BMW E91 LCI 320d
Napísané: Streda, 29. Apríla 2026, 09:20
Nastal čas posunúť môjho verného spoločníka daľej...
Značka / model: BMW 320d (E91 – kombi)
VIN: WBAUY11050F045055
Rok výroby / prvá registrácia: 04/2011
Motor: 2.0 diesel, 135 kW, N47D
Prevodovka: 6st. manuál
Náhon: zadný
Farba: sivá metalíza (Space Grey)
Počet km: cca 369 000 km (aktuálny stav)
STK+EK: 04/2027
Výbava: len to podstatné, detaily nájdete v reporte:
-automatická dvojzónová klimatizácia
-tempomat
-Bi-xenónové svetlomety
-vyhrievané predné sedadlá
-športové sedadlá
-parkovacie senzory vzadu
-M-packet podvozok a M-packet výbava z výroby
-Letné 18” OZ Ultralegerra 225/40 vpredu a 255/35 vzadu – Michelin Pilot Sport 5
-Zimné 16” na BMW diskoch – Michelin Alpin 5 ( oboje pneu v dobrom stave, kupovane 2024-2025)
Cena: 3500,-EUR
Prvý a jediný majiteľ, kúpené ako nové v SR, verne slúžilo na denné cesty BA-Viedeň. Pravidelne servisované (olej + filtre každých 15000km, žiaden long-life interval), tankovaná len prémiová nafta („obyčajnú“ videlo tak 5 krát v živote), umývané len ručne alebo WAPkou, nikdy nečipované, Start-stop deaktivovaný, udržiavané v plne funkčnej kondícií, DPF vymenené za nové pri 300 tkm, vymenené EGR, remene + remenica, nové zadné poloosi, tlmiče pred cca 80tkm, baterka menená 2024, nové oba predné svetlomety, čelné sklo menené v 2024. Staral som sa o auto tak, aby mi dlho vydržalo... a preto ešte má pár pekných rokov pred sebou.
Jasné že za ten čas získalo nejaké oderky na kapote a malo zopár menších nehôd, ale nikdy nič vážne a odniesli to iba nárazníky. Karoséria, nápravy či motor vrátane chladičov nikdy neboli poškodené či menené. Auto vždy odišlo po svojich. Komplet záznamy a históriu rád objasním a ušetrím Vám 12EUR za cebiu, report máte v prílohe.
Na rovinu, mínusy?:
-Už pred rokmi vypadlo vyhrievanie sedáka na strane vodiča (operadlo hreje), dať ale rozoberať kvôli tomu sedadlo som nechcel
-Diagnostika už roky píše varovanie že vypadlo prídavé elektrické vyhrievanie, ale všetko funguje normálne a auto v zime kúri rýchlo (asi len senzor)
-Na kapote sú nejaké oderky od kaminekov čo sa nazbierali časom, nič ale nekoroduje či podobne (kapota aj blatníky sú predsa hliníkové)
-brzdy vpredu sú pred výmenou, ale tie Vám buď dám vymeniť, alebo zľavím z ceny a dáte si ich vymeniť sami za také, ako chcete Vy (momentálne sú tam komplet EBC Brakes drážkované disky a EBC Red Stuff platničky)
Ak hľadáte pohodlné auto so športovejším duchom (na diesel), chcete jazdiť za 5,5-5,8 l/100km a bez Ad Blue, nemať strach či prejdete SKT-čkou a Emisnou (vždy prešlo bez problémov), je tu pre Vás tento poctivý, dnes už „old-school“ kobík s dízlom, manuál s krátkym športovým radením, bez infotainmentu čo starne rýchlejšie než samo auto, bez kamier, bez zabudovanej navigácie, bez sledovania pruhov či bez otravého pípania od snímania značiek pri ceste. Ak Vám ide o funkčnosť a prežijete zopár oderkov od kamienkov na prednej kapote, tak Vám ešte verne poslúži...
V prípade záujmu píšte správu, alebo volajte 0905 178 450.
Značka / model: BMW 320d (E91 – kombi)
VIN: WBAUY11050F045055
Rok výroby / prvá registrácia: 04/2011
Motor: 2.0 diesel, 135 kW, N47D
Prevodovka: 6st. manuál
Náhon: zadný
Farba: sivá metalíza (Space Grey)
Počet km: cca 369 000 km (aktuálny stav)
STK+EK: 04/2027
Výbava: len to podstatné, detaily nájdete v reporte:
-automatická dvojzónová klimatizácia
-tempomat
-Bi-xenónové svetlomety
-vyhrievané predné sedadlá
-športové sedadlá
-parkovacie senzory vzadu
-M-packet podvozok a M-packet výbava z výroby
-Letné 18” OZ Ultralegerra 225/40 vpredu a 255/35 vzadu – Michelin Pilot Sport 5
-Zimné 16” na BMW diskoch – Michelin Alpin 5 ( oboje pneu v dobrom stave, kupovane 2024-2025)
Cena: 3500,-EUR
Prvý a jediný majiteľ, kúpené ako nové v SR, verne slúžilo na denné cesty BA-Viedeň. Pravidelne servisované (olej + filtre každých 15000km, žiaden long-life interval), tankovaná len prémiová nafta („obyčajnú“ videlo tak 5 krát v živote), umývané len ručne alebo WAPkou, nikdy nečipované, Start-stop deaktivovaný, udržiavané v plne funkčnej kondícií, DPF vymenené za nové pri 300 tkm, vymenené EGR, remene + remenica, nové zadné poloosi, tlmiče pred cca 80tkm, baterka menená 2024, nové oba predné svetlomety, čelné sklo menené v 2024. Staral som sa o auto tak, aby mi dlho vydržalo... a preto ešte má pár pekných rokov pred sebou.
Jasné že za ten čas získalo nejaké oderky na kapote a malo zopár menších nehôd, ale nikdy nič vážne a odniesli to iba nárazníky. Karoséria, nápravy či motor vrátane chladičov nikdy neboli poškodené či menené. Auto vždy odišlo po svojich. Komplet záznamy a históriu rád objasním a ušetrím Vám 12EUR za cebiu, report máte v prílohe.
Na rovinu, mínusy?:
-Už pred rokmi vypadlo vyhrievanie sedáka na strane vodiča (operadlo hreje), dať ale rozoberať kvôli tomu sedadlo som nechcel
-Diagnostika už roky píše varovanie že vypadlo prídavé elektrické vyhrievanie, ale všetko funguje normálne a auto v zime kúri rýchlo (asi len senzor)
-Na kapote sú nejaké oderky od kaminekov čo sa nazbierali časom, nič ale nekoroduje či podobne (kapota aj blatníky sú predsa hliníkové)
-brzdy vpredu sú pred výmenou, ale tie Vám buď dám vymeniť, alebo zľavím z ceny a dáte si ich vymeniť sami za také, ako chcete Vy (momentálne sú tam komplet EBC Brakes drážkované disky a EBC Red Stuff platničky)
Ak hľadáte pohodlné auto so športovejším duchom (na diesel), chcete jazdiť za 5,5-5,8 l/100km a bez Ad Blue, nemať strach či prejdete SKT-čkou a Emisnou (vždy prešlo bez problémov), je tu pre Vás tento poctivý, dnes už „old-school“ kobík s dízlom, manuál s krátkym športovým radením, bez infotainmentu čo starne rýchlejšie než samo auto, bez kamier, bez zabudovanej navigácie, bez sledovania pruhov či bez otravého pípania od snímania značiek pri ceste. Ak Vám ide o funkčnosť a prežijete zopár oderkov od kamienkov na prednej kapote, tak Vám ešte verne poslúži...
V prípade záujmu píšte správu, alebo volajte 0905 178 450.