BMWklub.sk

Ako začať? Ďalší príbeh? Jeden by povedal, že už by som mohol dostať rozum, ale napriek 30-tke za sebou stále nemám dosť. Jedného dňa som si nutne povedal, že potrebujeme do rodiny X5-tku. A tým pádom to muselo byť. Nikdy sa mi tá krabica nepáčila, nikdy som na tom nič nevidel, načo si to niekto kupuje? Načo sa hrá? Do terénu to nie je, športové auto to tiež nie je, limuzína taktiež nie, spotrebu to má hroznú, dojazd tiež... proste zbytočnosť. Na druhej strane sa v tom dobre sedí, niečo málo sa zmestí aj do kufra a toto konkrétne auto má ďalšie (pre mňa plusy). Skoro 400t km, interiér má už čosi za sebou, nejakú techniku tiež treba poriešiť. Takže ideálny základ na "hranie". A samozrejme, moja polovička si oproti E46-tke polepší. Tak poďme do toho.

Pár info a výpis z výbavy na začiatok:

Type	X5 4.4i
Series	E53 (X Series)
Body Type	SAV
Steering	Left Hand Drive
Engine	M62/TU
Displacement	4.4
Power	210kw / 286hp
Drive	ALLR
Transmission	Automatic
Colour	Black-sapphire metallic (475)
Upholstery	Leather Montana/basic equip/hell-beige 2 (N6HC)

Editions and packages

S785	White direction indicator lights
S330	Sports package

Comfort and interior equipment

S494	Seat heating driver/passenger
S496	Seat heating, rear
S417	Roller sun visor, rear door
S423	Floor mats velours
S428	Warning triangle and first aid kit
S413	Luggage compartment net
S488	Lumbar support, driver and passenger
S403	Glass roof, electrical
S481	Sports seat
S441	Smoker package
S459	Seat adjustment, electric, with memory

Multimedia

S630	Car phone with cordless receiver
S672	CD changer for 6 CDs
S677	HiFi system Professional DSP
S609	Navigation system Professional

Driver assistance and lightning

S521	Rain sensor
S522	Xenon Light
S508	Park Distance Control (PDC)
S534	Automatic air conditioning
S502	Headlight cleaning system
S533	Air conditioning, rear
S536	Auxiliary heating
S548	Kilometre speedo

Wheels and drive

S216	Hydro steering-servotronic
S220	Self-levelling suspension
S226	Sports suspension settings
S265	Tyre pressure control (TPC)
S249	Multifunction f steering wheel
S205	Automatic transmission
S261	Side airbags for rear passengers
S255	Sports leather steering wheel

Environment and safety

S302	Alarm system
S342	Interior trim strips, Titan Shadow
S851	Language version German
S840	High speed synchronisation
S312	BMW LA wheels with mixed tyres
S358	Climate comfort windscreen
S321	Exterior parts in vehicle colour
S861	Data record without EOBD
S352	Insulating double-glazing
S863	Dealer List Europe
S818	Battery master switch
S879	On-board literature, German
S823	Hot-climate version

Individual equipment

S775	Headlining anthracite

Other equipment

S925	Dummy-SALAPA

Pre toto auto som sa rozhodol z viacerých dôvodov. Jednak som ho trochu "poznal" keďže ho dlhé roky vlastnili klubáci a bolo servisované. Ďalšia vec čo ma presvedčila bola výbava, je to fakt slušne vybavené auto. A za tretie je tam normálny, t.j. benzínový osemvalcový motor. Diesel som nechcel.

Po pár dňoch som sa zamiloval, otázne je, ako dlho mi to vydrží. No veď uvidíme

X5 4.4i

Že ma to neprekvapuje

Dobre sa čítajú tie Tvoje príbehy a ja som rád že je tu ďalší, nech sa Ti darí s aftom

Daj pokoj, mňa stále po tých rokoch máta E53 4,8iS Ale tak v rámci BA klubu je to auto kus histórie....snáď bude Lucke a spol slúžiť ku spokojnosti

Miki Č.

ajaaj tak ty si zobral Patrikovu X5? Tak snad ju vyladis podla predstav

No pekne pekne. Vela stastnych km.

No nejaká robota na aute je, ale to by bola nuda keby nebola, však áno. Takže už je v servise, bude sa robiť nasledovné:

- nekúri, pravdepodobne ventily kúrenia KO, takže výmena
- svieti ABS, čidlo (RJ vymenená)
- nefunguje otváranie okna a osvetlenie EČV (lišta)
- za tepla pri rozjazde kúsok trhne autom, minimálne skontrolovať ako je na tom olej, vymeniť
- olej v motore, vymeniť (ale tak to nie je chyba)
- nefunguje BC na páčke smeroviek
- treba prečalúnniť volant, je hrozne zodratý
- musím dať spraviť náhradný kľúč (čiže smer BMW)
- nefunguje LPG - spojazdniť a poservisovať

na začiatok ma napadlo toto

presne takto isto som dopadol aj ja, maju tie svine nieco do seba veru, hlavne E53..

Presne takéto auto mám možnosť aktuálne získať, moje akurat trhá niečo v automatickej prevodovke, a hrkajú vanosi...
Neviem sa do toho ale nejak odhodlať, tiež by som polepšil polovičke z e39 530i LPG...
Hmmmm... zase sa mi to myslenie otočilo týmto smerom...

Sa mi lubi jak každy chce to auto pre seba ale kupi sa akoze zene

dufam, že v tomto alebo vo Fuxxovom pribehu o krabici budete niekto riesit aj vymenu zadneho PDC senzoru .. ani za boha neviem prist na system vymeny

dawis: no mne funguju tie senzory jak sa im zachce, takze volaktory bude vadny urcite.. teraz na to prdim, ale casom to chcem poriesit, pravdepodobne urcite naraznik ide dolu, a inak neviem aky problem by tam mal byt

Vadny bude ten ktorý neklika keď k nemu dáš ucho..jutro idem skúsiť po 2 raz vymeniť beriem aj vercajky keď sa nepostasti pôjde dole zadný nárazník..kkcky prístup je tam nič nevidím len hmatam, inak to musí ísť vymeniť ľahko len treba na to prísť..na E39 jedna balada bola

To že bude pukať a nie je vadný je mýtus čo som už dvakrát na svojom vyvrátil. Pukali mi všetky a pritom jeden bol vadný. Vôbec by som sa na to nespoliehal. Najlepšia istota je diag, ktorá vypíše nádherne presne ktorý to je.
A na e39 v kombíku, kde sú vzadu stredné PDC v nárazníku a nie v lište a odspodu sa tam napr cez výstuhu ťažného nedostaneš, to tiež bez zhodenia náraznika nedáš len tak.

Zdravím. Na chybné parkovacie senzory som našiel jeden návod, za vyskúšanie nič nedáte (nastriekať do nich wd40) https://www.youtube.com/watch?v=ZmwBQaFBiF8 . Inak palec hore za pekné autíčko s poriadnym motorom.