BMWklub.sk

Po predchádzajúcej nemeckej vražde v podobe E34 , MB W210 a skoro 3 rokov spoľahlivého francúzskeho tátoša (Renault) som zase raz padol do hovna so značkou BMW a nadelil si deduška dovezeného zo svojej rodnej zeme. Jedná sa o E91 325d, vyrobený 3/2010, jeden z posledných čo ešte mali motor M57, kedže som sa chcel vyhnúť finančnej samovražde kúpou legendárneho N57. To sa však nepodarilo ale o tom potom. Čiže k veci, bol nejaký budget, začalo sa hľadať 325d/335d, samozrejme LCI a tour. Zvyšok ma nejak netrápil a bolo mi v podstate jedno akú výbavu to bude mať. Pátranie však skončilo skorej ako začalo, kedže 335d na slovensku v tom čase nebolo na predaj ani jedno (kupoval som v júni 2019) a v zahraničí iba za nekresťanské peniaze (12K+), čo mi prišlo už veľa. V tom som objavil až jednu jedinú 325d, nedávno pridanú do inzercie, z fotiek vyzerala celkom použiteľne, tak som to šiel obzrieť a rovno som ju zarezervoval a keď pánko vybavil prihlásenie a všetko potrebné, tak o týždeň na to bola moja. Nebol to žiadny cukrík, minimálne čo sa zovňajšku týka, ale inak vyzeral byť v celkom dobrom stave.

Nejaké to info o aute:
Model: 325d
Výroba: 3/2010
Pohon: RWD
Motor: M57/T2
Výkon: 145kW
Prevodovka: AT
Farba: Spacegrau Metallic

Niečo k výbave:

Multi-function For Steering Wheel	Multifunktion Fuer Lenkrad
Exterior Parts In Body Color	Exterieurumfaenge In Wagenfarbe
Foglights	Nebelscheinwerfer
Speedometer With Kilometer Reading	Kilometertacho
Language Version German	Sprachversion Deutsch

Selection Cop Relevant Vehicles	Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
Co2 Content	Co2 Umfang
Brake Energy Regeneration	Brake Energy Regeneration
Automatic Transmission	Automatic Getriebe
Servotronic	Servotronic
Eu Specific Additional Equipment	Eu Spezifische Zusatzumfaenge
Runflat Tyres	Bereifung Mit Notlaufeigenschaften
M L.-a.w. Double Spoke 194 M/mix.t.	M Lm Raeder Doppelsp. 194 M Mischb.
Alarm System	Alarmanlage
Model Designation, Deletion	Modellschriftzug Entfall
Comfort Access System	Komfortzugang
M Sport Package	M Sportpaket
Roof Rail	Dachreling
Trailer Tow Hitch	Anhaengerkupplung
Windscreen With Grey Shade Band	Graukeil-frontscheibe
Panorama Glass Roof	Panorama Glasdach
Roller Sunblind, Rear Side Windows	Sonnenschutzrollo Hintere Tuersch.
Floor Mats, Velour	Fussmatten In Velours
Warning Triangle	Warndreieck
Interior And Exterior Mirror Packa	Innen- Und Aussenspiegelpaket
Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d	Innenspiegel,automatisch Abblendend
Skibag	Skisack
Sport Seats F Driver/front Passenger	Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
Seat Heating F Driver/front Passenger	Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
Armrest Front Retractable	Armauflage Vorne Verschiebbar
Int. Trim Fin. Alu Glacier Silver	Interieurleisten Alu Glaciersilber
Semi-electr. Adj. Both Front Seats	Sitzverstellung Teilelektrisch F/b
Headlight Washer System	Scheinwerfer-waschanlage
Park Distance Control (pdc)	Park Distance Control (pdc)
Rain Sensor	Regensensor
Xenon Light	Xenon-licht
Adaptive Headlights	Adaptives Kurvenlicht
Automatic Air Conditioning	Klimaautomatik
Cruise Control With Braking Function	Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf.
Lights Package	Lichtpaket
Autom. High-beam Headlights Control	Fernlichtassistent
Navigation System Professional	Navigationssystem Professional
Bmw Assist	Bmw Assist
Internet Preparation	Internet Vorbereitung
Extended Bmw Online Information	Erweiterte Bmw Online Information
Bmw Online	Bmw Online
Voice Input System	Spracheingabesystem
Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf.	Handy Vorb. Business/bluetooth-sch.
Hifi Loudspeaker System	Hifi Lautsprechersystem
Area-code 2	Area-code 2
Bmw Teleservices	Bmw Teleservices
Control Teleservices	Steuerung Teleservices
Usb-/audio Interface	Usb-audio-schnittstelle
Ext.con.of The Music Play.i.mobilph	Music-schnittstelle Fuer Smartphone
M Sport Suspension	M Sportfahrwerk
M Leather Steering Wheel	M Lederlenkrad
M Aerodynamics Package	M Aerodynamikpaket
Individual High-gloss Satin Chrome	Individual Hochglanz Shadow Line
Individual Sun Protection Glazing	Individual Sonnenschutzverglasung
Individual Roof-lining Anthracite	Individual Dachhimmel Anthrazit
Connectivity Package	Connectivity Paket
Innovation Package	Innovationspaket
Comfort Package	Comfort Paket
Navi Professinal W.handyprep.bluetooth	Navi Professinal M.handyvorb.bluetooth
Germany Version	Deutschland-ausfuehrung
Europe/dealer Directory	Service Kontakt-flyer Europa
German / On-board Documentation	Deutsch / Bordliteratur
Country Spec. Release Of Teleservice	Laenderspez. Teleservicefreisch.
Cop Control	Cop Steuerung

Po rozkódovaní VIN nakoniec tá výbava je celkom obstojná, takže aspoň niečo do plusu.

Teda po týždni čakania som išiel po auto, stihol ho ešte ten deň prihlásiť a aspoň vyumývať a spraviť úvodné fotky do albumu

V nasledujúcich dňoch samozrejme prebehol z mojej strany prvý servis v podobe výmeny oleja + filtrov (olejový, vzduchový, palivový, kabínový) a nasledovala dohoda termínu na návštevu ku Starynovy. Cestou k nemu samozrejme prvý problém. Auto zrazu začalo hlásiť nedostatok chladiacej, čo som ignoroval a povedal si, že ju u neho dolejem a bude dobre. Lenže u neho sme prišli na to, že tam už žiadna voda nie je, lebo cestou mi roztrhlo termostat na EGR a všetka voda vyletela von Našťastie bolo von dosť chladno a teda motor sa neuvaril. Teda sa započala práca na celý deň v podobe výmeny oleja v prevodovke (aj s tesneniami pod mechatronikou), odstránenie a zaslepenie EGR, výmena žhavičov aj s jednotkou a prívodným káblom, doplnenie chýbajúcej chladiacej a samozrejme najpodstatnejšie - úprava ECU. Spokojný s výsledkom som išiel domov a dokonca prekvapila aj spotreba

roztrhnutý termostat EGR

Pokračovanie .....

Ako ďalšie na rad prišli disky. Nevravím, že by sa mi nepáčili tie, na ktorých bol, ale predsa len RFT a 18" na naše cesty nie sú vôbec ideál, tak som začal zháňať to, na čom prišiel originál z fabriky. Našiel som inzerát na krásne 194ky v dobrom stave za pekný peniaz, tak hneď na druhý deň sa išlo po ne a šup s nimi na voz. Rozmer klasika 225/45r17 a 255/40r17. Čo sa komfortu jazdy týka, bol to strašný rozdiel a som rád, že som sa toho zbavil a RFT už to auto nikdy neuvidí.



Potom prišiel prvý vážnejší problém. Auto stálo 2 týždne, kedže som bol mimo SVK a kedže baterka bola ešte origo, tak po štarte zrazu svietili svetlá, nešli ovládať okná, nešli smerovky .... atď. Znalejší už asi vedia v čom bol problém. FRM3 modul povedal pápá a teda vybrať, poslať na prehratie softu a potom nanovo nakódovať (aspoň som sa naučil robiť s NCS). Tak teda jazdíme jazdíme, hltáme kilometre, dni ubiehajú avšetko vyzeralo fajn, keď jedného dňa som šiel dopriať aj autu a bol som ho umyť. Po štarte však niečo zrachotilo a po pár metroch začalo svietiť dobíjanie. Vravím si - fajn, altík to má za sebou. Cestou domov sa však zrazu pridala vysoká teplota motora. Už mi nebolo všetko jedno, tak som to rýchlo odstavil a začal pátrať po probléme. Obzerám, smrad od altíku cítím, ale všetko sa točí, tak jasná vec. Objednám alternátor rovno aj s vodnou pumpou (po 250 tisic ešte nemenená, s mojím šťastím si vravím že to odišlo naraz) a druhý deň výmena. Spokojný naštartujem, žiadna chyba, žiadne pazvuky, všetko okej. Lenže po prejdení pár metrov zrazu zase divné zvuky a svieti dobíjanie. Už som chystal zapalovač a kanister benzínu ale nejak som to rozdýchal a pátral ďalej. Samozrejme, bola to hlavná remenica, ktorú odtrhlo. Sviňa jedna sa ale krútila a všetko s ňou (lenže pomaly), preto som ju nepodozrieval na prvý krát. Tak teda na druhý deň výmena remenice a všetko zas na poriadku.



Tak kilometre zas pribúdali a pribúdali, keď sa auto začalo správať nejak príliš húpavo a nestabilne. Samozrejme originál M-podvozok to vzdal na našich skvostných cestách a teda prišlo rozhodovanie. Nechať to v M-sporte alebo dať klasiku. Po zvážení pre a proti, padlo rozhodnutie, že sa pôjde na klasický podvozok. Teda nasledoval ďalší celý deň strávený v gáráži, kde sa menila komplet predná náprava (ramená, čapy a tyčký riadenia, stabilizačné tyčky a uloženie stabíka, tlmiče, pružiny, uloženia) a vzadu (tlmiče, pružiny, uloženia a tyčky stabilizátora). Všetko išlo LMI/Sachs (bohužiaľ k tomu nemám foto dokumentáciu).Po výmene samozrejme geometria predok aj zadok a auto bolo zas o niečo komfortnejšie ale hlavne pevné a stabilné na ceste.

Chvíľu bol zas pokoj a potom som začal badať, že nejak auto nejde tak ako išlo. Na ďalší deň zase potešujúca hláška - Particle filter. Samozrejme zapchaté DPF. Tak šup s ním von, poslané na prečistenie, založené a hohoho zrazu bol aj POWER Vtedy som prišiel na to, že je odjebaný hlavný termostat a auto sa nezohrialo nad 70° ani pri záťaži. Takže sa vymenil termostat za origo. Radosť mi vydržala asi 2 týždne, keď znova prišla hláška o DPF. To už bol náznak väčšieho problému a ten je, že auto žerie celkom dosť oleja a nechce regenerovať. Vtedy padali ťažké rozhodnutia ako ďalej.... tak sa spravil kompromis a DPF šlo čauko kakauko. Najväčšia zvláštnosť je však tá, že tomu autu je úplne jedno, že ho tam nemá. Žiadna chyba, žiadny núdzak, proste ide ako keby sa nič nedialo.

Vtedy začalo pátranie po tom hlavnom probléme a to je spotreba oleja. Ako prvé samozrejme padol tip na separátor. Vymenený za origo, sledoval som spotrebu oleja, klesla podstatne. Chvíľka ticha pred búrkou, padlo pár tisic km do plusu, keď tu zrazu s postupom dní začalo turbo pískať viac než obvykle a začalo celkom schopne napekať olej v koncovke výfuku. Teda turbo von, poslať na repas (rovno s prerábkou na hybridné, kedže som magor a musím mať výkonové rezervy do budúcna). Po 3 týždňoch turbína nazad, pomenené aj všetky tesnenia na hadiciach od turba až po sanie. Medzi tým v decembri ešte prebehla výmena obidvoch zadných ložisiek kolies a zadných platničiek + oprava káblovačky k senzoru náklonu pre svetlá.

Človek by bol po tom všetko povedal, že hádam sa problémy skončili. Ale to by musel mať to auto niekto iný ako ja Takže po výmene turba samozrejme spotreba oleja zase na chvíľu klesla, lenže to bolo ďalšie ticho pred búrkou. Už sme došli jedine k trom posledným možnostiam, kade môže ten motor papať olej. Začal som od najjednoduchšieho a tou sú v podstate 2 veci. Guferá na ventiloch a tesnenie pod vekom ventilov. Objednal som veci, Corona vírus nám dala nútené voľno a teda bol čas sa povenovať nemeckej brhline, tak som sa do toho pustil. Rozobral som vrch motora, vykvačil rozvod, vačky von, vymenil guferá, pretesnil vakuovku ktorá tiež už púšťala olej, pomenil všetky tesnenia ktoré bolo treba a zložil to nazad. Samozrejme, nebolo by to ono, keby neprišlo nejaké prekvapenie. Jeden vstrekovač značne zatečený a teda s veľkou pravdepodobnosťou bude K.O. Takže všetko poskladané, vrčí, dymí, žerie všetko čo sa dá.... uvidíme po pár stovkách km ako dopadla operácia. Ak už toto nepomôže, tak posledná možnosť sú kružky.

Nejaké foto z operácie:


A samozrejme aby som mu nekrivdil, tak všetky tieto problémy ho postihli od júla 2019 do teraz a medzi tým mu pribudlo na budíkoch pekných 57 tisíc km. Momentálne tam svieti 308xxx a stále to ide hore Už ostáva len čakať, čo si zase vymyslí. S mojím šťastím to naozaj budú tie krúžky

pekny pribeh - taky typicky BMW jazdenkovy :-) super je, ze to beres s "humorom" a ze si vies vela veci spravit sam. Pravda je, ze starsie jazdene BMW nie je moc pre niekoho kto nie je aspon trochu technicky zdatny alebo nema odlozene peniaze na opravy. Pretoze Freude am Fahren ano, ale servis zadarmo nie.

kazdopadne za farbu auta palec hore - tiez ju mam :-)

Kruzky by si chcel.. ja som povedal, ze bude jebnuta vlozka v bloku. Si to nezlahcuj.. To bude najsmiesnejsie, lebo aj N57 by vysiel uz lacnejsie potom.

A kvôli čomu vložka? Pomohol tomu aj tým, že to dvakrát skoro uvaril?

Ešte doplním také zbežné fotečky interiéru, kedže doteraz som žiadne nemal

No tak auto wagen dožil svoj život smutne. Pôvodne som ho chcel predať, ale mladý chalan sa rozhodol, že mu predčasne ukončí trápenie. 😢

Dost dobra rana, vsetci v pohode?

Jo všetko našťastie ľahké zranenia. Len auta na totalku 😒

Po com sa obzeras teraz?

Oj, tak toto sú veľmi smutné obrázky...

ty vole ale to ozaj vypada jak keby naschval zautocil na teba dost silna supa

Nooo už som stihol spraviť prídel. E65 745d 🙈🙈

DH92243

uz si ju aj vratil?

https://www.autobazar.eu/bmw-rad-7-745- ... 60190.html