BMWklub.sk

Zdravim vas kolegovci mam taku mensiu dilemu ohladom mojho bmw 318i e46 ky.Chcel by som porobit bmw na zrazy a tak skratka tuning a nwm ci si mam 318 nechat a dat tam swap motora z 330i alebo ho predat a kupit bmw 330i e46....
ma niekto skusenosti so SWAP-om? neake rady klady a zapory na vymenu motora a tak dalej dakujem vam za pomoc

jednoznacne vymenit auto...tam nie je co riesit, ak s tym chces jazdit po normalnych cestach tak ina cesta nie je...

swap by ta vysiel drahsie ako predaj stareho a kupa noveho, nie je to len o vymene motora, musis riesit aj pohon a brzdy...

a ma neaka e46 benzinova turbo ?

Rudes318 napísal:

a ma neaka e46 benzinova turbo ?

od vyroby nie, ale da sa oturbit...a je to drahsie ako to predat a kupit druhe...

zdravim kolegovci chcem sa iba spytat aky ma mat chod dobreho motora ked je nastartovany motor a otvorim veko na dolievanie oleja alebo povytiahnem rysku??? mne pri otvorení veka vypluva olej a tazko sa otvara lebo je tam podtlak a nedrzi mi otacky sprava sa ako keby ma skapat...a to iste roby aj ked vytiahnem rysku odfukne si a skapina...pomoc nwm ci je to dobre ci zle...diky za skoru odpoved

je to ok. mne to nerobilo nic a po vymene odlucovacaoleja mi to robi tiez. dokonca mi auto skapalo ked som dlho nechal bez toho vika.

tak to má byť, pod viečkom má byť podtlak, ak otvoríš viečko tak cez separátor sa dostane do sania falošný vzduch a začne to haprovať

tak vam dakujem

S turbom asi neexistuje, ale existuje dobra uprava od ac schnitzer pre e46 330i, - kompresor. Jazdilo to celkom obstojne.... :)

zato som sa pytal na to veko na motory lebo motor ma nepravidelny chod na volnobehu....akonahle nastartujem tak ma cudny zvuk cez vyfuk je pocut akokeby nejde jeden valec obcas...a nema volnobezne otacky ustalene ale behaju here a dole...pri nastartovani ma cca 1100 a po chvili ma uz 800 a nekedy aj skoro 500
neviem co je snim...

mal niekto take skusenosti so svojim motorom?

Ked pises do technickej poradne patri sa uviest presny typ motora alebo rocnik auta aby sme vedeli o akom motore sa bavime. lebo robili sa v e46 m43tub19 potom n42 valvetronic ak sa bavime o predfaceliftovych bmw.
K tomu swapu... Vsetko sa da ale otazkou su vzdy prachy na ktorych to stroskota... takze tolko k tomu ak mas swapovat tak tam rovno daj V8 ak chces aby vsetci na zrazoch hikali a cumeli alebo m5 inak je to lan klasicky swap... to znamena vyhadzes polku auta a druhu polku das a mas...
K tvojmu problemu... ak ti behaju otacky a motor ma nepravidelny chod tak vacsinou zvyknu pri tychto 4 valcoch hnevat vahy vzduchu alebo derave hadice k saniu. Kedze motor m43 ma retazovy rozvod v e46 tak je to velmi jednoduchy motor kde sa velmi nema co posrat.... ak je to valvetronic tak je to kus od kusu... jedni ho maju v pohode a druhi nadavaju...
K uprave 4hrncov... je tu.uz viacero tem k tomu... tak len zhrniem... bud ostra vacka a stvorklapkove sanie (hartge a dbilas su upravcovia)... alebo turbo - uprava podobna.ako u japoncov akurat ze kvalitny turbo kit je cena tvojho auta... alebo kompresor (eaton, ko performance)... uprava tiez na urovni tvojho auta... lacnejsia upravy... vyhadzat polku interieru a odlahcit auto, obut lahke sportove disky, zmenit pomer diffu, dat kvalitne pneu a celkovo pouzivat lahsie diely...

je to rocnik 1999 motor m43tub19 a vaha vzduchu je v poriadku a hadicky su takto na pohlad a co som dociahol v poriadku mozne to je ze je niekde puknuta dalej ..moze to byt odsavanie kluky??

Moze to byt viacero veci... pichol by som to na diagnostiku a budes mudrejsi.

jedine a potom napisem co som sa dozvedel z diagnostiky