BMWklub.sk

Vzhladom na chybu pri upravách povodneho pribehu s autom E36 a naslednym E46 som bol nutený založiť nový príbeh kedže starý sa mi nedal už upravovať..

Tak odznova.. po predaji zelenej boston green e36 s 1,8i ktora žrala 10l som hladal nové auto.. chcel som benzín bezpochyby ... bol som pozrieť znamy Individual 540i z BA tu taku hnedu no auto nebolo to pravé aj ked motor šiel krásne a výkonovo super.. no vzhladom na moje zdrzovanie sa v zahraničí som skrz ilegálne LPG auto nezobral..
takže čo dalej ked V8 už schopná na SR s lpg nebola... tak sa šlo hladať druhý motor a to bol M54b30... pár ich na nete bolo ale vačšinou coupe... ked to mala byť 5tka tak pohode stačil sedan ale 3ka musela byť kombi vzhladom na prácu aku som vdety mal... samozrejme ma prestalo baviť furt kvaltovať a spojkovať a ratat prevodovky a diferaky tak volba padla na automat... pár dní pátrania nič sa nenašlo... túroval som VW polo 1,4i.. z bmw strašne sklz aj ked bmw bolo 20 ročné a Polo 10... po pár dnoch prislo na net BMW e46 330xi s LPG prins.. vravím si zavolám.. volám s týpkom v telefone znel ako 50tnik co jazdí len do kostola.. pýtam sa ho na detaily odpovedal dobre ( Sko na automate použil len raz )... z telefonu znel solídne tak reku dobre stretneme sa auto obzrieme... po príchode na miesto vybehol 100kg vojak ale sympaták v autách sa moc nevyznal... myslel si že má auto v top stave no ked moja prehliadka skončila zistil som mu že ma sanie popraskané brzdy KO olej v automate povodný, tlmiče KO uloženia zadné KO, a niake srobnosti ešte... ale auto ako celok fungovalo len bolo trocha skapaté na 230ps... no nič auto som zobral zjednal som 15% ceny dole na opravy a šup domov.. konečne som mal poriadny 6 valec... pár dní som sa len vozil než dosli diely na opravy... spotrebu som mal cca 8e lpg na 100km.. vyhovujúce... benzínu to robilo cca 11l...

Objednal sa :
olej mobil 5W40
brzdy Ate predné
brzdy mayle zadné
filtre olej, vzduch, kabína,
hadica sania,
silace difu
remene
ulozenia tlmicov a tlmice zadné
silace stabikov
hadicky lpg
separátor
sviecky

toto vsetko sa vymenilo plus som precistil sanie , klapku atd a vsetko co bolo treba...

niake foto po kúpe.... dalsie info v dalsom príspevku

tak sa vymenili spomínané veci a šlo sa jazdiť atd... auto neberalo výkon ako som jazdil chvílku na Vpower 100oktán.. ventili boli dost spinave tak mali ocistu...
brzdy nám začali triasť co bola pohroma nové brzdy a naprd.. vrrr
odisiel som do zahraničia a auto testoval...

ked som sa vratíl po mesiaci tak nasledovali výmena kardanoveho lozisla na unasaci a v strede kardanu
dal som novú hardynu
vymenil som 100rocnú kofolu v brzdách
prezul na zimné gumy a siel na geometriu ktoru ani na 2x nenastavili vravim si jebem ich taký servis...
pridávam niake dalsie foto zo spominaných prác

dalej som zas a znova dal nove lozisko kardanu teraz uz orig BMW a nasiel volu v krizi kardanu...
strhol som dole foliu z kapoty a tam krasna kapota

dalej som vymenil komplet cele riadenie lebo sa nedala nastavit už spominaná geometria... plus som pomenil oleje v diffe a pri 238tis km bol aj olej v automate vymenený.. automat sa zacal správať ako nový.. paráda

TOTO JE PRíSPEVOK ZO STAREHO PRIBEHU...

auto prekrocilo 250 000km... momentalne zijem vo svajciarku takze fusovat sa moc neda...

od oktobra som spravil na aute neskutocne vela roboty a neskutocne vela roboty ma este caka...
z toho co si spomeniem len napisem:

vymenil som 2x ulozenie kardanu raz mayle vydralo 4000km potom som dal origo a drzi furt..
zistil som ze kardan musi ist na repas jeden kriz ma volu
vymenil som 3x chladiacu namiesto tej kofoly co bola v motore
vymenil som zas olej po 10 000km
pretesnil som olejovu vanu co je na 4x4 porob.. poloosi dole pol napravy dole napravnica dole motor na zeriav a aj tak stale vana nesla dole.. tak som ta tesnenie nastokol a nesral sa stym dalej zamontoval to nove tesnenie a dal novy olej.. super spotreba sa z 1l na 1000km znizila na 1dcl na 1000km oleja
kupil som nove kolesa namiesto tych Ronalov ci ake sracky to boli ktore aj tak boli puknute (sli do srotu hned).. dal som style 158 z E91 s ET35.. krasa su pekne zarovno karoseriou ideal....
dalej som zas dal nove kotuce teraz z financneho hladiska Febi .. kym som ich po dialnicnej nakladacke neovapkoval trocha boli ok.. zas su krive.. dopic*..
(chystam sa dat ATE power disk na cele auto plus keramicke platne textar)..
zovnajsku sa nedoklo nic extra len som si naprogramoval cez NCS expert US sidemarks, DLR high beam a niake dalsie sracky so svetielkami..
v motore sa po vymene chladiacej klasicky posrali vsetky O ringy takze sla nova vodna pumpa novy termostat ktory tiekol cez vyhrev termostatu nasledne povolil vodny ventil ten som tie pretesnil a pretesnil som vsetko co som videl ked som bol tak rozbehnuty...potom sli vsetky nove napinacie kladky 3x a nakoniec aj napinak remena ktory rezonoval a piskal na volnobehu( strasny zvuk)
altrernator bol 2x na repase
trocha som sa snazil dat dokopy LPG no nezohnal som filtre tak sa nic nedialo..
potom som zhodil prahy nech ma jebn**´z hrdze no na moje prekvapenia ziadna hrdza sa nekonala... (jupiii)
hrdzu som nasiel az dnes pod listou osvetlenia spz na zadnych dverach aj to len kusok tak som ju odskrabol a zalakoval korekcnou ceruzkou...lista OS spz bola nakasu drzala na 1 zo 4 srobov.. tak som ju zhodil a epoxidom spravil nove drziaky snad neodpadne kym kupim fungel novu..

Dalsie plany:

BBS LM 18" a gumy Good Year komplet nove ak sa mi podari zohnat take kola
Novy podvozok Bilstein plus EIbach pro kit -30/-20 nech to vyzera
potom chcem dat ten kardan na repas
nasledne by som rad dal auto vylestit poriadne dat dokopy muziku v aute (preletovat BM54 a vymenit repro plus dorobit USB vstup)
potom planujem aktualizaciu veskereho softu v aute hlavne motora a prevodovky
dalsie pojde na auto Mpaket naraznik
rozmylam aj o oraznzovych smerovkach na auto ale skor nie
komplet lambda sondy
palivove filtre
stabiky komplet

Takze si to zhrnme :

Podvozok
paket
hudba
lestenie
kardan
kola
lambdy a palivove filtre
predny stabik
Orig brzdy a keramika a repas strmenov komplet
toto ma caka v priebehu roka a auto bude tip top.. a potom ho predam

troska sa oteplilo tak som vyhrnul rukavy vytiahol pasty na lestenie a pomaly sa trapim s dielmi.. dnes sa mi podarilo dat dokopy predny blatnik a zacal som dvere.. zajtra pokracujeme... zatial som vcelku spoko v lestenim neni to nic profi ale male skrabance su prec a ani hologramy neostali... len tie vacsie a hlbsie skrabance tam miestami vykuknu no ale couz...niale foto pocas lestenia predneho blatniku..

auto som konecne dolestil niake skrabance zmizli cosi hlbsie ostalo atd... tu su niake foto... cistil som aj intros a daval som dole pogumovania zo stredovej konzoly ktore uz bolo osupane

no a najaktualnejšie info... auto krváca z predného diferáku.. objednane 39mm o kruzky a pojdem ho pretesnit aj s guferami atd.... ale najskor ma caka 1000km domov zo svajcu ...
dalej pojdem dat konecne zrepasovat do Zlina kardan,
opravím strmene, vymením tesnenia, valceky, ocistím, nalakujem
následne vymením niake dverové tesnenie a pár drobností
dokupim galuzku rezervu konecne
vymením uz kupene filtre LPG
a neviem co vsetko este idem robit.. budem fotit a potom sem zavesim prácu...
vymením zlomene zadne ramienko stieraca a stierac

jaj a aby som nezabudol.. zasekol sa mi zadný stierac ktorý som teda rozobral a prebrusil osku dal pastu medennu a vymenil tesnenia..

takze uz 5ty den sa je#em v garazi s autom a robim vsetko co pride pod ruku... fotky a popis dodam zajtra ked snad uz pojdem na test drive ci to vsetko stalo zato...

nastal snad cas yhnut posledne mesiace od posledneho prispevku... za ten cas som porobil kopu veci a hlavne veci ktore som neocakaval.. toto auto vie ako prekvapit...no snad sa blizim ku koncu.. jedine co cloveka obmedzuje su financie.. co vam poviem....
takze pokracujem...
zacnem postupne v prispevkoch po castiach co sa dialo..
Ako som pisal autu diekol diff, skrz tie jebnute O kruzky co su na olejovej vani pri 4x4.. kupel som 2 vymenil a vymenil som znova aj gufera na diffe a konzole poloosi prednej napravy...

dalej sa pokracovalo zistenim ze jedna poloos to ma pomaly za sebou.. takze som kupil poloos na darcovstvo ale kedze klby neboli rovnake sla nova poloos na auto cela ako bola... chybny bol vnutorny kruzkovy klb.. kulickovy homokynetak bol okej.... a cele to zacalo len prasknutou manzetou kt som chcel vymenit.. no nakoniec sla cela poloos

nasledovalo konecne vyvazenie kardanu a oprava klbou... oba klby boli nakasu takze sli nove plus sa kardan vyvazil.. robili mi to v Kony Zlin.. rano som kardan doniesol a vecer som uz nahadzoval... cenovka 230e za 2x klb, vyvazenie a vyrovnanie...

dalsou etapou boja boli brzdy.. kedze sa mi zvnili uz dalsie kotuce tak som sa rozhodol spravit poriadny repas brzdovych strmenov.. to znamenalo rozobrat, vycistit, odhrdyit natret a dat nove tesnenia, voditka a piestiky... samozrejme ze aj brzdovku

po brzdach som nemal uz na plane nic ale predsa.. vymenil som pukajuce drziaky stabilizatora na zadnej naprave za nove orig bmw ktore z neznamych pricin pukali stale... taktiez som pretesnil selektor volica automatu odkial kvapkal olej

nasledne som mal dost trasenia volantu a dal som prevazit kola a vyhrabal som zo srotu stare original bmw brzdy ktore boli na aute.. nahodil som ich a hla trasenie sa skoro stratilo pri jazde resp pri jazde zmizlo a aj pri brzdeni zastrase len na sekundu a potom konec.. takze stare hnile brzdy su lepsie ako nove ktore som tam mal.. pockam a ked budu love kupim cele orig bmw brzdy len Ate niesu original bmw brzdy...tieto hniloby brzdia zo vsetkych najlepsie...

no par dni nato mi jebla horna hadica chladica na odvzdusnovaku...
pri vyberani hadice som nasiel aj konecne miesto uniku chaladiacej kvapaliny a bolo to miesto na chladici kam sa napaja hadice cize priruba.. plast zkrehol a praskol.. takze aj novy chladic aj hadica.. ale konecne mam vodny system pevny a uzavrety bez unikou.. aspon myslim

este som vymenil pred cestou do svajcu olej a filtre v motore...