BMWklub.sk

neviete čo by som mal skontrolovať?

1. netesnosti sania
2. olejovy separator
3. disa klapka
4. vaha vzduchu
5. lambda sondy

darklord napísal:

1. netesnosti sania
2. olejovy separator
3. disa klapka
4. vaha vzduchu
5. lambda sondy

super, myslim ze by bolo dobre zacat tym separatorom, nakolko niesom si isty ci je OK. dik zatial

Pozri podtlaky a 2 kolena za vahou vzduchu + odvetranie (separator a hadice k nemu).. Idealne by bolo pozriet adaptacie (palivo) cez live data.

Na m52 ide tenka podtlakova hadicka zo separatora - pozri ju. Taktiez sanie ma pri 6 valci pod pelovym filtrom 3 otvory, vsetky by si mal mat zablendovane.

Funkcnost DISA klapky sa da overit aj volnym okom, poziadaj niekoho nech ho vytoci na volnobehu. Mal by si vidiet ako sa klapka otvara a to tak, ze pri konektore uvidis ramienko, ktore sa bude hybat v smere <->. Popripade ju daj von a pozri ci tesni O-kruzok a ci nema volu (lopatka+pin).

Daj vediet ako si dopadol.

no vysledok asi najskorej az o mesiac, nakolko separator je KO, a investicny kapital majitel uvolni az v maji.

separator vymeneny a zapojeny. Gumene kolena sania bez dier, ale zub casu sa na nich uz podpisal, klapka vycistena OK. Vymene aj tesnenie pod sanim. Auto trochu pobeha a uvidi sa.

separator novy, chyby sa uz neobjavuju, problem pretrvava. Testovalo sa:
Novy separator, nove tesnenenie medzi sanim a hlavou motora. S plne funkcnej 523i M52TU25 som skusal sviecky, cievky, vahu, volnobezny ventil ale nic nepomohlo....
Disa klapka sa javi ako plne funkcna, nema ziadne vole, a preklapa sa pekne, skrtiaca klapka vycistena, tiez vyzera plne funkcna, aj na diagnostike. Ma este niekto nejake napady?

Resetol si adaptacie po vymene vahy a volnobezneho ? Pretoze zapojit a pojazdit 5km nema vyznam. Motor si refreshuje "adaptacie" v cykloch.

A pichni to na INPU napr. Pozri si adaptacie (kratkodobe a dlhodobe). Bud su v norme alebo ti tam budu svietit vysoke korekcie. Od toho by som sa odrazil.

A este raz popis svoj problem aj s tym, kedy a ako sa to najcastejsie prejavuje.

Dik

Tak sa zapojim aj ja som majitel auta aa tie problemy su take ze auto je aj na lpg a na lpg to zdochyna na volnobeh aa na benzin to sice nezdochyna ale chova sa to tiez zvlastne napr pri preradeni rychlosti chvilu akoby nič a az potom zacne ist a tak to trhne a to roby aj na lpg ale este pred pol rokom to na benzin nerobila takze nieco sa asi zhorsilo aa pri rozbiehani aj na lpg aj na benzin to nepravidelne zrychluje hlavne na dvojke to citit ked prida, tak to tak pohupuje pridava ale nepravidelne proste uz vazne neviem nemoze to byt skrtiaca klapka zla? Vycistena je na oko sa zda v poho ale kto vie neviem nepoznate niekoho s ba kto by sa mi nato vedel pozriet aj na pc pozriet nejake live hodnoty alebo tak

zdravim, takze opät sa nasiel cas na dalsie preskumanie spominaneho problemu. Auto som mal na Inpe, a jedine co vykazovalo problemy bol udaj o mnozstve spotrebovanom vzduchu KG/H. tato hodnota prekracovalo povoleny limit skoro 4x. Robilo to iba za jazdy. Falosny vzduch som neodhalil, niekolko krat kontrolovane. Pri velmi pomalom rozbiehani bola hodnota v norme ale akonahlo prislo na poriadne pridanie plynu, hodnota vyskocila mimo rozsah, auto zacalo posklbavat a potom sa zacalo rozbiehat, ale vobec nemalo tah z nizsich otacok, spominana hodnota sa stale drzala mimo rozsah.... Co by som mal skontrolovat este?

Len tak pre info...nominalna hodnota v zatazi neexistuje. Volnobeh 15,5-15kg/h.

na volnobeh to je ok. Skusim este pomerat kompresie, a uvidi sa.

Daj sem screenshot z adaptacii na volnobehu (additiv/multiplicativ)

Vahu si si pozical od niekoho ?

michaltt napísal:

Daj sem screenshot z adaptacii na volnobehu (additiv/multiplicativ)

Vahu si si pozical od niekoho ?

ok hodim sem screen ale najskvor az o tyzden, a druhu vahu mam z mojej E39, sice M52TU ale cisla sa zhodovali, tak ako aj pre volnobezny ventil, takze tieto diely su vylucene ze by boli zle.

Zmerana kompresia na vsetkych valcoch. Vsade som nameral 10 az 10,1 barov. Predpokladam ze je to malo a vyzera to na podpalene ventili.