BMWklub.sk

.

veľmi pekné. Dražil si ho?

Áno, dražil som ho. Dražievaš aj ty z BE?

na 2d to ma vcelku nadupanu vybavu jak tak pozeram, fakt pekne auticko :)

Pekne, pekne konecne mam dvojicku len troska v lepsej vybave nech poslucha

carsontheweb?

Ďakujem vám. Áno, COTW :)

Pekné autíčko. Nech dlho slúži s potešením.

Moje je tiež odtiaľ, Belgické, kožka bez výhrvu. Zo začiatku trochu vadilo, ale už si zadok zvikol

Po kúpe som urobil presne to isté - základný servis a brzdy, istota je istota... a taktiež rft preč.

Ahojte,

keďže som auto kupoval z BE, kvôli plnohodnotnému odpisovaniu u pôvodného majiteľa bola aj moja F11 elektronicky priškrtená na 120 Kw. Uvedený rozdiel vo výkone mi ušetril cca 300 EUR na registračnej dani. Dosť dlho som na fóre ako aj inde hľadal spoločnosť, kde úpravu urobiť. Na žiadnom z predchádzajúcich áut som čip nemal, takže pred takouto úpravou som mal rešpekt. Vyšlo mi z toho jedine profituning a mm racing. Z mňa rozhodovali najmä referencie. Keď si pozriete ich stránky (či už webové alebo FCB profily) vidíte obrovské množstvo upravených áut, mnohé z nich mladé ročníky a modely. Na veľký počet úprav som na fórach našiel minimálne negatívne referencie.

Dohodol som si termín v profituningu. Pôvodne som chcel výkon upraviť iba na pôvodnú továrenskú hodnotu 135 KW. Po diskusii priamo v PT som sa nechal presvedčiť na vyššiu úpravu. Výsledný upravený výkon výkon vyšiel po meraní na 162 KW - 220 ps.

Priznám sa, že aj predchádzajúci výkon bol pre mňa relatívne OK. Niekedy nerozumiem komentárom, kedy 520d so zrýchlením 8,2 sek 0-100 a zaujímavými parametrami zrýchlenia 60-120, 80-120 atď. a krútiacim momentom 400Nm od 1750 ot. je vnímaná ako lenivá. Asi je to len otázka potreby a väčšina klubákov je zvyknutá na iné parametre. Pre vodičov ako ja (nepretekárov) je aj základný výkon ďaleko dostatočný na bežnú pružnú jazdu.

Po úprave má auto zrýchlenie 0-100 okolo 7,2 sekundy a aj pružné zrýchlenia sú lepšie. Výkon je nad moje potreby.
Prikladám foto z merania po úprave.

pekny kusok, lubi sa mi aj farba aj interier pekny, jedine co mi tam chyba su lepsie sedacky, tieto vyzeraju troska lacno aj ked su v kozi.. ale to je detail :-)
kolko to ma km?
inak s tym vykonom to je take no vela ludi jazdi napriklad 30d so 150 a viac kW, a rozdiel tam teda je o triedu vyssi, kazdopadne na bezne jazdenie to je viac nez dostacujuce, jazdil som F30 320xd s tymi 135kW a to jazdilo sice troska bezpohlavne ale tak jak moja byvala E46 330d.. ten tah tam fakt bol a s 8kvaltom to je parada
a s tym chipom uz urcite nebudes mat starosti hadam ten motor bude v poradku

Fuxxo. Auto ma cez 130 000. Ja toho vela nenajazdim - 15 000 rocne cca. Ked som kupoval povedal som si, radsej zoberiem dvojrocne auto s viac km s vysokou priemernou rychlostou jazdy s dennym najazdom predchadzajuceho majitela pocas pracovnych dni s priemerom cez 200 km denne. To auto ma nabehanych motorohodin ako polomestske s 50 tis km. Plus sa mi strasne paci ten digitalny tachometer a tie sa robili az od 2013 ako aj novy NBT idrive. Vlastne tak trocha kvoli tomu tachometru som si kupil prave tento kus. Zaroven by 2d uz v 2013 nemali mat tie klasicke problemy z minulosti. Myslim, ze ked budem o 2 roky predavat, tak ten digital tiez pomoze :)

Leniva neleniva, ten 6 valcovy diesel je proste inde kulturov chodu a zvukom a to hra v jeho prospech aj ked upraveny dvojliter pojde tak isto ci aj lepsie. Kolega si teraz zadovazil novu GT 320d a ten zvuk co to robi mi pripomina 20 rocnu 318tds, strasne hlucne proti konkurencnym 4 valcom.

Velice pekný stroj

Tiez si dovolim nesuhlasit.. Na papieri ciselne mozno fajn, ale ta spominana kultura chodu je pri 4 a 6 valcoch uplne inde..
Mal som novy 2-liter benzin v E90 LCI a to bola od novoty kosacka, vrcalo to akoby z poslednych sil..
525i v E39 malo papierovo o par koni viac, no aj ked mal 14 rokov, ten motor mal silu, vedel si kludne odvalovat od 1,200, kde bol 4-valec roztrasenou zdochlinou a v otackach bolo citit, ze robi, co moze, kym ten 6-valec si spokojne priadol a do otacok siel ovela plynulejsie, bez pocitu, ze este trochu a roztrhne ho na kusy..
Mne ten moderny downsizing proste nesedi, vsade okolo hucia kosacky, co sa idu pretrhnut, aby sa dostali na 90/130 a vitazoslavne superia aj teraz s 335d, ked idem na 1/6 plynu, lebo proste mam v p... a malokedy mam potrebu ist nad 2,000 otacok

Ukážka možností MIC