Zdravim ak je uz zalozena tema tak pardon a prepisem to tam....stel by som sa spytat ci ma niekto skusenost s dorabanim turba alebo kompresora do e46 318i a co je lepsie tam dat....popripade chyby a neake nedostatky a pozitiva... diky za rady a odpovede vopred dakujem

kazdy ti napise ze to je strata casu, penazi a proste nezmysel...a je to v podstate tak...ale...zalezi aky mas motor...napriklad taka m43 je velmo odolny motor a co-to znesie...lepsie je ale pouzit kompresor...ale nedoplatis sa no

hej hej mam m43 ale turbo da vatsi vykon ako kompresor ci?? chcem z neho dosiahnut maximum co da ten motor na eura moc nekukam ...chcem ho spravit do 100%stavu.

chces investovat niekolko tisic eur do charger kitu na 318i? to mas fakt tak rad ten priduseny maloventilovy motor? ak to auto predas kupis si 330i este aj usetris

je pravda ze 330i je parada to mozem len odporucit :)

Milion krat obohrata pesnicka:

Kompresor - remen - krutak od spodu
Turbo - vyfukove plyny - vykon na vrchu

Ani na jedno nie je tvoj motor stavany, nema na to ani kompresny pomer, ani softver, ani vyfukove potrubie, ani sanie, ani BRZDY, ani softver, ani piesty, ani vacky, ...


...peniaze, ktore v tom utopis kludne mozes minut na jednu aj dve vyssie kubatury.

A na zaver: Objem nenahradis

hej to je pravda objem je objem ....stale to bude iba 1.8

no neviem či sa oplatí naliať tisícky eur preto aby si sa s tou 318tkou dostal výkonovo na úroveň 325i-330i

no clovek ked ma peniaze tak vie s toho motora spravit 500ps len taky fukot. otazka je mas tolko penazi? a preco ho chces turbit? jazdis preteky? ak ano tak ani to sa ti neoplati lebo e36, 46 ci co mas vlastne je moc tazke auto na drag race. Ak ho chces na drift tak sa ti skor oplati riesit zastavba ineho motora do ineho auta npr. v8 4,4 do e30. len tolko ze kym nemas min. 5az 7tis. na ruke tak sa do toho nepustaj.

co je na tom aute take skevele, ze ho nechces vymenit za 330i/m3/330d s riadnym cipom?

poznám chalana, čo má 540i e39 s kompresorom a stálo ho to jeden motor a 5000€ (kované piesty, kľukovka atď.. atď...)

- najlepšie spravíš ak za 5000€ - 6000€ kúpiš 330i a budeš mať dve auta :)

Ja aj ice blade sme to uz riesili vo svojich temach ak by si viac hladal... ice riesil motor ja komplet upgrade co sa da a co nie... prva vec ak nemas urobene brzdy napravy a chladenie tak motor ani neries... druha vec uz tu bolo x ludi co mali peniaze a prachy nebol problem... ak nie su prachy problem ako vravis tak pre motor m43 na to aby si sa dostal na cca 150 kw sa bavime o cene druhej 318tky na uroven cca. 180 kw sa bavime pomaly o dvoch autach...
Zjednodusim ti to pre predstavu mozes hladat vykon smerom hore alebo sa hrat s vahou a jazdnou dynamikou auta ako takou jedno aj druhe su pomerne drahe. Kompresor pre m43 urobila firma ko performence komplet vychadza aj s montazou na urovni 3 tisic... mozes ist do turbo kitu ale si na porovnatelnej cene. Firma dbilas zamerana na taketo objemy ponuka rozne urovne... prva zacina od 1000 eur a obnasa zvysenie plus minus 10 koni... dalej opacna cesta je kvalitne lahke pneu a lahke racing disky, zavodnu odlahcenu prevodovku a lahsi zotrvak, difer ktory sa sam o sebe tazsie zhana s inym prevodom atd.
Ak si pozries firmu hartge tak ta prerabala objem motora na 2,1 ale len samotna kluka od hartge stoji 1500 eur...
Ak ti niekto bude tvrdit ze to nie je take drahe ohladne prerobenia auta tak ver mi ze ak to chces mat urobene dobre a nie kolotocarsky tak je... dalsia vec ze ako ti tu napisali viaceri uprava vykonu zacina od brzd a nie motora.. len blazon jazdi s brzdami na 87kw ked ma vykon 150 kw... cela ta uprava ako som spomenul stoji jednu 330i a hodnotu auta nikam neposunies... takze ak hladas len vykon a nic ine tak to zmysel nema ziadny... chlapci na nemeckych a uk forach to neriesia cize na SR uz vobec nie... viaceri tu chceli urobit z m43 pomaly M3 ale takto to proste nefunguje... neber to co som napisal nijak v zlom ale ver tomu ze kedze sam mam ten isty motor presiel som vsetko mozne aj nemozne ohladne toho a nemyslim si ze je to cesta pri cenach a vybere aut ktore sa ponukaju... m43 je fajn motor ale az taky fajn zase nie je...

inspiracia http://www.bmwforums.info/forced-induct ... 8-m43.html

anoooo Jožko mas pravdu uz som na to dosiel a dakujem za taky dlhy a strucny prejav vydiet ze sa tomu ovela dlhsie zaoberas ako ja kaslem na to pojdem teraz do Anglie a potom sa uvidi co donesiem a ak sa podari donesiem Nissan Skyline domou....ak nie tak si kupim neake BAWO je to krasne auto a este krajsie je to vozenie

zdravim chcem sa spytat ci je kompatibilny motor 318i vs 318ti?? ak hej potreboval by som vymenit hlavu a ostre vacky do 318i a uvidime co by gto porobilo na vykone...diky za odpovede