal keramiku, uz ked si to mal hentak vylestene a keby si na to prcol nejaky cquartz, alebo gyeon, tak mas z toho ciste sklo, a na dost dlhu dobu, a hlavne lahko sa to udrziava v takom stave..

Fuxxo, co Ti potom urcite odporucam, prelepuj vzdy hrany a tie nebrus. Ja na vsetkych koncoch alebo lemoch som prelepoval hrany, vzdy cca 2-3mm ktore som smirglom nerobil.
Aby sa Ti nestalo ze prebrusis hrany, s rotackou sa to lahko stane.
Ja som pred celym procesom zobral jesnu staru kapotu, a tam som skusal co si mozem dovolit, taky maly trening 👍
Drzim Ti palce.
K tym slnieckam, trvalo to asi 5 mesiacov, kde to uz zacalo byt vidiet. Ja som schvalne umyval auto trosku nedbanlivejsie, aby som videl co to realne robi. Pocas prvych dvoch mesiacov, com som jazdil som umyval cca kazdy druhy den😊
Pouzivam mikrovlaknovu spongiu, a sampon, aky sa mi podari kupit.
Tu keramiku tam urcite dam, to bude potom pokoj...
Tiez som uvazoval nad Gyeon, je mi ta znacka sympaticka, mam od nich vseliake produkty a kvalita velmi dobra...

jj hrany su svina, aj ked nemam ani jednu rotacku, vsetko mam DA lesticky, ale s trizactom velice lahko dokaze prepalit hrany aj DA.. :-)
ved prave, ta X5 bude u mna jak u teba stara kapota
5 mesiacov je velmi malo dpc ale tak keramika by to usetrila, duplom ked to je vikendovka..
inak auto ti stoji vonku pod plachtou? alebo to parkujes v garazi?
gyeon moze byt, len trocha drahsi su, ja mam radsej carpro :-)