BMWklub.sk

Tak prihodim aj ja jeden “rozpísaný” príbeh ktorý sa píše už zhruba tri mesiace.
Už asi tri roky som chodil po Drift pretekoch a slintal že raz by som mohol začať aj ja niečo také robiť alebo si aspoň na začiatok kúpiť niečo čo bude street Drift car a ako som na tom začal robiť postupne budú musieť ísť asi dolu aj ŠPZ alebo počkám kým mi ich zoberú 😂😂

Asi mesiac som brázdil celý web a bolo mi jedno s akým motorom auto kúpim lebo som si povedal že bude jednoduchšie nájsť použiteľnú e36 coupe s hocijakým motorom ako hľadať konkrétne auto s konkrétnym motorom. Hlavne som nechcel strieborné!

Auto som hneď po kúpe šupol do dielne aby som sa na zdvihaku presvedčil o jeho kvalitách tu sú fotky ešte po vyčistení pretože cestou pršalo asi blato plán bol jasný tak som hneď objednal strongflex komplet na prednú aj zadnú nápravu, adaptéry na väčší rajd, MAXPEEDINGRODS podvozok aby som mohol hneď niečo začať robiť

Zadná nápravnica klasicky nesklamala pár šrobov sa polamalo, všetky hrdzavé miesta na karosérii sa poopravovali išla podstivo dolu aj nádrž..... spodné ramená som hneď dal nastaviteľné aby mi gumy nešlahalo len zvnútra ako to je u bmw zvykom diferák som zatiaľ nechal pôvodný maly obal len sa zavaril s pomerom 3:45
Napravnicu som dal opieskovať aby som videl či nie je niekde poškodená ale mala iba povrchovú hrdzu tak sa nafarbila aj s ostatnými dielami

Ďalším krokom bola predná náprava ako som už spomínal rajdy ramena nové tyčky plus čapy riadenia tlmiče strogflex na riadenie plus sa mi podarilo zohnať strongflex silentbloky ramien ktoré majú vnútorný priemer e46 ramena a vonkajší pasuje do e36 uchytenia :)
Ďalej sa začalo špekulovať s hydraulickou ručnou, s tým sa rovno spojilo odstránenie ABS a zapojenie ručky do okruhu aby som nohou brzdil 4 kola a ručnou iba zadok, natiahli sa nové potrubia plus hadice od nadrzky na brzdovku až po brzdové strmene

Pri naťahovaní brzdových potrubí som sa rozhodol objednat nové kotúče a platničky z 330d zimmermann pretože tie origo brzdy boli zúfalo slabé.... Rovno som teda zohnal aj strmene ktoré som dal opieskovať nastriekal som ich a kompletne zrepasoval aby boli brzdy skutočne od nádržky po kotúče nové a rovno sa s tým spojila výmena predných ložísk s nábojmi. Medzičasom prišiel aj nový volant, doma v garáži som vyhrabal starú sedačku aby som mal dočasne niečo lepšie ako ten “babkin gauč” čo tam bol origo

Najnovšie prišiel laminátový fender kit ktorý som už našroboval na auto nech sme trochu širší a môžeme páliť aj väčšie pneu :)) motor bol prvý plan kúpiť M50B25 a oturbiť ju, po spočítaní nákladov a premyslení čo všetko s tým treba bol plán B kúpiť m62b44 bezvanos, no po čase hľadania som zistil že je to malo muziky za veľa peňazí a po oturbeni dostanem výkon cca motoru LS1 5.7L V8 small block z Corvette c5 tak som zháňal zasa ten a už keď som ho skoro zaplatil som natrafil na inzerát: predám m50b25 prevŕtaný na 85mm oturbený, krátke piesty, komplet po repase hlavy, oturbený so všetkými chladičmi, výfukom, elektronikou atd proste komplet. Motor som mal možnosť vyskúšať ešte bol v aute a po skúšobnej jazde mi bolo hneď jasné že toto je to čo potrebujem :))
Pribudli Rondell 0058 R17 disky, no sú pre mna moc široké na pneu ktoré budem jazdiť takže ak by niekto chcel tak ich posuniem ďalej...
Sranda bola vyrobiť držiak sedačky na pevno tak aby bola dobrá výška aj aby som dočiahol

Spomínaný motor:)
Bolo treba pretesnit veko ventilov, pomenit skoro všetky hadice, skontrolovať elektriku najväčšia sranda že zástrčka kabeláže motora m42 a m50 je úplne rovnaká a nemusím nič prepinovať
Ďalej boli prasknuté zvody a narýchlo zvarené takže následovalo ich demontovať 2dni obrusovať zvary, potom s tigom vyvarit a najhoršie je že momentálne som zastavený na tom, že tie zvody ako zvárali tak sa prehli a musím ich dať niekde zrovnať pretože sú prehnuté jak luk
Keď budú zvody hotové musím ešte vyrobiť držiak motora pretože bývalý majiteľ motora odrezal na svojom držiak motora na nápravnici a prevaril ho dopredu a nechcem robiť takú istu hlúposť......
Musím pretesnit vaňu motor by mal mat cca 5000km tak preventívne skontrolujem aj ojničné ložiská.... Dúfam že čoskoro štartujeme

Bude treba auto vyrámovať, pôjde celopolep, kardan mám momentálne prednú časť z 328i pretože z nej je aj prevodovka, zadná časť je pôvodná z 318i pretože mám maly diff a malé poloosy ktoré takisto pôjdu za veľké.
Určite ma čaká na aute toho ešte moc moc moc ale za tri mesiace sa stihlo čo to porobiť

Dost dobre👌 tesim sa na pokračovanie

smakovica

Také niečo si aj ja kúpim keď budem veľký Super projekt, držím palce

Tak dnes som bol v Modre zvody mi krásne zrovnali za hodinku to mali môžem iba odporúčať Farm Profi firmu
Aktuálne som motor naládoval do auta a vyrábam držiak motora pretože kvôli turbu je tam minimum placu na hocičo
Dúfam že to dnes dokončím aby bol napevno osadený v aute, na duralových perinkách

Teda, prevrtany blok a nezrovnali ho? To kde robili.. Turbo mas prikrutene o blok?

starynovy napísal:

Teda, prevrtany blok a nezrovnali ho? To kde robili.. Turbo mas prikrutene o blok?

Zrovnali len to zle vypočítali a praskli im piesty medzi krúžkami tak išla hlava znova dole a preto to otlacene tesnenie ....nemám ale budem mat aby zvody zasa nepraskli

Tak tak bez toho to bude praskat stale. Pri tom uchytavani treba rozmyslat, aby to nerobilo ešte vacsie pnutie nez je. Nerez je sviňa.

Tak s držiakom som konečne spokojný po dvoch dňoch je tip top a na svojom mieste zajtra môžem pokračovať nakoľko som musel aj zákazníkom dnes robiť auta