BMWklub.sk

Zdravim vsetkych, som tu uplne novy tak keby som nieco zle povedal/spravil tak sa ospravedlnujem. Kazdopadne, pozeram na jazdenky F36 z Nemecka, hladam len modely s adaptivnymi LED svetlami, harman kardon systemom, sportovymi sedadlami. 6 valec diesel, menej ako 120tis km a navi prof.
Mam par otazociek kedze to bude moje prve BMW a planujem ho mat dlhu dobu:
1) ako to je so spolahlivostou a udrzbou 30d/35d? 35d musi ist lepsie ale 30d mi urcite staci takze asi rozhodne len cena udrzby
2) ako velmi je (ne)spolahlivy x-drive? videl som ze tu maju ludia problem s VTG a nechce sa mi davat dalsich 3k do auta
3) celkovo na co si pri tychto 4er davat pozor, hlavne pri mojich podmienkach kedze predsa len auta po 100tis km uz nie su nove
4) cital som si na nete rozdiely medzi sportovou a normalnou prevodovkou ale chcel by som sa spytat ci tam je velky rozdiel v realnom zivote, popripade ktora je viac spolahlivejsia
5) vymena olejov vsade kde sa da je po kupe samozrejmost ale je este nieco co cim skor spravit? (zaslepenie egr a podobne)

Vdaka vsetkym :))

1) su to defakto rovnake motory, 35d ma o turbo navyse
2) v tychto autach je velmi nespolahlivy
3) v podstate na vsetko, vsetky opravy su drahe, preferoval by som auta, kde sa olej menil castejsie ako je predpisanych 30k, ale to bude asi problem taky kus najst
4) fyzicky tam nie je rozdiel, je to dane len softverom, inou radiacou pakou a padlami na volante
5) odstavenie EGR zamedzi tvorbe karbonovych usadenin v sani, pri tej prilezitosti ked vycistis sanie, nebude sa dalej zanasat, takisto Ti nezhori auto kvoli problemu s EGR, ktorym niektore motorizacie trpeli(do 6/2015), do tych olejov pripocitaj aj olej v prevodovke, diffe, skrat interval vymeny oleja na 15k

popoko

PeqpeK napísal:

1) su to defakto rovnake motory, 35d ma o turbo navyse
2) v tychto autach je velmi nespolahlivy
3) v podstate na vsetko, vsetky opravy su drahe, preferoval by som auta, kde sa olej menil castejsie ako je predpisanych 30k, ale to bude asi problem taky kus najst
4) fyzicky tam nie je rozdiel, je to dane len softverom, inou radiacou pakou a padlami na volante
5) odstavenie EGR zamedzi tvorbe karbonovych usadenin v sani, pri tej prilezitosti ked vycistis sanie, nebude sa dalej zanasat, takisto Ti nezhori auto kvoli problemu s EGR, ktorym niektore motorizacie trpeli(do 6/2015), do tych olejov pripocitaj aj olej v prevodovke, diffe, skrat interval vymeny oleja na 15k

dikk, ten xdrive som videl ze tu riesili xdelete-om tak sa do toho este popozeram

pablohablo napísal:

skor definuj co to znamena chcem si auto nechat dlho, lebo najazd 120000km nie je najhorsi ale prve f36 su uz 7 rocne auta, za dalsich 7 rokov to bude mat hodnotu 6000 a plus minus jedno kolko km raz to ma 14 rokov a hotovo. Rovnaka story po prekroceni nejakych 200000km. Rataj okolo bmv magickych 200000km rapidne stupaju sevisne naklady, tak zalezi ako rychlo/pomaly sa tam dostanes.

Hmm. nepozeram starsie ako 5 rokov a chcel by som ho mat minimalne dalsich 5 (ked ku mne bude dobre tak kludne viac), s tym ze spravim cca 15-20tis km rocne. To dokonca vychadza aj okolo tych 200 000. Znehodnotenie auta vekom/km ratam ale myslim ze tato kombinacia vek/najazd/naklady + nejaky ten komfort auta je najmenej boliacou. Kludne povedz co si o tom myslis ty, mozno premyslam uplne zle, v takychto veciach si rad necham poradit.

DusanSK napísal:

dikk, ten xdrive som videl ze tu riesili xdelete-om tak sa do toho este popozeram

Najskor zaplatis za xdrive a potom za software aby ai si ho vypol?

Abyssko napísal:

Najskor zaplatis za xdrive a potom za software aby ai si ho vypol?

Co si vsimam tak pri jazdenkach s xdriveom alebo bez ziaden cenovy rozdiel nie je, takze ked to nebude tak plus ale keby tam nahodou bol tak je to plan b

len ci das delete aj na tych +100kg co xdrive obnasa

kde tie auta hladáte? zaujímavé je, že skoro každé auto predané na východnom trhu Xdrive má, ale napr. u nás vo firme (belgicko) nemám jediného kolegu, ktorý by si Xdrive nakonfiguroval (ak dobre pamatam bolo to okolo 2k eur naviac) a každému to prijde uplne zbytočné (a drahé)

vsak normalne poveternostne podmienky a hornatost krajiny, uplne zbytocnych 100kilo navyse za 2 litre v holandsku belgicku bratislave, ale na nezaplatenie v rakusku, svajci alebo na orave kysuciach. Pri vyssich vykonoch tiez ma ten xdrive troska zmysel. No a kupa aut v nejakom korporate je kapitola sama o sebe.

Xdrive je kokocina a viem o com hovorim, vozim ho zo sebou stale, jedina vyhoda ked poprsi obiehas ako za sucha

ja som xdrive do g20 330i nedaval lebo by mi tych 2000 hodne chybalo vo vybave v nasom korporatnom budgete na lease, urcite viac ako xdrive tu na madaroch v blave

F30 bola moja prvá nová zadokolka a Xdrive som fakt chcel, kedže často jazdím celú D1 cez vysočinu, raz ročne priamo do Tatier na vianoce,tak som čakal jazdné vlastnosti ako na žiguliku, alebo si stale spomenul na stare BMW povešané mimo cesty stále ked prijdu prvé mrazy, ale za 5 rokov sa mi ani raz nestalo, žeby som zostal niekde stat a to som zažil fakt celkom divoké podmienky (v zime som jazdil na detských 205/60R16) ale ako pablo skrátka nezostali prachy z budgetu na 2k naviac (my mame skladovky zakazane kupovat), ktoré su super vybavene za super ceny....radšej som investoval 1k do harmana-kardona, ktorý využívam viac ako Xdrive a snad sa aj neskor pokazí

Ja tiež nemám xdrive. Najazdených 110tis km od novoty. Zatiaľ mi nechýbala. Je pravda však že v zime nejazdím Tatry a podobne. Ale inak spokojný. Čo by som však teraz urobil inak ako keď som si kupoval prvý krát BMW je určite 6 valec a bez kože v prípade f36.

pattko napísal:

Ja tiež nemám xdrive. Najazdených 110tis km od novoty. Zatiaľ mi nechýbala. Je pravda však že v zime nejazdím Tatry a podobne. Ale inak spokojný. Čo by som však teraz urobil inak ako keď som si kupoval prvý krát BMW je určite 6 valec a bez kože v prípade f36.

ta koza ma zaujima, mas dakotu alebo merino? co sa ti na nej napaci? Potom vlastne ostava len latka (ktora mne nepripada ako vyhra) a alcantara.