Vysoka spotreba, tlak DPF
Napísané: Piatok, 28. Novembra 2025, 19:05
Zdravím páni a dámy
- asi 2 mesiace sa vozím na X1 e84 18d, xdrive, r. 2013, ktorá ma teraz 56 tisíc, kúpil som ju s 52 tisíc (auto skontrolované v originálnom servise), bolo po staršom pánovi čo jazdil krátke trasy, ale auto je maximálne zachovalé (cukríček)
- jazdím diaľnicu aj mesto, dalo by sa povedať 50:50
- zo začiatku bola spotreba auta 6,3 - 6,5, a raz pri víkendovej kľudnej jazde krajinkou (bez toho aby som sa extra snažil) bola 6,0 ale posledný mesiac som sa ustálil na 6,7 a pri prepočte na pumpu od tankovania po tankovanie to vychádza aj 7 a viac
- od začiatku som si tam obul nové zimné gumy (pravidelne kontrolujem) a všetky tekutiny ktoré boli v aute sú vymenené
- dnes som si cez istu pozrel DPF a merania ukázali (35km od poslednej regenerácie):
* voľnobeh: 13,96mbar, teplota pred katalyzátorom 127,96°C
* 2000 otáčok: 19,96mbar, teplota pred katalyzátorom 133,87°C
* 4000 otáčok: 85,97mbar, teplota pred katalyzátorom 151,04°C
- následne som spustil nútenú regeneráciu a šiel som sa previesť na diaľnicu (31 km od poslednej regenerácie:
* voľnobeh: 2,97mbar, teplota pred katalyzátorom 147,95°C
* 2000 otáčok: 16,98mbar, teplota pred katalyzátorom 136,26°C
- auto neukazuje žiadne chyby, nevidím žiadnu stratu výkonu alebo iné zmeny (aj keď za 4000km toho človek až tak veľa nepochytí)
- viete mi dať nejaké rady, typy čo by to mohlo byť?
- ďakujem veľmi pekne
- asi 2 mesiace sa vozím na X1 e84 18d, xdrive, r. 2013, ktorá ma teraz 56 tisíc, kúpil som ju s 52 tisíc (auto skontrolované v originálnom servise), bolo po staršom pánovi čo jazdil krátke trasy, ale auto je maximálne zachovalé (cukríček)
- jazdím diaľnicu aj mesto, dalo by sa povedať 50:50
- zo začiatku bola spotreba auta 6,3 - 6,5, a raz pri víkendovej kľudnej jazde krajinkou (bez toho aby som sa extra snažil) bola 6,0 ale posledný mesiac som sa ustálil na 6,7 a pri prepočte na pumpu od tankovania po tankovanie to vychádza aj 7 a viac
- od začiatku som si tam obul nové zimné gumy (pravidelne kontrolujem) a všetky tekutiny ktoré boli v aute sú vymenené
- dnes som si cez istu pozrel DPF a merania ukázali (35km od poslednej regenerácie):
* voľnobeh: 13,96mbar, teplota pred katalyzátorom 127,96°C
* 2000 otáčok: 19,96mbar, teplota pred katalyzátorom 133,87°C
* 4000 otáčok: 85,97mbar, teplota pred katalyzátorom 151,04°C
- následne som spustil nútenú regeneráciu a šiel som sa previesť na diaľnicu (31 km od poslednej regenerácie:
* voľnobeh: 2,97mbar, teplota pred katalyzátorom 147,95°C
* 2000 otáčok: 16,98mbar, teplota pred katalyzátorom 136,26°C
- auto neukazuje žiadne chyby, nevidím žiadnu stratu výkonu alebo iné zmeny (aj keď za 4000km toho človek až tak veľa nepochytí)
- viete mi dať nejaké rady, typy čo by to mohlo byť?
- ďakujem veľmi pekne