BMWklub.sk

Rychla kratka otazka:

Rozsvieti sa mi kontrolka oleja. Mozem zastat a doliat do horuceho motora olej ktory ma 0-10°C (mam ho v kufri, neverim ze ma nad 10).

Alebo treba pockat kym motor vychladne a az potom dolievat?


Dakujem

môžeš, nič sa nestane

Dik za info.

Ja len koli tomu ze motor ma dajme tomu 90 stupnov a olej 5 stupnov, ci nieco nepukne...

keď pomaly doleješ 2deci oleja aby ti prestalo BC hlásiť, tak sa nič nestane a potom doma doleješ toľko koľko má byť
inak otázka celkom na zamyslenie, doteraz som o tom ani nerozmýšľal či sa môže niečo stať, sice ani som nemusel zatiaľ nikde dolievať olej do horúceho motora
ale keď potrebuješ doliať olej tak to je vždy len pár deci, u vody je problém ten keď to nedajbože vyvarí tak sú chladiace kanály rozpálené na oveľa vyššiu teplotu ako je bežná prevádzková a vtedy sa musí doliať aj liter-dva alebo aj viac, a vtedy vie studená voda narobiť problémy

Tak nad tym som aj rozmyslal ci nieco nepukne ked dolejem do horuceho motora olej

No este som nebol v takej situacii ale radsej by som pockal a isiel na kavu potom dolial

Zakon zachovania teploty nic chlapci ? Fyzika,asi druhy stupen ? Nic sa nestane.

Ok,tak smelo mozme dolievat

Smelo zasenie. 2dcl je v pohode. Ak tam mas aj cca 5 litrov horuceho oleja, ani liter oleja nezmeni jeho teplotu. A zohriate kovove casti motora uz vobec nie.

Rottwa napísal:

Zakon zachovania teploty nic chlapci ?

WTF? Možno na nejakom inom predmete (varenie), ale na fyzike určite nie.

Keď do 5 litrov horúceho oleja naleješ liter studeného, tak to si píš, že sa teplota zmení.
V prípade dolievania studeného oleja do horúceho tak či tak množstvo horúceho oleja nehrá veľkú rolu. Nový olej sa totiž nenalieva priamo do toho horúceho, ale na nejaké súčiastky (vidno ich keď otvoríš viečko na dolievanie, zrejme vahadlá na ventily) a po nich stečie dolu do vane. A u tých súčiastok by čiste teoreticky mohlo dôjsť k nejakému poškodeniu vplyvom rýchlej zmeny teploty. Ale fundovanú odpoveď by vedel asi dať nejaký materiálový inžinier.
Predpokladám ale, že k takému prudkému ochladeniu ako sa používa pri kalení zrejme nedochádza...

Rottwa napísal:

Zakon zachovania teploty nic chlapci ? Fyzika,asi druhy stupen ? Nic sa nestane.

tak sa tam vrat a dostuduj
ziaden taky zakon neexistuje
mozno si to mylis so zakonom zachovania objemu pri plastickej deformacii, alebo zachovania energie
ale skus do litra vriacej vody naliat 2 pohar studenej vody, ci voda ostane v stave varu [spojler - neostane]

ale tak ako povedal mexican, boh vie ako tepelne odolne su suciastky, ktore su zohriate na pracovnu teplotu a rychlo ich ochladis, ci nepopraskaju, moze sa ciastocne zmenit ich struktura [velmi nepravdepodobne]..ale ked ho tam budes liat pomalicky, ziaden problem

Ja by som to skor videl na tepelnu kapacitu, a tepelnu vodivost suciastok toho motora. Z toho usudzujem, ze sa nestane vonkoncom nic.

Cize sme to kazdy zhodnotil z roznych fyzikalnych alebo termodynamickych hladisk a vsetci sme sa zhodli ze sa nestane nic:D

Niektori tu teda vedia tu fyziku poohybat. Zakon zachovania objemu tiez nepoznam, objem predsa nie je konstanta, skor zakon zachovania hmoty. Ale mylit sa mozem....

Podľa mňa by sa mal dodržiavať hlavne zákon zachovania motora tj. kontrolovať priebežne hladinu oleja, nečakať až na rozsvietenie kontrolky.

Šmarja a co by se jako mělo stát? To není rožhavená sklenice