BMWklub.sk

Tak je to tu. Moje prvé BMW je doma. Trpezlivo som čakal a dočkal som sa. Síce som nakoniec musel spustiť zo svojich nárokov čo sa týka tovarného m-packetu, roku výroby a xenónov, ale za to sa mi auto odvďačilo výborným technickým stavom.

VIN: WBAAV510X0FZ00349
STAV TACHOMETRU: 211 334 km

Plánované opravy/úpravy:
1. výmena oleja: Mobil 3000 5w40
2. výmena olejového separátoru a hadičiek: pre istotu
3. výmena rozvodov: pre istotu (reťaz)
4. kontrola stavu predných/zadných ramien, čapov, uloženia,…: podvozok možno napáchal škody (nenašiel som nič závažne opotrebované)
5. výmena pružín/ tlmičov: nutnosť, auto v súčasnom stave trpí a cez zimu by som sa nemusel pohnúť (na aute nastaviteľný podvozok) Podvozok zdvihnutý ale tuhosť zostala podobná. Niekedy na jar pôjde m-paket podvozok.
6. výmena prevodového oleja: možnosť odstránenia problému radenia cez zuby
7. prevodovka: na 3-ti prevodový stupeň sa za studena nedá takmer vôbec podradiť bez kontroly zubov (zistím či sa problém pri výmene oleja neodstránil) problémom sú synchróny, už som si zvykol dávať si načas pri podraďovaní
8. neutrál: niekedy zostáva pod 5-kou
9. oprava/výmena predných svetlometov: zahmlené šošovky spôsobujú zlú viditeľnosť
10. fm anténa: nedá sa naladiť rádio
11. cúvacia kamera: bez odozvy
12. ľavý predný podblatník: od nárazníka zo spodku polámaný pravdepodobne od obrubníku
13. predný nárazník: prasknutý + zlomený držiak hmlovky
14. výmena zadného nárazniku + prahov: prerábka komplet celého auta na m-packet
15. výmena prahových líšt: po prerábke nutnosť z estetického hľadiska
16. odierky na kapote od kamienkov: prelakovať z estetického hľadiska
17. DVB-T tuner: možnosť sledovania TV v aute
18. športové zvody: výmena celého výfukového systému od EISENMANN pre lepší zvuk a výkon
pridané:
19. vzduchový filter
20. kabínový filter
21. sviečky
22. CSL víko kufru
23. alarm: v súčasnej dobe za dažďa vyvoláva plane poplachy (zaťial odpojený snímač kapoty a čaká sa na dážď) Problémom bol snímač kapoty po odpojený už žiaden planý poplach.
24. pretesnenie vanosu
25. nové stierače Valeo
26. nové predné smerové svetlá
27. nový spodný kryt motora

Rád si prečítam návrhy na odstránenie niektorých závad a samozrejme aj možností úprav.

pekne vítam a zelám vela stastných km. Myslím ze s motorizaciou 3,0i budu tie kilometre aj veselé :)

Čo sa týka toho podraďovania do trojki, tak závadou budú asi synchróny, kedže pri použitý medziplynu krásne zapadne.

-) budu to synchrony
-) to ze ti 5ka zasekava je kulisa saltpaky, je to taka klasika e36 a e46
-) strasne mi biju do oci listy potiahnute modro-karbonovou foliou, nevyzera to podla mna dobre
----------
Nudit sa nebudes, ci s opravami ci za volantom 330i je zive autičko a vyzera byt celkovo na tom ako tak dobre Kontroluj hladinu oleja, zvyknu ho troška papat. Inak vela stastnych km

TheCarista napísal:

-) budu to synchrony
-) to ze ti 5ka zasekava je kulisa saltpaky, je to taka klasika e36 a e46
-) strasne mi biju do oci listy potiahnute modro-karbonovou foliou, nevyzera to podla mna dobre
----------
Nudit sa nebudes, ci s opravami ci za volantom 330i je zive autičko a vyzera byt celkovo na tom ako tak dobre Kontroluj hladinu oleja, zvyknu ho troška papat. Inak vela stastnych km

O tej 5-te som hodne prečítal, ale momentálne ma to moc netrápi kedže na 5-tu často nemusím radit a mám tak neutrám tam kde má byť.
Tie lišty sa mi v interieru páčia. (oživili ho) Ale ak ide o exterier tak tam trocha váham.
Olej mi ten zázrak nežerie... 1500 km a nič sa nestratilo. Skúšal som aj priložiť ruku k výfuku a zasa nič. V tomto ohľade veĺká spokojnosť.

prevodovka... nalej tam nejaky "engine flush" alebo nieco tak, ked vylejes olej, ze ho cely zmije. je mozne ze tam nejaky chytrak nalial olej aky tam nema byt a potom to moze sposobovat tamtie problemy..
rozvody menit preventivne? to rovno mozes repasnut vanosy, ked to budes mat dole :)

a tie modre interierove listy.. no kazdy ma iny vkus.. mne sa to nejak k tej bezovej nehodi.. ale mozno to nazivo vyzera lepsie.

Takže konečne mám doma diele na prvý servis...

Dnes sa idú meniť: sviečky, separátor oleja, vzduchový filter a peľový filter. Verím, že to prebehne bez komplikácií. A cez týždeň sa vrhnem na: prevodový olej, motorový olej, olejový filter a čidlo hladiny motorového oleja.

Prvý servis úspešne hotový. Pri rozoberaný je dobré si poznačiť čo odkiaľ sa rozpojí. Jeden konektor ma zabavil na viac ako hodinu, kým som našiel kam patrí. Patril na čidlo tlaku oleja. Dookola som ho prehliadal kedže je natočený smerom k motoru. Ďalšou dobrou pomôckou je si spraviť rysky na separátor oleja a hadičku ktorá sa pri skladaný musí zatlačiť a potom pootočiť (vyznačené na obrázku). Na záver. Kto mi vie povedať na čo slúži ta podtlaková hadica čo ide do separátoru? Ja som ju mal zaslepenú a aj som ju naspäť zaslepil (vyznačené na obrázku).

Servis bol vykonaný pri 212 431 km.

Oleje úspešne vymenené i keď opäť boli komplikácie. Podarilo sa mi podľa všetkého už pri povolovaní prasknúť šrób a následne pri doťahovaní dielo dokonať. Našťastie som zatrhnutý závit čo zostal v olejovej vani jednoducho vytočil von šrobovákom a kamarát mi vyrobil náhradu. Čo som aj trocha predpokladal, bolo množstvo prevodového oleja. Vytieklo ho tak cca. 0,7 - 0,8 l. Prevodovka bola samozrejme mastná. Tak som vyutieral a budem zvedavý či začne zvona slziť...

Výmena prevodového a motorového oleja (MOBIL 5W40) + olejového filtru vykonané pri: 212 505 km.

ten podtlak ide na tlakový regulátor, ktorý má M52TU ale M54 ho nemá

Tak som sa stal ďalším majiteľom pokazenej sťahovačky zadného okna... Plánuj kúpiť MEYLE 314 909 0007. Cena je okolo 40 EUR... Alebo zaisť niekde na vrakáč.

Prednedávnom som začal riešiť podvozok. Po prvé som si musel zmerať maticu aby som si mohol vyrobiť kľúč. Následne pri dvíhaní sa mi na šoférovej strane podarilo tu hliníkovú maticu rozklepať, kedže tam držala ako privarená. Auto som potreboval, takže spolujazdcova strana musela isť do pôvodnej výšky. Neskôr po dohode so sústružníkom som zhodil tlmič z auta aby mohla byť nová matica dopasovaná a stara vyrezaná. Následne išiel tlmič naspäť na auto a mohlo sa začať nanovo s dvíhaním. Našťastie aspoň toto išlo v celku ako po masle. Problém ale robí zadok kde sa mi to ešte nepodarilo vyladiť tak aby to bolo tip-top. Každá strana je zdvihnutá na matici do inej výšky a i tak to stále nesedí tak ako by malo. Je to presne naopak ako by to malo byť. Strana ktorá by mala byť vyššie je nižšie ako opačná. Chvíľu počkám a uvidím či si to ešte nesadne a ak nie tak ma čaká znova trocha štelovania.

Ďalšiu vec ktorú bolo treba meniť na aute boli smerovky, kedže som prednedávnom trafil malú srnku. A takisto aj zadnú pravú sťahovačku okna. Na nej sa mi zlomila ta umelohmotná kocka. A v neposlednej rade išli nové stierače. Tie staré sa mi už nepozdávali.

Doma mám ešte spodný kryt motora ktorí vymením v priebehu týždňa. Starý sa mi podarilo vpredu zohnúť smerom dole a musel byť pripevnený provizórne sťahovacou páskou o nárazník a vôbec to nepridáva autu na kráse.

Servis bol vykonaný pri: 213 860 km.

Už dlho som nič nepridal, tak som sa rozhodol trocha aktualizovať. Pred zimou som riešil aké pneu a disky kúpiť. Nakoniec som sa rozhodol pre Continental WinterContact TS850 205/50 R17 93V a musím povedať, že som teda chybu nespravil. Any raz za celú zimu ma nijak nesklamali a to som jazdil hodne po ujazdenom a zľadovatelom povrchu. Čo sa týka diskov tak tam som špekuloval nad "plecháčmi" ale nakoniec som sa rozhodol pre style 68. Cena bola zrovnateľná ale vzhľad nie. Samozrejme niesu TOP ale ja som ich bral s tým, že to budú disky na zimu.

Pekne, pekne.
Náhodou tie 68-čky sú podľa mňa top kolesá na E46-tku. :)